Nevjerojatni kraj kvalifikacija u Austriji: Opet drama oko startne pozicije

Nakon što je Lewis Hamilton svojom prvom pobjedom za Ferrari u Barceloni prekinuo Mercedesovu dominaciju prije dva tjedna, karavana Formule 1 stigla je u idilično okruženje štajerskih Alpa. Velika nagrada Austrije, osma utrka sezone 2026., donosi novi čin u sve napetijoj borbi za naslov prvaka.

NEVJEROJATNI MLADIĆ /

Antonelli juri prema novom pole positionu: Može li ga potvrditi u kvalifikacijama

Britanac George Russell (Mercedes) krenut će s prve startne pozicije u nedjeljnu utrku za Veliku nagradu Austrije Svjetskog prvenstva vozača formule 1 u Spielbergu.

Russell je u kvalifikacijama ostvario 236 tisućinki bolje vrijeme od drugog Monežanina Charlesa Leclerca (Ferrari), odnosno 295 tisućinki od sunarodnjaka Lewisa Hamiltona (Ferrari).

Utrka je na programu u nedjelju od 15 sati.

Kvalifikacije:

1. George Russell (VB/Mercedes)

2. Charles Leclerc (Mon/Ferrari)

3. Lewis Hamilton (VB/Ferrari)

4. Kimi Antonelli (Ita/Mercedes)

5. Max Verstappen (Niz/Red Bull Racing)

6. Lando Norris (VB/McLaren)

7. Oscar Piastri (Aus/McLaren)

8. Isack Hadjar (Fra/Red Bull Racing)

9. Liam Lawson (NZ/Racing Bulls)

10. Arvid Lindblad (VB/Racing Bulls)

Tijek kvalifikacija Velike nagrade Austrije

Kakav kraj kvalifikacijske utrke. Najprije je Hamilton pretekao Antonellija, pa Leclerc Hamiltona, a onda je Verstappen izletio sa staze i "izazvao žutu zastavu", no ni to nije spriječilo Russella da odnese pobjedu. Pitanje je samo hoće li mu FIA priznati startnu poziciju, ili će ipak na oba početna mjesta biti vozači Ferrarija.

Hamilton je u boxu nakon velike pogreške u brzom krugu.

Verstappenu se "kockanje" isplatilo. Nakon što je Q2 završio na 10. mjestu u Q3 je četverostruki prvak prošao 1:06:475.

Nakon Q2 iz kvalifikacija su ispali Bortoleto, Colapinto, Bearman, Hulkenberg, Ocon i Gasly.

U drugoj kvalifikacijskoj rundi umalo smo imali čudo. Dok je Max Verstappen bio u boxu Pierre Gasly ga je umalo izbacio iz utrke na domaćem terenu. Za to mu je nedostajalo samo 40 tisućinki.

Na polovini druge kvalifikacijske runde svoje su ime "ispod crte" našli Bortoleto, Colapinto, Bearman, Hulkenberg, Ocon i - George Russell?!

Već u prvih tri minute Q2 vidjeli smo sjajnu vožnju Charlesa Leclerca, ali i napokon vožnju ispod 1:07 - Postavio ju je tko drugi nego Kimi Antonelli.

Nakon prve kvalifikacijske runde ispali su Sainz, Albon, Perez, Alonso, Ocon i Stroll. Dakle oba Williamsa, oba Cadillaca i oba Aston Martina.

Dvije minute do kraja Q1 "ispod crte" su Sainz, Perez, Bottas, Ocon, Alonso i Stroll.

Šest minuta prije kraja Q1 Lewis Hamilton je morao u box, ali i Verstappen i Russell,

Antonelli je nakon sporog ulaska u Q1 deset minuta prije kraja sesije postavio najbrže vrijeme s 1:07.083 čime je prestigao Norrisa koji je 0.176 sekundi sporiji od Talijana u Mercedesu.

Bolidi pomalo kreću na stazu čime kreće Q1 sesija kvalifikacija za Veliku nagradu Austrije.

Velika nagrada Austrije ulazi u završni i najvažniji dio vikenda, a iz Spielberga stižu jasne najave da nas očekuju iznimno neizvjesne kvalifikacije s vrlo malim razlikama među vodećima. Mercedes i dalje djeluje kao glavni favorit, ali konkurencija je sve bliže, pa bi odlučivale samo tisućinke.

