Od Novske do Okučana 160 kilometara na sat. U ovom trenutku nezamislivo, postaje stvarnost do kraja 2014. godine. 85 posto od 40 milijuna kuna za prugu, dala je Europska unija. No i uz besplatni novac - pred Željeznicom su promjene. HŽ Infrastruktura najavljuje otpuštanja. Tisuću ljudi unutar godine dana, do kraja mandata - još tisuću. Ostaju u vlasništu države, ali će tvrtke kćeri u stečaj ili na prodaju, a izmijenili su i kolektivni ugovor. "Tako da smo sad na godišnjoj razini došli do uštede od preko 120 milijuna kuna. Vršimo sve pripreme kako bismo što lakše dočekali sljedeću godinu kako ne bi morali imati tako velik odljev zaposlenika", kazao je Darko Peričić, predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture.   Veći dio viška radnika će u mirovinu, nadaju se sindikati. Oni koji ostaju, pristaju na rezanje prava. "Neisplatu regresa, božićnice, odrekli smo se dva dana godišnjega odmora, svi radnici. I pristali smo da nam se plaće neće povećati tijekom godine", izjavio je Anto Iličić, tajnik Sindikata prometnika vlakova Hrvatske. O svemu se može razgovarati, kažu i drugi HŽ sindikati. Samo - bez fige u džepu. "Čekamo da vidimo i taj projekt i program restrukturiranja, što on donosi jer otpuštati radnike i odricat se prava, ako nema nekih garancija da će sljedeću godinu biti bolje, pa onda iza toga opet se odricat i opet otpuštat radnike, bojimo se da to nije dobar put", smatra predsjednika Sindikata strojovođa Hrvatske Nenad Mrgan. Detalje restrukturiranja HŽ-a, ministar Hajdaš Dončić trebao bi predstaviti u četvrtak. U međuvremenu, Vlada pritišće sva javna poduzeća da napišu zadaću. "Ja bih volio da se to dogodi i prije godišnjih odmora. Neki planovi su gotovi - HEP, HŽ. I ostala javna poduzeća u ovim danima ispred nas će morati predočiti svoje planove", tvrdi potpredsjednik Vlade Branko Grčić. Jer samo će uređenije poslovanje, kaže, privući - više novca.