United je tražio četveromotorni zrakoplov za operacije s visokih nadmorskih visina, poput njihovog sjedišta u Denveru. American je, radi efikasnosti, preferirao dvomotorni dizajn, dok je Eastern inzistirao na trećem motoru za svoje prekomorske letove prema Karibima, budući da su tadašnji propisi ograničavali dvomotorne zrakoplove na rute koje nisu bile udaljenije od 60 minuta leta do alternativne zračne luke.