"Automobili sa najnovijom verzijom EA 288 motora nemaju taj software, dok se ostale generacije tog motora još uvijek istražuju", priopćili su iz Volkswagena.

Njemačka agencija DPA piše kako je verzija motora EA 288 predstavljena 2012. godine i zadovoljava Euro 5 standarde. Ipak, sumnja se kako se i u tim vozilima nalazi manipulativni software.

Kasnije verzije EA 288 motora po Euro 6 standardima nisu opremljeni spornim softwareom, ranije je potvrdio Njemački ured za motorna vozila.

Dakle, za sada sve ostaje na brojci od 11 milijuna vozila, koliko ih ima EA 189 verziju dizel motora, a koji je i glavni razlog Dieselgate afere.

Analitičari su izračunali kako će za popravak "zaraženih" 11 milijuna vozila i plaćanje kazni Volkswagen morati izdvojiti oko 30 milijardi eura.