Iako je zbog krize Vlada bila odgodila sve investicije, direktor ZLZ-a Tonči Peović vjeruje da će se ove godine početi graditi novi terminal.
Peović je model "sagradi, upravljaj, vrati" (engl. built, operate, transfer, tj. BOT) nedavno predstavio užem kabinetu Vlade (premijerki Kosor te ministrima Šukeru, M. Matulović-Dropulić i Kalmeti), novi bi se terminal gradio u tri faze.
Kako doznaje Večernji list, u prvoj fazi bi tako bila sagrađena putnička zgrada od 40.000 kvadrata, dovoljna za tri do četiri milijuna putnika, s tri aviomosta preko kojih bi putnici ulazili u zrakoplove i za nju će trebati izbrojiti 150 milijuna eura.
Kada se dosegne pet milijuna putnika, ići će se u drugu fazu koja predviđa proširenje terminala aviomostovima na zapadnoj strani zgrade i ta bi investicija stajala 72 milijuna eura. U trećoj fazi, za koju je potrebno još 44 milijuna eura, aviomostovi bi se dodali na istočnoj strani terminala.
U drugoj i trećoj fazi putnička bi se zgrada proširila za 30.000 četvornih metara. Prema prvotnoj ideji, planiralo se odmah graditi terminal od 70.000 kvadrata, a sada bi se putnička zgrada nadograđivala u skladu s rastom broja putnika i u konačnici bi stajala 266 milijuna eura.
Peović vjeruje kako bi putnička zgrada u prvoj fazi mogla biti sagrađena do 2015.
Užem kabinetu Vlade Peović je predstavio nekoliko modela financiranja, a Vlada bi za mjesec dana trebala odlučiti o načinu financiranja.
Peović smatra da je model BOT najprihvatljiviji jer bi nositelj projekta bila tvrtka koja bi uložila novac u gradnju terminala, a zato bi imala i najveći interes privući nove putnike u Zračnu luku Zagreb. Taj bi privatni partner aerodromom upravljao od 20 do 30 godina, a potom upravljačka prava vratio vlasnicima (državi, Gradu Zagrebu, Zagrebačkoj županiji, Gradu Velikoj Gorici).
