Postroll

Preroll

<para>Predsjednik Uprave Agroduhana, Tomislav Tomić (HDZ), u slobodno vrijeme se vozi u Volkswagen Polu iz 2007., vrijednom 30.000 kuna, a ore u traktorima Ursus 6314 i Zetor 6211 koji zajedno vrijede 150.000 kuna</para>

tomić

<para>Direktor Pomorskog centra za elektroniku, Branko Lubina (HDZ), vozi skromnu Volkswagen Boru iz 2003. koju cijeni na 20.000 kuna, dok njegova supruga posjeduje 85.000 kuna vrijedan Mercedes B220d iz 2013. godine</para>

lubina

<para>Sada već bivša ravnateljica Državnih nekretnina Renata Sabo poznata iz afere Frka nema vlastiti automobil no zato vjerojatno od izvanbračnog druga posudi Audi A6 iz 2017. koji vrijedi 230.000 kuna</para>

sabo

<para>Predsjednica Uprave Pleter usluga, Martina Puljić, također nema vlastiti automobil pa mora posuđivati od bračnog druga, i to Mercedes E220d iz 2016. vrijedan 200.000 kuna  </para>

puljić

<para>Predsjednik Uprave Adriatic Croatia International Cluba, Kristijan Pavić (HDZ), u vrijeme kada obavlja &quot;zemljane&quot; poslove posuđuje od supruge Audi A3 iz 2014. vrijedan 100.000. No za dulja putovanja vjerojatno koristi svoj privatni zrakoplov. Da, dobro ste pročitali, Pavić u svojoj garaži drži ni manje ni više nego zrakoplov, a riječ je o modelu Piper PA-28 iz 1979. godine. Iako više od 30 godina star zrakoplov i dalje vrijedi 262.500 kuna. </para>

kristijan pavić

<para>Predsjednik Uprave HEP-a, Frane Barbarić (HDZ), i dalje vjeruje vozilima s fosilnim gorivima. Tako u svom raznovrsnom voznom parku drži Mitsubishi Pajero iz 2007. vrijedan 110.000 kuna. Barbarić u vožnji voli osjetiti i vjetar te tako posjeduje kabrio Peugeot 306 CC iz 1995. godine kojeg cijeni na tek 10.000 kuna, što je manje i od skutera kojeg posjeduje, Piaggia iz 2018. koji pak vrijedi 19.000 kuna</para>

frane barbarić

<para>Predsjednik Uprave Plinacro, Ivica Arar, nema vlastiti automobil pa vjerojatno posuđuje od supruge Audi iz 2020. godine vrijedan 190.000. O kojem je modelu Audija riječ, nije naveo</para>

ivica arar

<para>Direktor HŽ Putničkog prijevoza, Željko Ukić (HDZ), vjerojatno smatra da je teret lakše prevoziti kamionom nego vlakom. Zato u svom vlasništvu ima Mercedesov kamion iz 1986. godine kojeg cijeni na tek 10.000 kuna. Ni njegov automobil nije puno veće vrijednosti jer se radi o 18.000 kuna vrijednom VW Passatu iz 2002. Ako Ukiću pak cijeli teret ne stane u kamion, onda može od supruge posuditi auto-prikolicu vrijednu 3.000 kuna</para>

željko ukić

<para>Njegov kolega, direktor tvrtka HŽ Cargo Dragan Marčinko, ne može se pohvaliti svojim voznim parkom pa stoga vjerojatno isto od supruge posuđuje Volkswagen Tiguan iz 2016. vrijedan 75.000 kuna </para>

marčinko

<para>Najskuplji vozni park od svih državnih direktora ima njihov treći kolega, predsjednik Uprave HŽ Infrastruktura Ivan Kršić (HDZ), koji posjeduje gliser marke Nuova Jolly iz 2020., vrijedan 530.000 kuna. S obzirom da gliser ne može vući sa službenim Passatom, Kršić u tu svrhu koristi svoju Toyotu Hilux iz 2018. koju cijeni na 180.000 kuna. Dodajmo i kako njegova supruga posjeduje Mazdu 6 iz 2014. koja vrijedi 70.000 kuna</para>

