U Hrvatskoj je najviše automobila prodano 2008., kad su ih Hrvati kupili čak 88.265. Ove pak godine broj prodanih neće prijeći 32 tisuće. Pad prodaje nije uzrokovala samo kriza, nego i Vladine mjere za gospodarski oporavak. Povećali su PDV, potom ukinuli odbitak poreza za aute kojima se koriste tvrtke, a na kraju je i pojeftinjenje najavljeno prerano. Pad prodaje uzrokovat će i slabije punjenje državnog proračuna. Njegov učinak neće poništiti ni veći PDV ni manji odbitak poreza.

Kod drugih porezi manji i za 20 posto

Podaci dokazuju da je naša država pohlepna jer je među europskim zemljama po nametima čak na drugom mjestu, odmah iza Danske, piše Večernji list . Primjerice po cijenama novog Renault Clija s osnovnim benzinskim motorom i srednjim paketom opreme Hrvatska je u europskoj sredini, no porez koji građani plaćaju na njihovu osnovnu cijenu je velik. Tako se za Clio plati 42 posto, dok se u drugim zemljama Europe plati između 19 i 30 posto.

No, zašto su u Hrvatskoj, unatoč visokim nametima, cijene na razini europskog prosjeka? Razlog se nalazi u osnovnim cijenama koje su daleko niže. Time proizvođači na tržištima gdje građani imaju slabiju platežnu moć pokušavaju potaknuti kupnju. Da su u Hrvatskoj davanja niža i mi bismo vozili jeftinije i kvalitetnije aute.