Nakon uzbudljivog otvaranja sezone u Australiji, karavana Formule 1 seli se na stazu Shanghai International Circuit. Pred nama je Velika nagrada Kine, druga utrka u kalendaru za 2026. godinu, koja donosi i prvi od šest sprint formata ove sezone. 

BIT ĆE AKROBACIJA /

F1 spektakl: Evo kada i gdje gledati trening, kvalifikacije i Veliku nagradu Kine

Najbrže vrijeme sesije postavio je George Russell i tako osigurao osigurao prvo mjesto te potvrdio dominaciju momčadi iz Brackleya. Iza njega pojavili su se Ferrarijevi Leclerc i Hamilton.

Vozače su u Šangaju dočekali vrlo hladni uvjeti. Temperatura zraka iznosila je svega 12 °C, dok je temperatura asfalta bila tek 14 °C, što je otežalo zagrijavanje guma i uzrokovalo slabije prianjanje.

Sesija je započela mirnije dok su momčadi prikupljale prve podatke, ali već u ranoj fazi vidjeli smo prve probleme. Arvid Lindblad, rookie iz Racing Bullsa, morao je zaustaviti bolid na stazi nakon tehničkog problema, što je izazvalo žutu zastavu i kratki prekid akcije. Mladi vozač ubrzo je napustio bolid i vratio se u garažu.

Ubrzo zatim dogodila se nova situacija na stazi, Gabriel Bortoleto kratko je izletio izvan staze, što je dovelo do Virtualnog safety cara, no Brazilac se brzo vratio u utrku.

Jedan od najzanimljivijih trenutaka treninga dogodio se u dvoboju između Lewisa Hamiltona i Landa Norrisa. Vozač McLarena pokušao je napasti u posljednjem zavoju, ali Hamilton nije želio prepustiti poziciju. Dvojac je kroz zavoj prošao gotovo kotač uz kotač, a činilo se i da je došlo do laganog kontakta.

Nedugo nakon toga Hamilton je imao još jedan dramatičan trenutak. U šestom zavoju izgubio je kontrolu nad bolidom i napravio gotovo 180-stupanjski okret, nakon što su mu se blokirale kočnice. Srećom, Britanac se brzo vratio na stazu i nastavio sesiju.

Hladni uvjeti stvorili su dodatne probleme vozačima. Na gumama se pojavio izražen graining, što je otežavalo kontrolu bolida, posebno u ranim krugovima.

Oscar Piastri nakratko je izgubio kontrolu u prvom zavoju, slično kao i Norris nešto ranije. Unatoč tome, Australac je uspio razdvojiti Ferrarijeve bolide na tablici vremena.

U međuvremenu su vozači pokušavali pronaći pravi ritam. Lewis Hamilton je nakon nekoliko pokušaja postavio konkurentno vrijeme i probio se među vodeće, dok je Esteban Ocon doveo Haas među deset najbržih.

Kako se sesija približavala završnici, George Russell podigao je tempo i postavio impresivno vrijeme 1:32.741, potvrdivši sjajnu formu Mercedesa. Iza njega su se redali Norris, Bearman i Gasly, dok je Max Verstappen zaostajao gotovo dvije sekunde za vodećim.

U posljednjim minutama vozači su pokušavali popraviti svoja vremena. Charles Leclerc imao je priliku za brži krug, ali je u posljednjem zavoju završio na šljunku i nije uspio poboljšati rezultat.

Kronološki slijed treninga

0' Završen je prvi i jedini slobodni trening u Kini. Društvo ponovno predvodi Mercedes 1-2, ali ovoga puta Russell je taj koji je postigao najbrže vrijeme ove sesije.

2' Charles Leclerc u posljednjem zavoju završio je nakrakto na šljunku i on neće uspjeti popraviti svoje vrijeme

3' Ostali su posljednji pokušaji vozača da postave najbrža vremena...

6' Russell je u drugom pokušaju bio još brži i postavio vrijeme 1:32.741.

Bearman je trenutno peti najbrži, dok se Gasly probio na sedmo mjesto kako vozači počinju voziti brže krugove na mekim gumama.

Norris se popeo na četvrto mjesto, s 0.959 sekundi zaostatka za Russellovim vremenom, dok je Verstappen trenutačno sedmi s oko 1.8 sekundi zaostatka za vodećim.

12' George Russel odvozio je najbrži krug za sada čak sekundu i pol ispred drugoplasiranog Hamiltona, imao je sva ti najbrža sektora, sjajna vožnja jedinog ovogodišnjeg Grand Prix pobjednika.

15' Ponovno se pojavila žuta zastava! Ovoga puta razlog je bolid Alpinea koji se zaustavio na putu prema boksu, ali brzo su ga maknuli.

22' Među vozačima koji su se istaknuli bio je Oscar Piastri, koji je uspio razdvojiti Ferrarijeve bolide na tablici vremena. No ni on nije prošao bez problema, Australac je u prvom zavoju imao kratki gubitak kontrole nad bolidom, slično kao i njegov momčadski kolega Lando Norris ranije tijekom treninga.

28' Hamilton je odvozio još jedan brzi krug, nakon kratkog pada podigao se na 3 mjesto.

32' Staza u Šangaju poznata je po problemima s trošenjem guma, a u ovako hladnim uvjetima pojavilo se i izraženo graining na prednjim gumama, što je dodatno otežalo vožnju u ranim krugovima. Unatoč tome, Lewis Hamilton uspio je složiti vrlo dobar krug i skočiti na peto mjesto.

