U svijetu Formule 1 malo je ljudi s ovih prostora koji su iz prve ruke svjedočili najvećim trenucima tog sporta. Jedan od njih je Ivica Blažičko, dugogodišnji televizijski komentator i kroničar najbržeg cirkusa na svijetu. U razgovoru za portal Net.hr Ivica Blažičko prisjeća se susreta s velikim Ayrtonom Sennom samo tri dana prije njegove pogibije, uspoređuje ga s današnjim zvijezdama poput Hamiltona i Verstappena te otvoreno progovora o tome je li moderna Formula 1 izgubila dio svoje čarolije.

NOVA ERA /

Kultni stručnjak Formule 1 uoči revolucionarne sezone otkriva nam: 'Kruže razne priče...'

Prije više od 30 godina bili ste među posljednjima koji su intervjuirali Ayrtona Sennu prije njegove smrti. 

"Da, to je istina. Tri dana prije njegove smrti ja sam bio tamo. Te godine Senna je prešao u Williams, a ja sam bio na promociji Williamsa u Estorilu. To je bilo 1994., u Hrvatskoj je još bio rat, a promocija je privukla stotinjak novinara iz cijelog svijeta koji su čekali u redu. Ja sam riskirao da budem pri kraju tog niza i uspio sam ostvariti razgovor s Ayrtonom. Kada sam rekao da dolazim iz Hrvatske, on me pet minuta ispitivao o situaciji u zemlji. Imao je jednu mladu damu koja je bila njegova press šefica i ona je zapisala moje podatke. Tri dana prije Imole, u četvrtak u Padovi, radili su promociju braća Carraro, poznata tvornica bicikala i trkaćih bicikala. Senna je njima dao svoj logotip, dao Ducatiju, i još nekim proizvođačima glisera. Radili su veliku svjetsku promociju u Padovi, i ja sam došao tamo sa svojom ekipom. Nakon te promocije dobio sam poziv, zajedno s još tri ekipe, i opet sam bio posljednji. To je bio četvrtak, vikend Grand Prixa, kada je gotovo nemoguće dobiti jedan na jedan razgovor. Ipak, uspio sam obaviti taj razgovor sa Sennom. Nažalost, tri dana kasnije Senne više nije bilo."

Foto: Pascal PAVANI/AFP/Profimedia

Kada ste ga vidjeli iz prve ruke i razgovarali s njim, kako ste ga doživljavali kao vozača? Je li po vama najbolji svih vremena? Teško je uspoređivati generacije, ali kao čisti vozač?

"Senna je… Senna je bio drugačiji. Po mnogo čemu drugačiji. Početkom devedesetih ušao je u ono što je tada bilo nezamislivo – ulazio je u otvorene sukobe s tadašnjim predsjednikom Svjetske automobilističke federacije, Jean-Marie Balestreom, što su mnogi tada pratili, jer je smatrao da priotiziraju Prosta i pravilia prema njemu. Bio je poseban. Njegova vozačka vještina je jedno, ali Senna kao čovjek bila je potpuno druga dimenzija. Mogu vam reći jednu stvar: u životu sam bio pored samo dva čovjeka koji su imali nešto posebno u sebi – jedan je bio pokojni kardinal Kuharić, a drugi Ayrton Senna. Kad ste bili pored njih, osjećali ste neku drugačiju energiju. Razgovarao sam i s Michaelom Schumacherom, Sebastianom Vettelom, Fernandom Alonsom i mnogim drugim vozačima. Svi su oni veliki, neki imaju više naslova, neki više pobjeda, ali Ayrton je bio nešto zasebno. Ne tvrdim nužno da je Senna bio tehnički najbolji vozač svih vremena, ali za mene ostaje najveći. Bio je poseban."

Od tada do danas gledali smo više vozačkih era – Schumacher, Vettel, Hamilton, Verstappen… Je li to razdoblje s Sennom i Prostom možda bilo jedno od najljepših u Formuli 1, unatoč tada slabijoj sigurnosti?

"Mislim da je Verstappen negdje rekao da najviše žali za tim godinama, za devedesetim. Tada je bilo puno manje tehnike i tehnologije, a puno više vozačkog umijeća. Evo, sada je Max jedan od glavnih zagovornika da se sve pojednostavi. Kada je krenula priča o novim motorima, s električnom energijom i svim sustavima, mnogi vozači više ne razumiju što se događa – što je boost, što je overtake, zašto puštamo gas, zašto moramo puniti bateriju. Nekad su postojali samo motor i vozač. Danas je sve puno kompliciranije. Verstappen je jednom rekao da je Formula 1 danas 'na steroidima', a Hamilton je dodao da vam treba diploma da razumijete sve sustave", zaključio je Ivica Blažičko. 

Podsjetimo, tri desetljeća nakon tragične pogibije na stazi u Imoli, ime Ayrton Senna i dalje odjekuje svijetom Formule 1 s jednakom snagom i žestinom. Za mnoge, on nije bio samo trostruki svjetski prvak Formule 1, već simbol beskompromisne strasti, sirove brzine i duboke ljudskosti koja je nadišla granice sporta, kao i bunta. Brazilac, koji je postao nacionalni heroj i globalna ikona, ostavio je nasljeđe koje i danas inspirira nove generacije vozača i obožavatelja...

