Nedavno je, naime, zbog izazivanja nesreće optužen Robert Garić, 44-godišnji pilot, koji je tog dana upravljao letjelicom što se nedugo nakon polijetanja srušila u krugu vukovarske vojarne.
Brojne intrige u istrazi
Ovaj slučaj pratile su iznimne intrige, a ako je suditi prema Garićevom odgovoru na optužnicu, i postupak će biti vrlo zanimljiv.
Intrigantna je već činjenica da je slučaj do suda stigao nakon punih devet godina. Više od pet godina pod istragom zbog ove nesreće bila su četvorica tehničara Zrakoplovno-tehničkog zavoda koji su uređivali letjelicu, te u nju postavili spužvu što je poremetilo aerodinamičnost i, prema jednoj od verzija istrage, kumovalo padu.
No, lani je protiv njih istraga obustavljena, a postupak je nastavljen protiv Garića koji, međutim, cijelo vrijeme tvrdi da nije kriv.
Nepravilno polijetanje
Sada će ipak odgovarati zbog općeopasne radnje kojom su u opasnost dovedeni život, imovina i sigurnost prometa. Kako stoji u optužnici, Garić tog dana, kada je oko 15.24 polijetao na heliodromu vojarne 204. vukovarske brigade, nije to učinio pravilno. Naime, trebao je letjelicu vertikalno podići na tri do pet metara, kako stoji u uputama za upravljanje helikopterom, a on je zalebdio na svega trideset centimetara. Tada je navodno učinio još jedan propust: nije počeo na vrijeme spuštati helikopter, kako bi pokušao prisilno sletjeti.
“Zbog toga je izgubio kontrolu nad helikopterom koji je udario u konstrukciju hangara i pao na zemlju. U ovom događaju tri osobe smrtno su stradale a dvije su zadobile teške tjelesne ozljede”, stoji u dokumentu tužiteljstva.
Vojno izaslanstvo svjedočit će o nesreći
Tim helikopterom vojno izaslanstvo stiglo je tog dana na pogreb vukovarskog heroja, ratnog zapovjednika Trpinjske ceste, pukovnika Marka Babića. Među putnicima su bili i tadašnji zamjenik načelnika glavnog stožera Slavko Barić te umirovljeni general Damir Krstičević. Njihova svjedočenja očekuju se i u sudskom procesu ako sud potvrdi optužnicu.
Da do toga ne bi trebalo doći smatra Garićev branitelj, odvjetnik Mate Kustura. On u odgovoru na optužnicu žestoko proziva tužiteljstvo za zloporabu prava u procesu, jer nije pokrenuta istragu protiv odgovornih osoba iz vrha sustava HRZ-a i MORH-a.
Tko je odobrio modernizaciju?
"Trebalo je pokrenuti postupak protiv osoba koje su odobrile modernizaciju i opremanje helikoptera bez odobrenja i projektne dokumentacije od strane proizvođača. Istragom su trebali biti obuhvaćeni i oni koji su dopustili promet preinačenog helikoptera bez valjane dozvole za letenje, kao oni koji su dopustili prinake iako prethodno nije izrađena projektna dokumentacija niti ju je prihvatila tada nadležena Tehnička i prometna uprave MORH-a", naglašava odvjetnik, podsjećajući da je na odgovornost svih ovih ljudi već ukazalo i Povjerenstvo za istraživanje nesreće vojnog zrakoplova Mi-8.
Tužiteljstvo je, prema stavu obrane, selektivno analiziralo i zaključak vještaka Miljenka Čopa i Milana Lelasa, kao i nalaze vještaka Prometnog fakulteta u Zagrebu i Ljubljani.
Evo što su već rekli vještaci
Vještaci su, naime, utvrdili da na helikopteru nije bilo kodiranog visinomjera, dok preinake koje su na njemu napravljene nisu bile u skladu s odobrenjem proizvođača.
S prometnih fakulteta u Zagrebu i Ljubljani stigli su pak zaključci da se ni ne može utvrditi točan uzrok nesreće zbog netočnih meteoroloških podataka na mjestu polijetanja helikoptera, kao i premalo podataka na snimaču leta.
Upute vrijedile za originalnu letjelicu
"Državni odvjetnik zanemario je i činjenicu da se sve upute za upravljanje odnose isključivo na originalni helikopter, a ne ovaj koji je bio prepravljan", ističe odvjetnik Kustura podsjećajući kako se tijekom istrage došlo do informacija da još "kod nabavke helikoptera Mi-8 MTV-1 nije bilo moguće nabaviti tehničko-letačku dokumentaciju potrebnu za kvalitetno vođenje, održavanje, eksploataciju, ali i istrage pada zrakoplova".
"U povjerenstvu koje je radilo istragu bilo je deset najvećih stručnjaka civilnog i vojnog zrakoplovstva i oni su zaključili da je do nesreće došlo zbog preinaka, odnosno umetanja izolacijske spužve što je otežalo pomicanje komandi", navodi odvjetnik u odgovoru na optužnicu protiv pilota Garića i traži od suda da je odbaci.