37' Fernando Alonso odvozio je krug na mekim gumama i pomaknuo se na 16. mjesto, dok je njegov momčadski kolega Lance Stroll dodao još nekoliko krugova, iako je ostao pri dnu poretka. Za Aston Martin je ipak bilo ohrabrujuće što su uspjeli skupiti važne kilometre na stazi.

42' Završilo je uklananje bolida, vozači ponovno mogu punom snagom unaprijed.

Vozače su danas dočekali prilično hladni uvjeti. Temperatura zraka iznosila je svega 12 stupnjeva, dok je asfalt bio tek 14 stupnjeva, što je dodatno otežalo pronalazak optimalnog prianjanja na stazi.

44'  Nakon nastavka akcije Max Verstappen probio se na peto mjesto, ali je za vodećim Russellom zaostajao oko jedne sekunde. Britanac je ubrzo dodatno podigao tempo i novim krugom 1:34.169 učvrstio vodeću poziciju.

U međuvremenu, nekoliko vozača još nije postavilo vrijeme – među njima su bili Fernando Alonso i Carlos Sainz

45' Safety car aktivan je u prvom kvartalu treninga, ponovno se vijori žuta zastava, a glavni razlog je tome Lindblad, rookie iz  Racing Bullsa kojemu je bolid zastao na stazi, on je ubrzo parkirao na travi i skuterom se vratio do garaže-

48' Puno pitanja veže se uz Ferrari,  tijekom drugog dana predsezonskih testiranja u Bahreinu privukla je veliku pozornost u paddocku predstavljanjem neobične aerodinamičke inovacije. Talijanska momčad na stazu je izvezla novo rješenje stražnjeg krila koje se, za razliku od klasičnih sustava, može gotovo potpuno rotirati.

Riječ je o konstrukciji koja omogućuje da se stražnje krilo okrene gotovo naopako, čime se stvara veći otvor za protok zraka. Takva konfiguracija smanjuje aerodinamički otpor na dugim ravnicama i potencijalno povećava maksimalnu brzinu bolida. Upravo zbog toga ovo rješenje odmah je izazvalo veliku znatiželju među konkurentskim momčadima i analitičarima u Formuli 1.

Foto: FLORENT GOODEN/AFP/Profimedia

O cijelom projektu progovorio je i Lewis Hamilton, koji je istaknuo kako je momčad uložila ogroman trud kako bi komponentu dovela na stazu ranije nego što je prvotno planirano.

„Mislim da smo gotovo cijeli dan testiranja odvozili s tim krilom. Zahvalan sam momčadi jer je taj element zapravo trebao stići nešto kasnije tijekom sezone, ali svi su naporno radili kako bi ga razvili i pripremili na vrijeme“, rekao je Hamilton.

Razlog za ubrzani razvoj dijelom leži i u rezultatima s početka sezone. Na Velikoj nagradi Australije Ferrari nije uspio parirati Mercedesu. Hamilton je utrku završio na četvrtom mjestu, odmah iza momčadskog kolege Charlesa Leclerca, dok su prva dva mjesta pripala vozačima Mercedesa – Georgeu Russellu i Kimiju Antonelliju.

Iako se nakon utrke moglo raspravljati o Ferrarijevoj strategiji, šef momčadi Fred Vasseur jasno je poručio da tempo jednostavno nije bio dovoljan za pobjedu protiv Mercedesa.

Nova komponenta ponovno će biti testirana na jedinom slobodnom treningu prije sprint-kvalifikacija. U Ferrariju se nadaju da će im i taj ograničeni trening biti dovoljan za prikupljanje ključnih podataka koji bi mogli pomoći u ostatku vikenda.

50' Pojavio se prvi Virtualni safety car! Mladi Gabriel Bortoleto izašao je na kratko van staze, ali ubrzo se priključio ostatku društva.

55' Nismo morali dugo čekati do prve veće 'drame'. ebnu pozornost privukao je dvoboj između Lewisa Hamiltona i Landa Norrisa u posljednjem zavoju. Norris je pokušao napasti i prestići Ferrarijevog vozača, no Hamilton nije želio prepustiti poziciju. Dvojac je kroz zavoj prošao gotovo kotač uz kotač, a činilo se i da je došlo do laganog kontakta.  U zavoju broj šest Lewis Hamilton je na kratko izletio sa staze. Vozaču Ferrarija se bolid zaokrenuo za 180 stupnjeva kada se u jednoj prilici bolidu zaključale žargonski kočnice, ali Britanac se ubrzo vratio na stazu

60' Ponovno dešavanja u svijetu F1 kreću u ranojutarnjem terminu! Počeo je prvi trening u Kini gdje momčadi testiraju svoje bolide za bogat program u Kini.

Zbog sprint formata, momčadi će imati samo jedan slobodni trening za pripremu bolida, što jamči dodatnu neizvjesnost. Akcija za gledatelje u Hrvatskoj kreće u ranim jutarnjim satima u petak, 13. ožujka. Jedini slobodni trening na rasporedu je u 04.30 s prijenosom na RTL 2 i Voyo, dok u 08.30 slijede kvalifikacije za sprint utrku čiji je prijenos također na RTL 2 i Voyo.

Formulu 1 2026., 2027. i 2028. gledajte na RTL-u i Voyo.

NET I VOYO /

Prijavite se na Net.hr s istom e-mail adresom kojom ste pretplaćeni na Voyo i čitajte sadržaje bez oglasa!

POGLEDAJTE VIDEO: Nakon Australije, Formula 1 stigla u Kinu​