RTL Danas proveo dan na mjestu s kojeg se upravlja hrvatskim nebom

Informacije o avionskim tragedijima putnicima znaju donijeti nemir prije njihovog idućeg putovanja. Za njihovu sigurnost i sigurnost posade zaduženi su kontrolori leta, obučeni po posebnim programima za odgovoran posao koji obavljaju.

"Diplomu imam već tri godine... Samo malo, Boeing, four, zero six...", kaže kontrolor leta Davor Kovač.

Uspio je reći tri riječi i uslijedila je zračna turbulencija. Veza s pilotom ne smije se prekinuti nijedne sekunde.

"Može rezultirati katastrofom. U niti jednom trenutku nema opuštanja i maksimalno je cijelo vrijeme koncentracija", kaže Kovač.

Nisu rijetke situacije kad mora reagirati odmah, bez prava na pogrešku. Posebno kad je u avionu ugrožen nečiji život.

"Jedan putnik se onesvijestio u avionu. Tražio je promjenu staze u Beogradu, direktni prilaz, medicinsku pomoć. I to je naš zadatak da mu omogućimo da dođe najbrže, najefikasnije, do onoga što traži", kaže Kovač.

Nije baš uvijek dramatično. Kontrolor Kovač doživio je i situacije koje su ga natjerale na smijeh.

"Išao je iz Egipta u London. To su rute koje često prelaze preko nas, morao je ići na slijetanje u Zagreb, zato su mu wc-i bili puni. Ljudi nisu imali gdje ići na wc i morao je sletjeti", prisjeća se Kovač.

Kontrolori i posada uvijek su u posebnim odnosima. Uz komunikaciju o stanju leta, u glasovima jednih i drugih uvijek je primjetno koliko im je drago što se čuju.

"Već i sam glas, boja glasa, ugoda glasa, drago mi je kad čujem u glasu pilota zahvalnost za nešto što smo za njega učinili", kaže instruktorica kontrole leta Ana Broz Suvaljko.

Osim što Hrvatska ljeti dobro prodaje sunce i more, neprestano raste i izvoz zraka. Kontrola zračne plovidbe od stranih kompanija godišnje zaradi 500 milijuna kuna.

"Godišnje registriramo oko 500 tisuća letova, u prosjeku je cijena leta, preko nas, 1000 kuna", kaže stručnjak za računarske sustave Željko Harjač.

"Mi se financiramo od naplate usluga korisnicima. Ajmo to popularno reć, nismo na teret državnog proračuna", kaže direktor Hrvatske kontrole zračnog prometa Dragan Bilać.

Kontrola leta zarađuje dobar novac. Važnija od zarade je koncentracija kontrolora, time i sigurnost putnika i posade u avionu.