Na pitanje kako ocjenjuje mogućnost da se zrakoplov obori na visini od 10.000 metara, na kojoj je letio zrakoplov Malaysia Airlinesa, Großbongardt kaže da je "to vrlo neobično".
"Pobunjeničke organizacije ili gerilci imaju protuavionske rakete koje se lansiraju s ramena, ali su one relativno malog kalibra. To su na primjer Stinger rakete, koje dosegnu maksimalnu visinu od 3.000 do 4.000 metara. Za visinu od 10.000 metara potrebne su neke druge stvari koje pobunjeničke organizacije do sada nisu imale", kaže Großbongardt, dodajući da se prema dosadašnjem iskustvu velika nadmorska visina smatrala dovoljnom sigurnosnom mjerom.
"Veliki izvoznici oružja – Amerikanci ili Rusi – do sada su itekako vodili računa o tome da pobunjeničkim organizacijama ne daju rakete koje bi mogle ugroziti komercijalne zrakoplove. Ako su avion oborili pobunjenici, onda se mora pažljivo razmotriti kako su došli u posjed takvog oružja", kaže Großbongardt.
Podsjetio je da je dosada na komercijalne zrakoplove na velikim visinama pucala samo vojska. "Sjetimo se: osamdesetih je to bio korejski zrakoplov 007 ili Airbus A300 iznad Perzijskog zaljeva, kojeg je oborila američka fregata. Vojske imaju takvo oružje. Do sada ga nisu imale pobunjeničke organizacije".
Großbongardt je objasnio i da nema nikakve šanse da pilot putničkog zrakoplova primjeti napad, jer uređaji upozorenja protiv raketnih napada postoje samo u vojnim zrakoplovima i onima koji prevoze potencijalno ugrožene osobe poput šefova država. Svaki pokušaj reakcije bio bi uzaludan, kaže, jer su komercijalni zrakoplovi jednostavno - relativno spori.
Inače, AFP je objavio nove fotografije s mjesta pada zrakoplova, koje pokazuju kako spasioci skupljaju tijela žrtava razbacana po poljima. Neke od žrtava su još zavezane za zrakoplovna sjedala.
http://www.dw.de/pilot-putni%C4%8Dkog-zrakoplova-nema-%C5%A1anse-izbje%C4%87i-raketni-napad/a-17794710
