ZAGREB - Uprava HŽ Holdinga može mirno spavati, s obzirom da ministar prometa Božidar Kalmeta njezinog čelnika Zorana Popovca drži ključnim čovjekom za borbu protiv kriminala u tom državnom gubitašu, makar su predstavnici sindikata upravo Popovca nedavno naveli kao čovjeka koji navodno vrši pritisak na interno povjerenstvo za istragu tragične nesreće nagibnog vlaka kod Kaštela.
"Popovac je stekao velik broj neprijatelja jer raščišćava kriminal u HŽ-u", izjavio je Kalmeta za RTL, a nedugo zatim se odlučio smijeniti kompletnu Upravu tvrtke HŽ Infrastruktura - predsjednika Uprave Mijata Kurtušića, te članove Uprave Stjepana Bestijanića i Božu Cerovečkog. Ministar je naložio da se i na nižim razinama u tome poduzeću suspendiraju ili smijene na bilo koji način odgovorni za izazivanje kod Kaštela.
Uhićene prepratili istražnom sucu
U međuvremenu, policija je petoricu uhićenih zbog nesreće prepratila splitskom istražnom sucu s kaznenim prijavama za počinjenje općeopasnih radnji, koje su dovele do poginije šestero i ranjavanja 55 ljudi u nagibnom vlaku.
Iako službene potvrde identiteta uhićenih i dalje nema, riječ je o direktoru sektora ekologije i zaštite u HŽ Infrastrukturi - "barba Lukinom" Ivici Medaku (58), voditelju zaštite od požara u HŽ Infrastrukturi Sekcije u Splitu Dragi Rogulju (54), direktoru trgovačkog društva "Intrade" Ivanu Tomaškoviću (34), njegovu tastu i savjetniku u tom trgovačkom društvu Jozi Bazini (58) te voditelju vatrogasaca DVD-a Stružac-Kutina Branku Tišljaru (42). Tišljar je, unatoč srčanim tegobama, u ponedjeljak ipak iz Zagreba prevezen u Split i sa četvoricom osumnjičenika priveden na istragu.
Za nesreću kriv "retardant" na tračnicama
Svi oni se sumnjiče da su izravno povezani s izazivanjem željezničke nesreće jer je očevid pokazao da je uzrok iskliznuća nagibnog vlaka "tretiranje kolosijeka sredstvom za sprečavanje požara 'retardantom'", koji je bio ondje gdje nije trebao - na tračnicama. Zbog toga je zaustavni put pri kočenju bio takav da su najprije blokirani kotači vlaka, a zatim je i vlak iskliznuo iz tračnica.
Medak i Rogulj prijavljeni su zato što nisu nadzirali posipavanje iako su to morali činiti po svim pravilima, a Rogulj je taj dan bio u smjeni. Tomašković i njegov tast Bazina, inženjer zaštite na radu, odgovorni su jer je tvrtka "Intrade" uvezla "retardant" koji prije toga nije bio testiran na tračnicama.
Peti osumnjičenik Tišljar bio je na dan nesreće na protupožarnom vlaku, tzv. robelu, koji je "retardant" posipavao oko tračnica. Kako se čulo u policiji, struka nalaže da se protupožarno sredstvo u naseljenome mjestu posipava najmanje šest metara od pruge, a taj je razmak u nenaseljenim mjestima osam metara.
Voditelj vatrogasaca iz Kutine izradio je prskalicu, no sve je učinjeno nestručno. Za taj je posao - nabavu i špricanje "retardantom" - bila ugovorena cijena od 957.000 kuna.
Dežurni istražni sudac Davor Svalina svim je osumnjičenima odredio 24-satno zadržavanje, a odluku o otvaranju istrage i pritvoru donijet će u srijedu.