Put od kartinga do vrha svijeta

Ayrton Senna da Silva rođen je 21. ožujka 1960. u imućnoj obitelji u São Paulu. Njegov trkaći put započeo je rano, kada mu je otac Milton, prepoznavši sinovljevu fascinaciju automobilima, izradio prvi karting s motorom kosilice. Već s trinaest godina, u svojoj prvoj službenoj utrci, Senna je pokazao talent koji će ga definirati: pobijedio je starije i iskusnije vozače, nagovijestivši dolazak budućeg šampiona. Nakon što je osvojio sve što se moglo u južnoameričkom kartingu, preselio se u Europu, gdje je nastavio dominirati u nižim formulama, osvajajući britansku Formulu Ford i prestižno prvenstvo britanske Formule 3.

Njegov ulazak u Formulu 1 1984. godine s malom momčadi Toleman bio je spektakularan i za pamćenje. Na kišnoj Velikoj nagradi Monaka, utrci koja odvaja najbolje od prosječnih, Senna je izveo pravo čudo. Startavši s trinaeste pozicije, u tehnički inferiornom bolidu prestigao je niz legendi i jurio prema pobjedi, no utrka je prekinuta zbog opasnih uvjeta. Iako je završio drugi iza Alaina Prosta, svijet je vidio rođenje "Kralja kiše", vozača čija je kontrola bolida na mokroj stazi bila gotovo nadnaravna.

Rivalstvo s Prostom i zlatne godine u McLarenu

Prelaskom u Lotus, a zatim 1988. u McLaren, Senna je dobio priliku boriti se za naslov prvaka. Njegov momčadski kolega postao je Alain Prost, tada već dvostruki svjetski prvak, čime je započelo najintenzivnije rivalstvo u povijesti Formule 1. Njihova borba bila je sudar dvaju svjetova: Sennine instinktivne, agresivne vožnje i Prostovog proračunatog, profesorskog pristupa. U dominantnom bolidu McLaren MP4/4, osvojili su petnaest od šesnaest utrka te sezone, a Senna je na kraju osigurao svoj prvi naslov prvaka.

Foto: Paolo D'Alessio/Zuma Press/Profimedia

Njihov odnos dosegnuo je točku pucanja u sljedeće dvije sezone, obilježene kontroverznim sudarima na stazi Suzuka u Japanu. Godine 1989. sudar je Prostu donio naslov, a Senni diskvalifikaciju, što je Brazilac doživio kao veliku nepravdu. Godinu dana kasnije, sada s Prostom u Ferrariju, Senna je uzvratio udarac. Nakon što je startao s pole positiona, odbio je popustiti Prostu u prvom zavoju, što je rezultiralo sudarom koji je obojicu izbacio iz utrke i Senni donio drugi naslov prvaka. Svoj treći i posljednji naslov osvojio je 1991. godine, potvrdivši status jednog od najvećih vozača svoje generacije.

Crni vikend u Imoli i nasljeđe koje traje

Godine 1994. Senna je prešao u momčad Williams, tada dominantnu silu u sportu. Međutim, sezona je započela s problemima, a na treću utrku sezone, Veliku nagradu San Marina u Imoli, stigao je bez ijednog boda. Taj je vikend ostao zapamćen kao najcrnji u povijesti Formule 1. Nakon teškog udesa Rubensa Barrichella u petak i pogibije Austrijanca Rolanda Ratzenbergera u subotnjim kvalifikacijama, Senna je bio duboko potresen. U nedjelju, 1. svibnja, dok je vodio utrku, njegov je bolid u sedmom krugu izletio u zavoju Tamburello pri brzini većoj od 200 km/h i udario u betonski zid. Unatoč naporima liječnika, Ayrton Senna preminuo je istoga dana.

Foto: Frédéric HUGON/AFP/Profimedia

Njegova smrt potresla je svijet i postala katalizator za radikalne promjene u sigurnosnim standardima Formule 1. Bolidi i staze postali su znatno sigurniji, a njegova žrtva spriječila je mnoge buduće tragedije. U Brazilu je proglašena trodnevna nacionalna žalost, a na njegovom sprovodu okupilo se više od milijun ljudi. Ayrton Senna nije bio samo sportaš; bio je simbol nade za svoju zemlju, duboko religiozan čovjek i filantrop koji je potajno donirao milijune za pomoć siromašnoj djeci. Njegova vizija živi i danas kroz Institut Ayrton Senna, organizaciju koju vodi njegova sestra Viviane i koja je pomogla milijunima djece u Brazilu. I trideset godina kasnije, njegova legenda i dalje živi, ne samo kroz statistike i rekorde, već kao vječna inspiracija svima koji vjeruju da se granice mogu pomicati strašću, predanošću i vjerom.

POGLEDAJTE VIDEO: Aston Martin kultni je britanski 'brend', ali uoči nove sezone puno im toga visi u zraku