Nakon predstavljanja W123 modela u siječnju 1976. godine svi primjerci su razgrabljeni. Čak je i Mercedes bio iznenađen toliko dobrim reakcijama kupaca. Koliko je bio popularan i tražen model W123 dočarava i činjenica da su vlasnici mogli prodati svoj automobil nakon godinu dana korištenja za isti iznos koji je bio potreban za kupnju novog W123.

Nijemci su ovaj automobil proizvodili 10 godina, a u ponudi su bile tri verzije - Sedan, Coupe i Wagon. Čim je prezentiran na Paul Ricard stazi u Francuskoj, odmah je oduševio javnost i medije svojim dizajnom i tehničkim rješenjima.

Najpopularnija trovolumenska limuzina dolazla je u paketu s benzinskim i dizelskim motorima. S jedne strane je bio 2,5-litarski benzinac s šest cilindara koji je razvijao 127 KS, a s druge turbodizelaš s pet cilindara i 123 KS. Najslabiji model u ponudi nosio je oznaku 200 D, a na vrhu ponude bio je benzinski model s oznakom 280 E.

Galerija

Već tada su Nijemci razmišljali o alternativnim gorivima, pa je jedan od modela W123 za pogon koristio plin, odnosno LPG. Osim toga su 1983. napravili i prototip s pogonom na hidrogenske gorive ćelije.

Mercedes je u to doba počeo razvijati i sustave za sigurnost putnika, pa je 1982. godine W123 bio prvi automobil u E-Klasi koji je dobio zračni jastuk na vozačevom mjestu.