"Ipak, ne krivim ga. Tko sam ja da mu sudim?", zapitao se 33-godišnji Dalibor Opačak pošto ga je, sada vjerojatno bivši, prijatelj Marin Čolak javno prozvao kao odgovornog za pogibiju Ivane Obad na autocesti A6.
Opačak za Večernji list kaže da su se tog 5. studenog on i njegov suvozač Damir Nakić s Čolakom našli na crpki iza Lučkog oko 11.30 sati. Dodaje da je tamo upoznao Ivanu, te da je na crpki susreo još Hrvoja Petrovića s njegovim Focusom i Slovenca (Svena Šalkovića, op. a.) sa suvozačem (Dinom Miškovićem) s Ultimom GTR. Tvrdi da nikakva govora o utrci autocestom nije bilo, već da su se uputili na Grobnik na kojem se staza otvarala u 13 sati.
Na tom dijelu ceste, prisjeća se, Nakić se dohvatio telefona pa je smanjio brzinu i tu su ga sustigli ostali:
"Vozio sam u desnom traku. Hrvoje nas je prešao lijevim. Kad smo kod Bosiljeva došli u zavoj, Čolak je iz lijevog traka uletio ispred mene. Udario je u moj prednji lijevi dio svojom stražnjom desnom stranom. Ne znam jesam li mu bio u mrtvom kutu. Eh, da sam barem mogao kočiti ", rekao je Opačak.
Iz Nissana su poslije sudara izletjeli, nastavlja, on i Nakić. Čolakov Ferrari bio je u plamenu kad je netko poviknuo da se malo dalje nešto miče:
"Bio je to Čolak. Okrenuli smo ga na bok, krv mu je išla iz usta. Poslije petnaestak sekunda uspio je reći: "Što se to dogodilo, što sam napravio? Ubit će me tata. Je li netko bio sa mnom u autu? Pozvali smo hitnu, Hrvoje, koji nije ni vidio što se dogodilo, zvao je Marinova oca", dodaje Opačak.
Dalibor Opačak kaže da je Čolaka posjetio u karlovačkoj bolnici, dva dana poslije nesreće
"Ne znam je li znao da je Ivana mrtva. Pružio mi je ruku i gotovo zaplakao. Pitao sam ga kako je, htio ga vidjeti. Mislio sam da će mu to nešto značiti, a on sad kaže da ga uopće nisam posjetio u bolnici... Baš sam i Hrvoja neki dan pitao kad se može k Marinu", kazao je Opačak.
Vještak: Nissan je opasan za vozača
Poslije nesreće Opačkov Nissan je zaplijenila policija, a četiri dana potom su ga uhitili, no poslije 24 sata i pustili.
Prometni vještak Alojz Vodnik zaključio je da je Nissan je bio tehnički neispravan i opasan za vozača. U motor je ugrađena nova elektronika kojom se znatno povećava snaga, a time i maksimalna brzina. Gume montirane na automobil specijalne su trkaće i znatno odudaraju od propisana standarda.
Vodnik je potvrdio da su u Nissan bile ugrađene kamere koje su mogle snimati i što se događa iza ili sa strane, a ne samo ispred automobila. Kartica je izvađena, pa se niti uz pomoć računalnih stručnjaka nisu mogle dobiti nove informacije o nesreći.
Vezani članci:
arti-201011200026006 arti-201011100793006 arti-201011090449006
