Gradonačelnik Londona Boris Johnson kao glavno prijevozno sredstvo za odlazak na posao koristi bicikl. Johnson smatra da bicikli civiliziraju gradove.
Iz tog razloga je vrlo ponosan, jer je korištenje bicikla kao prijevoznog sredstva u Londonu prošle godine poraslo za značajnih petnaest posto. No, Johnson ne misli stati na toj brojci nego najavljuje proširenje mreže biciklističkih staza skroz do predgrađa Londona, piše portal BikeMyDay.
Drugi gradonačelnik velegrada koji svakodnevno biciklira na posao je gradonačelnik Seattlea Mike McGinn. McGinn još od vremena kad je bio aktivist "gura" ideju o zatvaranju pojedinih ulica za automobile u korist javnog prijevoza i prijevoza biciklom. Uz to, McGinn se pobrinuo za djelatnike koji na posao dolaze biciklom, pa im je u gradskoj vijećnici osigurao Seattlea dovoljno parkirnih mjesta, tuševe i alate za eventualne popravke bicikla.
A kod nas?
Kada će se gradonačelnici i ostali javni dužnosnici iz naših sredina odlučiti na ovakve poteze? Budućnost će pokazati. No, kako razvoj gradova i država definitivno obuhvaća i razvoj zdravstveno, ekološki i ekonomski prihvatljivog sustava prijevoza – što sve prijevoz biciklom jest – vjerujemo da će građani ovu komponentu sve više uzimati u obzir prilikom izbora svojih političkih predstavnika. Nadalje, otvara se još jedna zanimljiva tema. Istraživanja pokazuju da je u Hrvatskoj prosječna zaposjednutost osobnog automobila približno 1.3 putnika, dok je u EU ta brojka 1.5. Stoga, posve opravdano, možemo postaviti pitanje svima koji automobil smatraju statusnim simbolom i izabiru ga kao glavno prijevozno sredstvo, čak i kad su vremenske prilike za vožnju biciklom najpovoljnije: "Mislite li da Boris i Mike nemaju dovoljno novaca da si priušte automobil, i to ne bilo kakav?"
