"S obzirom da je 90 posto vozila koja se prodaju u Hrvatskoj jeftinije od 200.000 kuna, najavljene bi mjere mogle povećati prodaju", kazao je Krešimir Bago, direktor tvrtke Toyota Croatia d.o.o. U Hrvatskoj se, dodaje, sve više prodaju jeftiniji automobila te je kriza najviše pogodila trgovce luksuznih marki.
Prema njegovim riječima, aktualni sustav trošarina - koje se obračunavaju kombinirano po vrijednosti vozila i emisiji CO2 - pogoduje enormnom porastu uvoza rabljenih vozila s europskih tržišta.
Kupujemo smeće?
"U prva tri kvartala prošle godine, rabljenih vozila je uvezeno gotovo tri puta više nego u godini prije. Kada znamo da je 55 posto tih automobila starije od 10 godina tada nije pretjerano reći da kupujemo smeće koje zagađuje okoliš i koje je nesigurno u prometu, a vlasnici za održavanje tih vozila često odabiru garaže", govori Bago koji velikim problemom smatra rastući broj ilegalnih radionica u kojima se automobili servisiraju na crno, piše Jutarnji list.
Negativan utjecaj na ekologiju
Pružatelji takvih usluga u garažama ne plaćaju poreze i doprinose pa su u mogućnosti ponuditi niže cijene i time predstavljaju nelojalnu konkurenciju legalnim servisima.
Takva praksa, dodaje Bago, ima i negativan utjecaj na ekologiju jer iz ilegalnih garaža, za razliku od svih prijavljenih radionica, nema sustavnog prikupljanja otpadnog motornog ulja. Na godišnjoj razini je riječ o desecima tona otpadnog ulja.