ivan kršić

<para>Direktor Zračne luke Split, Lukša Novak (HDZ), nema vlastiti automobil, ali zato ima gumenjak za plovidbu iz 2003. kojeg cijeni na 30.000 kuna. Kada treba prijevoz kopnom onda pretpostavljamo da od supruge posudi Subaru XV iz 2016. koji vrijedi 120.000 kuna </para>

lukša novak

<para>Predsjednik Uprave Hrvatskih autocesta (HAC), Boris Huzjan (HDZ), našim autocestama &quot;krstari&quot; u BMW-u 320d iz 2018. kojeg je procijenio vrlo precizno na 232.339,29 kuna. No Huzjan krstari i našim morem i to u čamcu Ranieri 24 iz 2011. kojeg pak cijeni na 223.500 kuna. Kada ne putuje morem ili autocestom, za kraće relacije, vjerojatno koristi električni skuter LUQI iz 2020. koji vrijedi 12.000 kuna. Dodajmo da i njegova supruga posjeduje VW Golf iz 2010. u vrijednosti od 45.000 kuna</para>

boris huzjan

<para>Direktor tvrtke Plovput, Mate Perišić (HDZ), očito je veliki ljubitelj bavarske marke BMW jer u svojoj garaži ima dva primjerka te marke. On osobno vozi BMW Coupe D, koji je to točno model nije nam poznato. Ono što znamo jest da je riječ o modelu iz 2008. godine koji vrijedi 165.000 kuna. Njegova supruga pak posjeduje BMW 318d iz 2009. koji vrijedi 66.000 kuna. Perišić je vlasnik i glisera Windy iz 1995. kojeg cijeni na 262.500 kuna</para>

mate perišić

<para>Za kraj smo ostavili direktora s najvišom plaćom, predsjednika Uprave Hrvatske poštanske banke (HPB), Marka Badurinu koji ima neto plaću od 52.276 kuna. Za svoja primanja vozi relativno skromni Mercedes CLA iz 2015. godine kojeg je procijenio na 150.000 kuna</para>

marko badurina

AVIONI, KAMIONI, TRAKTORI, GLISERI, LIMUZINE...

direktori

Andrej Jelušić

Auto

Pogledajte što voze direktori državnih firmi: Obožavaju ploviti i orati, a jedan HDZ-ovac leti svojim avionom

<para>Krenimo odmah od predsjednika Ustavnog suda, Miroslava Šeparovića, poznatog bivšeg ministra pravosuđa i vlasnika brojnih stanova, vikendica, apartmana, livada, šuma i oranica. Široj javnost je postao poznat kad ga je predsjednik Zoran Milanović prozivao zbog kumskih veza s Vladimirom Šeksom. Predsjednik suda u u slobodno vrijeme vozi Peugeot 208 iz 2016. godine vrijedan 88.000 kuna. Pretpostavljamo da kad ide na dulja putovanja u vrijeme godišnjih odmora posudi od supruge novi Audi A4 30TDI iz 2022. kojeg je procijenio na 286.000 kuna, manje više (prije više nego manje)</para>

