Koji se automobili najviše, a koji najmanje kvare? Na pitanje koje zanima sve, donosimo i odgovor. Centar za vozila Hrvatske napravio je analizu svih automobila koji su u 2017. bili na tehničkom pregledu.
Bilo ih je više od dva milijuna, a zabrinjavajuće zvuči podatak da je većina auta koji tehnički nisu prošli iz prve - pala na kočnicama.
Postoje dvije vrste vlasnika automobila. Oni koji se kunu da je marka njihovog automobila najbolja na svijetu, i oni drugi koji bi ga najradije smrskali čekićem. Koliko god izbor automobila bio i stvar sreće - ima nešto i u statistici.
Prošle godine na tehničkom pregledu bilo je nešto više od dva milijuna vozila. Ono što zabrinjava je da je svako četvrto vozilo bilo - neispravno.
"Ako ćemo to gledati po kategorijama onda smo po markama proizvođača onda nekako najveću pouzdanost utvrđuje se na automobilima proizvođača Toyote, BMW-a, Mercedesa i Volva. Najlošije rezultate, na žalost, postižu automobili proizvođača Zastave, Rovera i nekih drugih", otkrio nam je Goran Pejić iz Centra za vozila Hrvatske.
To vrijedi za vozila starija od deset godina kojih je u Hrvatskoj najviše. A kada su u pitanju novi automobili, do 50.000 kilometara, najmanje kvarova zabilježeno je kod Mazde, Toyote, Nissana i Audija.
Ono na što bi trebalo obratiti najveću pozornost - najviše se kvari. "Od ukupnog broja utvrđenih nedostataka na 400-tinjak tisuća vozila 28 posto otprilike otpada na nedostatke koji su pronađeni na kočnom sustavu", ističe Goran Pejić iz Centra za vozila Hrvatske.
Stari smo kao nacija, a takvi su nam i automobili. "Možda je zgodno za napomenuti da je prosječna starost hrvatskog voznog parka gotovo 14 godina."
Kad je prva registracija u pitanju bilo bi nekako za očekivati da je riječ o novim automobilima, no to kod nas nije tako. Čak 60 posto automobila su rabljeni i stariji od sedam godina.
I najčešće su dizelaši. Dok ih se Europa želi riješiti mi ih uvozimo. Čak 87 posto automobila koji su u Hrvatskoj registrirani prvi puta su oni sa dizel motorom.
Omiljeni automobil u Hrvatskoj je dobri stari Golf odnosno VW. Ima ih čak preko 180.000.
To bi otprilike bilo osam puta više nego automobila marke BMW, četiri puta više nego Audija i Mercedesa i duplo više nego automobila marke Fiat.
