"Hitni koridor spašava život" naziv je kampanje kojom interventne službe upozoravaju vozače na važnost osiguravanja prolaza za svoja vozila kako bi što prije stigli na mjesto nesreće.
A dobro znamo što mnogi u kolonama i gužvama rade - ili ne propuštaju nikoga ili zaustavni trak koriste za nastavak putovanja i pretjecanje. U edukaciju su krenuli policija, vatrogasci, Hitna i Hrvatske autoceste.
Hitna pomoć mora se probijati kroz gužvu među vozačima koji se često ponašaju vrlo nezainteresirano iako u trenucima kada sekunde život znače takva ponašanja vozača ne bi smjelo biti jer hitni koridor interventnim službama jamči brži dolazak na mjesto nesreće i brže pružanje pomoći.
''Svaki takav događaj izaziva interes ljudi i njih zanima što se dogodilo i ne razmišljaju o tome da je iza njih netko tko treba spasiti život, ugasiti požar, izvući osobu iz vozila'', upozorava Goran Medić, pomoćnik načelnika Druge policijske postaje Zagreb.
Stvaranje hitnog koridora propisano je zakonom, a formira se tako da se vozila pomaknu što više u lijevu i desnu stranu i oslobode prolaz kroz sredinu.
Ipak, vozači na hrvatskim cestama toga se često ne pridržavaju.
''Mi nekad kroz prozore, mimikom, rukama i svim pomoćnim sredstvima navigiramo ljude kamo da se pomaknu i naravno da nas to usporava u cijelom procesu'', istaknuo je Perica Vucelić, iz Zavoda za hitnu medicinu Karlovačke županije.
A ne bi trebalo jer ako stradali do bolnice stignu u tzv. zlatnom satu, šanse za preživljavanje su 85 posto veće.
Najviše problema nastaje u tunelima, o čemu svjedoči i nedavni slučaj kada se tunelu Sveti Rok zapalio automobil.
''Problem je bio što ostala vozila nisu ostala na mjesta i napravila sigurnosni koridor. Oni ne da se nisu razmaknuli, već su se u kontra smjeru išli okretati i spašavati svoja vozila'', podsjetio je Milan Ročak, zapovjednik vatrogasne postrojbe HAC-a.
U edukaciju vozača krenuli su zajedno policajci, vatrogasci i Hitna jer hitni koridor za vozača je samo mali pomak lijevo ili desno, a za stradale jedini put prema životu.