šeparović

<para>&quot;Zločesti dečko&quot; Ustavnog suda, među najmlađima ikad izabranima, Goran Selanec, poznat je po svojim liberalnim stavovima te smatra da su gay brakovi samo pitanje vremena u Hrvatskoj. U svome vlasništvu nema automobil, pa pretpostavljamo da u slobodno vrijeme od supruge posudi Ford Fiestu iz 2008. godine koja vrijedi 25.000 kuna</para>

selanec

<para>Sudac Davorin Mlakar poznat je kao bivši saborski zastupnik iz redova HDZ-a, ali i po aferi Hypo kada su u pitanju bila zemljišta u Šimunima na otoku Pagu. Mlakar privatno vozi Mercedes C220 iz 2016. godine kojeg je procijenio na 130.000 kuna, dok je supruga vlasnica Audija A3 iz 2014. koji vrijedi 107.000 kuna</para>

mlakar

<para>Sudac Josip Leko obnašao je i dužnost predsjednika Sabora u vrijeme vlade Zorana Milanovića. U privatno vrijeme vozi Mazdu CX-3 iz 2016.,a koju cijeni na 70.000 kuna</para>

leko

<para>Sutkinja Lovorka Kušan vlasnica je VW Passata iz 2007. godine za kojega smatra da vrijedi 30.000 kuna</para>

kušan

<para>Sudac Mario Jelušić ima najzanimljiviji vozni park. Tako u svome vlasništvu ima Alfu Romeo 156 iz 2004. godine koja vrijedi 20.000 kuna, ali i Fiat 125p, poznatiji kao Pezejac. Popularni Pezejac je zapravo poljska verzija Fiata 125, a proizvodio se od 1967. do 1991. Model koji je u vlasništvu suca Jelušića je iz 1981. godine, dobio ga je nasljedstvom, a cijeni ga na 10.000 kuna</para>

jelušić

<para>Sudac Branko Brkić ipak cijeni tehnološki napredak te tako vozi BMW serije 5 iz 2014. kojeg je procijenio na 99.000 kuna. Osim cestom, sudac Brkić voli ploviti i morem pa u svom vlasništvu ima čamac pasaru iz 2015. godine koja vrijedi 8.200 kuna</para>

brkić

<para>Sudac Mato Arlović voli osjećaj sigurnosti pa se tako privatno vozi u Volvu XC60 iz 2015. koji vrijedi 135.000 kuna</para>

arlović

<para>Sutkinja Ingrid Antičević Marinović, bivša ministrica pravosuđa u vladi Ivice Račana, a kasnije i saborska zastupnica, ostala upamćena po izjavi &quot;pipl mast trast as&quot;. Sutkinja u privatno vrijeme vozi KIu Stonic iz 2020. koju je vrlo precizno procijenila na 123.641 kunu</para>

ingrid

<para>Sudac Andrej Abramović koji je postao &quot;popularan&quot; prošlog ljeta kada je susjede polijevao vodom sa šmrkom u dvorištu zgrade, pravdajući se da je samo &quot;zalijevao biljke&quot;. Možda istim šmrkom sudac pere i svoju Opel Astru iz 2007. godine koju cijeni na 28.000 kuna</para>

abramović

<para>Sutkinja Snježana Bagić za svoju privatne vožnje bira Ford Fiestu iz 2010. godine koja vrijedi 45.000 kuna</para>

bagić

<para>No ne uživaju svi suci u slobodno vrijeme u blagodatima i komforu osobnog automobila. Tako Rajko Mlinarić, koji je ostao upamćen po kavi s Dijanom Zadravec u jeku njezine afere, ne posjeduje automobil, niti bilo koje drugo pokretno sredstvo</para>

rajko mlinarić

<para>Baš kao i i kolega Mlinarić, ni sudac Miroslav Šumanović, koji je zastupao HDZ u slučaju Fimi media, nema automobil u svome vlasništvu</para>

šumanović

ŠTO VOZE NAŠI USTAVNI SUCI?

ustavni duci

Odlučuju o vitalnim pitanjima, a u garažama 'skrivaju' BMW-e, Mercedese, ali i Pezejce: Osim susjeda, šmrkom peru i Astru