Marko Špoljar, stručni komentator Net.hr-a iz Spielberga, javio se s najnovijim dojmovima uoči kvalifikacija za Veliku nagradu Austrije.

Više pročitajte OVDJE.

Tijek trećeg treninga

FP3 je zaključen, a Russellov kasni pokušaj onemogućio je Antonelliju da upiše “clean sweep” svih slobodnih treninga. Iza vodećeg dvojca redom su se smjestili Hamilton, Piastri, Norris i Verstappen, koji zatvaraju top šest.

Antonelli u svom posljednjem brzom krugu ne uspijeva dodatno popraviti vrijeme te odlazi u boks. Leclerc ipak uspijeva napredovati, ali ostaje na sedmom mjestu, uz napomenu da je prvih sedam vozača i dalje unutar samo 0.4 sekunde.

Hadjar se u završnici penje na osmo mjesto, s 0.8 sekundi zaostatka za vrhom.

Ocon također bilježi napredak i dolazi do 15. pozicije.

Russell u samoj završnici odvozi najbrži krug i preuzima vodstvo s vremenom 1:07.096, pretekavši Antonellija.

Alonso se uspijeva pomaknuti s dna poretka, ali ostaje tek 21., dok je Stroll svega 0.15 sekundi ispred momčadskog kolege.

Leclerc odrađuje još jedan krug, ali bez poboljšanja jer su gume već na kraju životnog vijeka. Mercedesov dvojac potom kreće na posljednje brze pokušaje koji bi mogli donijeti konačan raspored.

Antonelli odvozi najbolji završni sektor, ali ipak ne uspijeva poboljšati svoje vrijeme. Verstappen se probija na drugo mjesto, 0.235 sekundi iza Antonellijevog ranijeg najboljeg kruga. Norris izlazi na brzi krug i trenutno je drugi. Hamilton ga prati, ali također ne uspijeva nadmašiti Antonellija – zaostaje 0.077 sekundi i zauzima drugo mjesto ispred Norrisa. Russell dolazi do treće pozicije uz blago poboljšanje svog vremena, dok Leclerc izlijeće na izlazu iz trećeg zavoja.

Alonso javlja: “Ne mogu okrenuti bolid, nešto nije u redu na prednjem kraju.” U međuvremenu, nekoliko vozača stavlja nove slick gume; Antonelli započinje novi brzi krug, ali je već u prvom sektoru sporiji za desetinku u odnosu na svoje najbolje vrijeme.

Piastri se za svega stotinku probio ispred Norrisa i preuzeo treće mjesto. U vrhu je sada iznimno gusto, prvih sedam vozača staje unutar 0.257 sekundi, iako bi se ta razlika mogla promijeniti jer je Antonelli ponovno na brzom krugu. On to i potvrđuje s krugom od 1:07.134, čime popravi svoje vrijeme za oko četiri desetinke. Hadjar je i dalje na stazi na tvrdim gumama, pa ostaje za vidjeti kako će njegov tempo utjecati na raspored unutar vodeće skupine.

Norris ponvono stigao na stazu i napravio odličan kruh smanjuje zaostatak nad Mercedesom,

Leclerc sada dolazi na drugo mjesto, 0.155 sekundi iza, a razlike su minimalne, prvih sedam vozača unutar 0.35 sekundi.

Hamilton postavlja najbolje vrijeme u prvom sektoru, ali u drugom gubi vrijeme zbog prometa u četvrtom zavoju. Ipak dolazi do trećeg mjesta, 0.257 sekundi iza Antonellija.

Russell se poboljšava i dolazi na drugo mjesto, 0.173 sekunde iza Antonellijevog vremena.

Piastri je sljedeći na stazi, ima ljubičasti prvi sektor, ali nešto gubi u drugom. Krug završava u vremenu 1:07.881, svega 0.049 sekundi iza Norrisa.

Gasly se penje na četvrto mjesto, 0.541 sekundu iza Norrisa, dok je Hülkenberg sada šesti. Leclerc se smješta između njih i Bortoleta unutar top osam.

Bottas je imao obrisan krug zbog prekoračenja granica staze. Norris u međuvremenu javlja da mu je lijevi retrovizor “potpuno slomljen”.

