Praksa da se firmama koje kasne s radovima na Koridoru 10 oprašta više neće važiti, a svako ko kasni plaćaće penale ili će biti isključen iz posla, tvrdi za "Trojku" direktor "Koridora Srbije Dmitar Đurović.
- Koridor 10 mora da bude gotov 2016. godine. Zakašnjenja više neće biti. Svaka firma koja ne bude poštovala rok istog će momenta biti opomenuta, nakon toga slede sankcije i na kraju raskidanje ugovora. Aktiviraćemo bankarske garancije, iz toga ćemo finansirati zaostatke radova, i posle uključiti drugu firmu da nastavi posao. To do sada nije bila praksa, ali to je normalno svuda na svetu. To smo svima stavili do znanja i jedva čekamo da krene građevinska sezona. Sentimentalnosti nema ni prema kome, jer ovo je posao.
A šta ako opet ne bude sve na vreme? - Ako ne budem bio zadovoljan svojim radom i učinkom svog rada, otićiću iz "Koridora Srbije".
Ministar infrastrukture Milutin Mrkonjić do sada je često davao rokove u javnosti, koji na kraju nisu ispoštovani. Kako ćete vi onda ispuniti te rokove? - Rokove ne određuje ni ministar, ni direktor "Koridora Srbije" već potpisani ugovori.
Znači, Mrkonjić vam nije dao ni jedan rok? - Ne. Moj zadatak ovde je da sustignem rokove koji su zakasnili i da ispunim one koji su propisani ugovorima. Imamo mehanizam za to i ono što je sjajno imamo i novac. A kada imamo novac, onda može da se radi najbolje moguće. Jedini zadatak izvođača je da rade!
"Koridori Srbije" su nadležni za Koridor 10 i Koridor 11. Međutim, za njih su nadležni i različiti ministri. Koga onda slušate, Mrkonjića ili Ilića? - Ja slušam posao i zakonske propise. Sarađujem sa Mrkonjićem i Ilićem, ali i sa svima koji poštuju zakon. Mi sarađujemo sa ministrom Mrkonjićem, kojem podnosimo izveštaje na svakih 15 dana šta se radi. Vlada je za Koridor 11 ovlastila ministra Velimira Ilića kao koordinatora. I njemu podnosimo nedeljne izveštaje.
Izvođači skoro uvek nađu neki izgovor zbog kojeg kasne radovi. Kako ćete protiv toga? - Izvođač koji ne sagleda problem unapred, ne prijavi nam i ne da nam priliku da zajednički sve rešimo, smatraće se neozbiljnim i ponašaćemo se drugačije prema njemu.
Jedna od najčešćih problema do sada je bila eksproprijacija? - Kada sam došao, Ministarstvo finansija nije imalo tačne informacije koliko novca nam je potreban za eksproprijaciju. Rekao sam im da ukoliko taj novac ne bude obezbeđen, imaćemo problem jer ćemo morati da plaćamo penale zbog kašnjenja radova. Sve smo odmah sračunali, i sada imamo četiri milijarde dinara za ovu godinu. Proverićemo i do sada šta je urađeno, i da li je trošeno na pravi način. Takođe, zimu smo iskoristili da proverimo sve dosadašnje projekte.
Nedavno se pojavio problem sa "Alpinom" na deonici Pirot-Dimitrograd, čini se upravo zbog loših projekata? - Tu postoji greška bivšeg rukovodstva "Koridora Srbije" i Vlade Srbije koja je morala ranije da reaguje. Tri meseca nakon što su konstatovana zakašnjenja na deonicama koje rade oni, bili smo u obavezi da idemo na raskid ugovora. "Alpina" je podnela odštetni zahtev i sada traži dodatnih 74 miliona evra. Stručne službe proveravaju koliko su oni u pravu. Kada to bude gotovo, objavićemo u javnosti.
Očigledno da ni strani izvođači nisu tako sjajni, a opet "ubijanjem" cene uvek dobiju posao pa naši građevinci trpe? - Zato ćemo uvesti rigoroznije kontrole. Dešavalo se da, recimo, imate procenjenu vrednost radova na deonici od 33 miliona evra. A onda se javi firma koja ponudi 22 miliona evra. I mi se pitamo kako je moguće da toliko dampinguju cenu?! Svako ko se bude javljao ubuduće na tendere sa nerealnom cenom, tražićemo od njega dodatne analize i da dostave objašnjenje na koji način mogu da izvedu radove tako jeftino. Mi imamo pravo na to. To ne znači da smo ga diskvalifikovali, samo mora da nam opravda svoju finansijsku konstrukciju. Svi koji krenu na tender, treba da znaju da će morati da dokažu kako su dampingovali cenu. A onda neće davati takve cene zbog kojih će posle kasniti radovi.
S obzirom da ste postavljeni od strane SNS-a, koliko sarađujete sa Vučićem i Nikolićem? - Ja se nikada nisam bavio politikom do 2010. godine. Nakon razgovora sa njima sam odlučio da se uključim, jer su me uverili da kvalitetan pristup ljudima i njihova iskustva mogu biti prepoznata. Ono što me zadržalo uz te ljude je da sve što su rekli, to su i uradili. Moj odnos sa njima je izuzetno korektan. Mislim da su Vučić i Nikolić pokazali da svako ko je imao kvalitetnu ideju, taj predlog nije odbijen, i da su mnogim kvalitetnim privrednicima pružili šansu.
Vi ste član jednog moto kluba. Često vozite motor? - Da, od malih nogu volim motore. Dan danas imam motor Suzuki 500 GS, koji je star 31 godinu i ne bih ga nikada dao. To je za moju dušu. Ali slabo stižem da ga vozim. Prošle godine sam samo dva puta seo na njega, a ove verovatno neću ni sesti zbog posla. Inače, jedan od motiva što sam krenuo da se bavim putevima je i to da bih obezbedio sigurne puteve za sve koji učestvuju u saobraćaju.
Foto: Nikola Lukić