<para>Krenimo od predsjednika Sjedinjenih Država Joea Bidena koji se vozi u ‘Zvijeri’ kako nazivaju njegov Cadillac One. Riječ je modelu kojeg je naslijedio od svog prethodnika Donalda Trumpa. S razlogom ga nazivaju &quot;najsigurnijim automobilom na svijetu&quot;. Napravio ga je General Motors, a njegovi prozori imaju pet slojeva stakla i polikarbonata, koji mogu izdržati najveće metke. “Lim” je debeo 12 cm i izrađen je od vojnog oklopa. Vrata su debela 20 cm. Spremnik goriva je zaštićen pjenom za sprječavanje eksplozije. Postoji i ekološki sustav za zaštitu od kemijskih i plinskih napada. Dolazi s opskrbom kisika i bankom krvi za hitne slučajeve predsjednikove krvne grupe. Gume su ojačane kevlarom i ne mogu se oštetiti projektilima ili eksplozijama. Automobil nije samo dizajniran za obranu, već je opremljen i oružjem, uključujući puške s pumpom, bacače suzavca i bacanja nafte, poput onog u crtićima. Da, tu je i kamera za noćno gledanje. Težak gotovo 10 tona, a pokreće ga 6.6-litreni, V8 dizel motor s 214 KS. Možda je okretan i brz poput zgrade, ali je i siguran kao zgrada. </para>

Biden auto

<para>Bidenov ruski kolega, Vladimir Putin, se također vozi u automobilu domaće proizvodnje. Riječ je o modelu Aurus Senat kojeg često nazivaju “ruskim Rolls-Royceom”. Nakon što se godinama vozio u Mercedesu, Putin se vratio tradiciji jer su se i prijašnji komunistički predsjednici vozili u ZIL-u. Rusi baš i ne otkrivaju detalje o predsjedničkoj limuzini, no ono što je poznato jest da ga pokreće bi-turbo benzinski 4.4 V8 motor, snage 590 KS, koji se kombinira s elektromotorom od 46 kW, a iza kojeg stoji Porsche. Blindirani Aurus Senat bit će otporan na napade iz zraka, bojne otrove, a potpuno je hermetički zatvoren i otporan na potapanja. Osim što će biti u stanju primiti udarce, moći će ih i uzvratiti, no nije otkriveno kako. </para>

Putin auto

<para>Kineski predsjednik Xi Jinping na raspolaganju ima predsjedničku limuzinu kineske proizvodnje, Hongqi N501. Podaci nisu objavljeni u javnosti, no prema nekim natpisima limuzina ima V8 motor sa 400 konjskih snaga, automatski mjenjač i s jednim rezervoarom goriva može prijeći više od 800 km. Hongqi, prevedeno na hrvatski - crvena zastava, je jedan od brendova FAW grupacije u državnom vlasništvu, a predsjednička limuzina je napravljena na šasiji Audija A6L. Kakvim se obrambenim sustavom služi, javnosti nažalost nije poznato. </para>

Xi Jinping auto

<para>Predsjednik Francuske Emmanuel Macron isto se odlučio za automobil domaće proizvodnje. Francuzi su previše ponosan narod da bi dopustili da se njihov državni poglavar vozi u automobilu iz druge zemlje. Tako je od proglašenja 5. Republike, modele DS i SM, a zatim DS 5 i DS 7 CROSSBACK, koristilo sedam predsjednika. Trenutni model nosi naziv DS 7 CROSSBACK ÉLYSÉE, a ima 300 konjskih snaga koje daje plug-in hibridni pogonski agregat s pogonom na sva četiri kotača. Blindirani ÉLYSÉE izdužen je za 20 centimetara kako bi postao radni stroj, poput mobilnog ureda. Stražnja klupa zamijenjena je s dva pojedinačna sjedala koje razdvaja naslon za laktove ekskluzivne alkantara obloge. Izvana se ÉLYSÉE ističe plavim i crvenim trepćućim svjetlima sprijeda, držačima zastava, “RF” oznakama na poklopcu motora, prednjim vratima i prtljažniku, kao i svojim posebnim 20-inčnim kotačima i antenom za predsjednikove specijalni telekomunikacijski sustav. Podsjetimo DS je marka luksuznih automobila proizašla iz Citroena, što znači da udobnosti predsjedniku neće nedostajati.</para>