Nizozemac javlja smetnje u komunikaciji preko radija.

Antonelli potom postavlja vrijeme 1:07.533 i odlazi na vrh, 0.3 sekunde ispred Norrisa. Verstappen također odvozi svoj krug i dolazi na drugo mjesto, 0.271 sekundu iza Antonellija.

Norris je u međuvremenu odvozio najbrži krug i preuzeo vodstvo.

“Balance feels pretty nice,” kaže Hadjar, dok Pérez bilježi 1:10.537 i gubi oko sekundu u posljednjem sektoru.

Prošlo je 15 minuta! Sada vidimo i neka nova imena na stazi, osim Péreza, prve mjerene krugove danas su postavili Colapinto, zatim Hülkenberg pa Hadjar, i tim obrnutim redoslijedom su se smjenjivali na vrhu kako su skidali jedan drugoga s najboljih vremena.

Počeo je slobodni trening! Jedini koji je izašao na stazu u prvih pet minuta bio je Sergio Pérez, dok se ostatak grida još uvijek nalazio u svojim garažama.

Mercedesov odgovor i problemi za konkurenciju

Prvi dan na Red Bull Ringu protekao je u znaku Mercedesovih "srebrnih strijela". Mladi fenomen i vodeći u poretku vozača, Kimi Antonelli, postavio je najbrža vremena na oba slobodna treninga, poslavši jasnu poruku rivalima. Na prvoj je sesiji osigurao dvostruku pobjedu za momčad, završivši ispred timskog kolege Georgea Russella, dok je na drugom treningu iza sebe ostavio oba vozača McLarena, Oscara Piastrija i Landa Norrisa. Činilo se kako 19-godišnjak želi što prije zaboraviti odustajanje u Španjolskoj zbog tehničkog kvara, prvi veći udarac u njegovoj do tada bajkovitoj debitantskoj sezoni.

Dok je Mercedes pokazivao mišiće, petak nije bio jednako uspješan za sve. Momčad Cadillaca proživljavala je pravu noćnu moru s pouzdanošću. Sergio Perez suočio se s problemima na oba treninga, a kvar na njegovom bolidu u prvoj sesiji doveo je i do isticanja crvene zastave i privremenog prekida. Problemi su se nastavili i poslijepodne, kada je i njegov timski kolega Valtteri Bottas bio prisiljen ranije završiti s radom. S druge strane, prvi trening bio je prilika za nekoliko mladih talenata da osjete čari bolida Formule 1. Među njima se istaknuo Dino Beganović, koji je u Ferrariju zamijenio Monežanina Charlesa Leclerca i ostavio dobar dojam. No, petak je samo uvertira, a subota donosi prve prave odgovore. Treći slobodni trening pružit će timovima posljednju priliku za brušenje postavki, no sve oči bit će uprte u 16 sati, kada počinje bitka za startne pozicije.

Izazovi kratke, ali nemilosrdne staze

Red Bull Ring, smješten na gotovo 700 metara nadmorske visine, jedna je od najkraćih staza u kalendaru Formule 1, ali i jedna od najzahtjevnijih. S krugom koji traje jedva nešto više od minute - prošlogodišnji pole position Lando Norris osvojio je s vremenom u rangu 1:03 - vozači nemaju prostora za pogrešku. Staza duga 4,3 kilometra službeno ima deset zavoja, no samo ih sedam zahtijeva značajnije kočenje, što stvara ritmičan i brz protok. Tri uzastopne DRS zone, od startno-ciljne ravnine pa sve do četvrtog zavoja, čine je jednom od najboljih staza za pretjecanje, a povijest je pokazala da drame nikada ne nedostaje.

Posebno je ozloglašen treći zavoj, oštro desno skretanje na vrhu strmog uspona. Upravo je ondje došlo do poznatog sudara Hamiltona i Nice Rosberga u posljednjem krugu 2016., kontroverznog dvoboja Maxa Verstappena i Charlesa Leclerca 2019. te okršaja Verstappena i Norrisa 2024. godine. Staza je kroz povijest mijenjala ime i konfiguraciju; od legendarnog i opasnog Österreichringa koji je bio domaćin utrka od 1970. do 1987., preko skraćene verzije A1-Ring krajem devedesetih, pa sve do današnjeg oblika koji je nastao nakon što je stazu kupio i obnovio Red Bullov vlasnik Dietrich Mateschitz. Visoka nadmorska visina također igra ulogu, jer rjeđi zrak smanjuje aerodinamički pritisak, što može dovesti do većeg proklizavanja guma i dodatno komplicira podešavanje bolida.

