Svakako treba paziti na poziciju volana prilikom vožnje na biciklu, jer ukoliko je volan preblizu, previsoko, prenisko ili predaleko to bi moglo uzrokovati bolove u vratu, rukama odnosno intezivirati eventualno prisutne probleme sa kralježnicom.
Sjedalo na biciklu mora biti tako namješteno da u najvećoj mogućoj mjeri pruža oslonac vašem tijelu. Jer ako sjedalo stoji previše nagnuto unaprijed to rezultira povećanim naporom koljena i ruku, a i čini vožnju neudobnijom jer s takvog sjedala tijekom vožnja klizite naprijed. Također, ne valja niti da je sjedalo previše unazad nagnuto jer to može izazvati bolove u kralježnici.
Previsoko postavljeno sjedalo uzrokuje bol u stražnjem dijelu koljena, dok sjedalo koje je prenisko ili previše unaprijed postavljeno uzrokuje bol u prednjem dijelu koljena.
Kako odrediti idealnu visinu sjedala?
Spomenut ću par primjera.
Visina sjedala treba biti tolika da kada petu stavite na pedalu u donjem položaju, noga bi trebala biti ispružena. Tako će vam glavnina težine biti na pedalama što pridonosi lakšoj vožnji. To je jedan način podešavanja visine sjedala. Nije posve točan (ima dosta mana), pa zato postoji i drugi 'tehnički' način. Metoda se zove Guimardova formula, te je po mnogima najtočnija metoda za određivanje visine sjedala. Formula glasi UVS =UDN x 0,886, gdje je UVS = ukupna visina sjedala, UDN = ukupna dužina nogu. Ukupna visina sjedala je udaljenost između centra srednjeg pogona i gornje površine sjedala. Metoda je nešto kompliciranija, no pomoću nje ćete, vjerojatno, dobiti optimalnu visinu. Ova formula je inače pogodnija za cestovne bicikle, no kombiniranjem ova dva načina uspjeti ćete dobiti optimalnu visinu. Osim visine sjedala bitno je podesiti i vodoravan položaj sjedala. Inače pravilo glasi da se za visok broj okretaja sjedalo podešava više unaprijed, a radi veće snage pri pritisku na pedale, više unazad.
Prilikom kupovine naravno treba paziti i da imamo odgovarajuću ramu, naravno ovisi o tipu bicikla.
Spomenuli ste bicikl koji zauzimaju položaj kao na Harvey-Davidsonu, možda imaju neke prednosti, no zbog nižeg centra težišta teže je održavati ravnotežu, otežano kretanje i zaustavljanje, postoji veći radijus skretanja i teže svladavanje uzbrdica, nemogućnost mijenjanja položaja tijela za vrijeme vožnje te je prisutna relativno loša preglednost ceste.
Ukoliko postoje problemi sa kralježnicom, nijedan dugotrajni položaj nije idealan makar to bilo i na biciklu, napravite pauze prilikom vožnje, istegnite se, prošećite ili odmorite na klupi te dalje nastavite sa vožnjom.
Odgovorila: dr. med. Spomenka Sremec Bohaček, specijalist fizikalne medicine i rehabilitacije