Macron auto

<para>I britanski premijer Boris Johnson kupuje domaće. Tako je njegova krstarica luksuzni Jaguar XJ LWB Sentinel. Procjenjuje se da košta oko 300.000 funti, a ima niz sigurnosnih značajki, uključujući čeličnu ploču od 13 mm otpornu na eksploziju ispod karoserije, kabine obložene titanom i kevlarom, oklopne prozore s kaljenim polikarbonatnim staklom otpornim na metke i gume koje mogu voziti i probušene. Jaguar je opremljen i samostalnim dovodom kisika, kako bi zaštitili premijera i druge putnike od kemijskog ili biološkog napada. Automobil ima 5,0-litreni benzinski motor s kompresorom koji proizvodi 503 KS i maksimalnom brzinom od 195 km/h, a &quot;stotku&quot; dostiže za 9,4 sekundi. Dodajmo da su britanski premijeri oduvijek preferirali domaće automobile pa se tako u njihovoj garaži znao naći i poneki Rover.</para>

Johnson auto

<para>Najviše stila, očekivano, ima talijanski predsjednik Sergio Mattarella. Tako je nedavnu novu inauguraciju proslavio vozeći se ulicama Rima u legendarnom automobilu - Lancia Flaminia 335. Riječ je o povijesnom modelu koji je poznati dizajner PininFarina izradio između 1960. i 1961. godine u četiri primjerka plave boje, s karoserijom Landaulet cabriolet. Lancia je restaurirana 2001. te je korištena za službene ceremonije kao što je proslava dana dolaska Republike u Italiji i inauguracija novog predsjednika. Predsjednička limuzina opremljena je 2,5-litrenim V6 benzinskim motorom koji razvija 102 KS. Uz dvije Flaminije, predsjednik Republike može računati i na Maserati Quattroporte u “institucionalno plavoj boji” s crnom unutrašnjosti u koži Pieno Fiore i nekoliko specifičnih modifikacija, počevši od oklopa. Njega pak Mattarella koristi za dulja putovanja jer ga pokreće twin-turbo V8 motor od 530 KS. </para>

Mattarella auto

<para>Novo njemački kancelar Olaf Scholz također podržava domaće proizvođače. Još od mandata Konrada Adenauera početkom 1950-ih njemački su kancelari bili odani &quot;trokrakoj zvijezdi&quot;. Riječ je o blindiranoj limuzini, a puno joj je ime Mercedes-Benz S 680 GUARD 4MATIC te je za njenu izradu potrebno do 50 dana. S 680 GUARD zadovoljava najvišu razinu sigurnosti i posebno je otporan na eksplozivna punjenja, kao i na balističke rakete. S 680 GUARD prošao je brojna testiranja koja su uključivala i 300 hitaca iz automatske puške, kao i 12 kilograma plastičnog eksploziva koje je detonirano pokraj njega prije nego što je dobio pečat sigurnosti VR10. Ovaj &apos;bedem na kotačima&apos; ima pogon na sve kotače, a pokreće ga poznati šest-litreni V12 benzinski motor koji daje 612 KS. Zbog težine veće od četiri tone, najveća je brzina elektronički ograničena na 190 km/h. Stakla su presvučena neprobojnom folijom debljine deset centimetara, a sustav mu omogućava da čak i s neispravnim gumama može prijeći do 30 kilometara kako bi izašao iz potencijalno opasne zone. Osnovna cijena je 457.100 eura plus porez, a Mercedes nudi poseban tečaj vozačima kako bi lakše upravljali ovim strojem. Potrošnja? Mercedes tvrdi da je prosjek 19,5 litara na 100 kilometara, ali što je to za kancelara.</para>