Vrućina i strategija guma kao ključni faktori

Vremenska prognoza za vikend u Spielbergu donosi dodatni sloj intrige. Temperature će se penjati i iznad 30 Celzijevih stupnjeva, a osjet vrućine mogao bi biti još i veći. Zbog toga je FIA, krovna organizacija Formule 1, utrku proglasila "događajem s opasnošću od vrućine". Ova odluka omogućuje vozačima korištenje posebnih rashladnih sustava - prsluka s cijevima kroz koje teče ohlađena tekućina, a koji se nose ispod trkaćeg odijela. Korištenje nije obavezno, no svaki vozač koji se odluči voziti bez njega morat će u svoj bolid dodati pet kilograma balasta kako ne bi ostvario natjecateljsku prednost zbog manje težine.

Visoke temperature asfalta, koje bi mogle doseći i preko 50 stupnjeva, predstavljat će ogroman izazov za gume. Pirelli je za ovu utrku donio najmekše komponente iz svoje palete (C3, C4 i C5), a ključni problem bit će termalna degradacija. Stariji asfalt s visokom razinom hrapavosti stvara značajnu toplinu unutar guma. Zone snažnog ubrzanja iz sporih zavoja posebno opterećuju stražnje gume, dok dramatične promjene nadmorske visine i kočenja na nizbrdicama stavljaju pritisak na prednje. Prošle je godine većina timova odabrala strategiju s dva zaustavljanja u boksu, no uz izdržljivije gume u 2026. godini, [neki bi mogli riskirati s jednim zaustavljanjem. Ipak, vrućina bi ih mogla natjerati na oprezniji pristup s više promjena guma.

Borba za naslov se zahuktava

Pobjeda u Barceloni u potpunosti je vratila Lewisa Hamiltona u igru za rekordni osmi naslov svjetskog prvaka. Sedmerostruki prvak smanjio je zaostatak za Antonellijem na 41 bod i sada s pravom slovi kao ozbiljan kandidat. Njegov bivši šef, Toto Wolff, upozorio je da Hamilton, "kada osjeti krv, kreće u napad". Ferrarijev zamah dolazi u pravo vrijeme, no momčad iz Maranella mora riješiti probleme koji muče Charlesa Leclerca. Monegašanin je zabilježio dva uzastopna odustajanja i priznaje da je izgubio dio samopouzdanja, no vjeruje da se u Barceloni osjećao bolje i da je spreman okrenuti stranicu.

S druge strane, Mercedes se nalazi pod pritiskom. Iako su dominirali većim dijelom sezone, Hamiltonova pobjeda bila je "provjera stvarnosti", kako je rekao Wolff. Antonelli se mora oporaviti od prvog razočaranja, a George Russell, koji je pobjedom na ovoj stazi 2024. pokazao da mu Red Bull Ring odgovara, tražit će priliku da se dodatno približi svom timskom kolegi u poretku. Ne treba zaboraviti ni McLaren, koji je u Španjolskoj pokazao znakove napretka i čiji vozači, Lando Norris i Oscar Piastri, vrebaju prvu pobjedu sezone. Dodatnu draž vikendu daje i činjenica da je ovo domaća utrka za Red Bull, momčad koja se muči s formom, a budućnost njihovog glavnog vozača Maxa Verstappena i dalje je predmet brojnih spekulacija.

Subotnje kvalifikacije u Spielbergu bit će više od same borbe za startne pozicije. Bit će to test izdržljivosti, strategije i mentalne snage u ekstremnim uvjetima. Hoće li Antonelli potvrditi brzinu s treninga i uzvratiti udarac? Može li Hamilton nastaviti pobjednički niz i dodatno zakomplicirati prvenstvo? Ili će se možda iz prikrajka pojaviti netko treći? Odgovori stižu s jedne od najuzbudljivijih staza u kalendaru.