Scholz auto

<para>Istu Mercedesovu limuzinu koristi i turski predsjednik Recep Tayyip Erdogan. Turski lider je imao stariji model, ali se prošle godine odlučio počastiti novim modelom kakav koristi i Scholz. Taj je potez izazvao burnu reakciju u javnosti kojoj nije najbolje sjela ova rasipnost u vrijeme kada turska lira sve više tone, a siromaštvo sada pogađa veliki dio stanovništva u zemlji. Oporbeni zastupnici čak su i pokazali račun za Mercedesovu blindiranu limuzinu. Cijena Mercedesa S-600 Guard? Ravno 474.950 eura. Dodajmo da njemačku proizvodnju podržavaju i indijski premijer Narendra Modi, ali i sjevernokorejski vođa Kim Jong-un, no oni koriste stariju verziju kakva je na slici.</para>

Erdogan auto

<para>A njemačke proizvođače podržava i Hrvatska. Tako premijer Andrej Plenković i predsjednik Zoran Milanović imaju pravo na blindirane službene limuzine u vrijednosti šest milijuna kuna koje imaju nosače za strojnice i senzore za suzavac. Riječ je, naravno, o Mercedesu S 600 Guard koji su nabavljeni sredinom 2018. godine za potrebe prijevoza štićenih osoba zbog predsjedanja Europskom unijom. Ovaj automobil, otporan na metke i bombe pokreće snažni 6,0-litrenim V12 motorom koji razvija 525 konjskih snaga i 830 Nm okretnog momenta. I nije lagan, dok standardni automobil kreće od 2,2 tone težina S600 Guarda penje se na čak tri tone. Najveća brzina ovog automobila je 210 km/h, što i nije impresivno, ali na umu treba imati svu tu težinu koju nosi. Karoserija ima zaštitni čelik integriran između konstrukcije i unutarnje kože, a tu je i debelo staklo presvučeno polikarbonatom iznutra. Zatim je tu oklop koji prvi put pokriva cijelo podvozje, pružajući zaštitu od podzemnih eksplozija. Ovjes S600 poboljšan je kako bi podnio i povećanu težinu; zračne opruge sprijeda su ojačane, dok se na stražnjoj osovini koriste dodatne čelične opruge. Prigušivači su aktivni, a Mercedes je stavio veće kočnice od standardne S-klase. Guard također koristi run-flat gume sa sustavom praćenja, koje omogućuju vožnju do 30 kilometara nakon uništenja. Dodajmo da premijer i predsjednik jako rijetko koriste ove Mercedese, te se oni uglavnom koriste za prijevoz stranih državnika koji posjećuju Hrvatsku. </para>

#Što Voze

Pogledajte što voze direktori državnih firmi: Obožavaju ploviti i orati, a jedan HDZ-ovac leti svojim avionom

Pogledajte što voze direktori državnih firmi: Obožavaju ploviti i orati, a jedan HDZ-ovac leti svojim avionom

Odlučuju o vitalnim pitanjima, a u garažama 'skrivaju' BMW-e, Mercedese, ali i Pezejce: Osim susjeda, šmrkom peru i Astru

Odlučuju o vitalnim pitanjima, a u garažama 'skrivaju' BMW-e, Mercedese, ali i Pezejce: Osim susjeda, šmrkom peru i Astru

U čemu se sve voze svjetski lideri? Većina ih bira jednu marku, a i mi Hrvati konja za trku imamo

U čemu se sve voze svjetski lideri? Većina ih bira jednu marku, a i mi Hrvati konja za trku imamo

Kakve aute voze Vatreni? Modrić ima dvije brutalne 'pile', ali iznenadit će vas kakve 'zvijeri' posjeduju Lovren i Kramarić

Kakve aute voze Vatreni? Modrić ima dvije brutalne 'pile', ali iznenadit će vas kakve 'zvijeri' posjeduju Lovren i Kramarić