Sredinom osamdesetih godina u zapovjedništvu Ratnog zrakoplovstva u Beogradu osnovano je tijelo koje se bavilo susretima pilota tadašnje JNA s NLO-ima. Na to su bili primorani jer su jugoslavenski piloti često sretali leteće objekte čiju strukturu i brzine nikako nisu mogli objasniti, ističe umirovljeni pukovnik Suad Hamzić. Tvrdi da je osobno imao tri bliska susreta s "letećim tanjurima".
"Najupečatljiviji mi je ostao onaj od 20. kolovoza 1970. godine, kada sam u dvosjedu MiG 21 s pilotom Dušanom Stipićem imao bliski susret s takvom letjelicom iznad Plaškog", priča pukovnik Hamzić. "Poslani smo na temelju uzbune Radarskog centra i vrlo brzo stigli u vizualni kontakt s objektom, vrlo velikim, koji je svijetlio. Penjali smo se ka njemu nadzvučnom brzinom, ali nikako mu nismo mogli ocijeniti visinu. Činilo mi se da je negdje na 22.000 metara. U jednom trenutku, ubrzao je i nestao. Nestao je i s radara", opisuje Hamzić.
Nekoliko mjeseci kasnije sličan objekt letio je iznad aerodroma u Bihaću, a kada ga je sa zemlje ugledala skupina pilota, nestao je na isti način. Početkom 1974. u noćnom letu od Karlovca do Duge Rese, također nakon upozorenja iz radarske centrale na zemlji, Hamzić je proletio pored svijetlećeg NLO-a. Hamzić dodaje da piloti ne vole govoriti o ovim susretima jer ih je strah da "ispadaju ludi".
'S vama ne mogu, protiv vas neću'
Hamzić je letio na svim tipovima aviona kojima je raspolagala JNA do 1990. Bio je vojni ataše u Turskoj, jugoslavenski pilot koji je testirao avione u SAD-u... Kada se razbuktao rat, otišao je u mirovinu. Dotadašnjim kolegama je poručio: "S vama više ne mogu, a protiv vas neću!" Brozovu sliku i danas nosi sa sobom, a u domu u Beogradu, kazaljke kućnog sata stoje na 15.05, a kalendar na datumu 4. svibnja 1980.
No radije priča o anegdotama iz svoje bogate karijere. A najbizarinija je ona iz proljeća 1975.
Avionom okrznuo prometni znak
"Pilot Rodoljub Gajić Roćko je u brišućem letu na ruti Bosanska Krupa - Banjaluka - Srbac - Duga Resa - Rekovac, kod Prijedora imao 'sudar' s prometnim znakom na cesti", počinje Hamzić.
"Nakon što je očešao znak, pri brzini od 800 kilometara na sat, proletio ispod dalekovoda, mirno je sletio na bihaćki aerodrom. Roćka je odalo oštećenje na krilu aviona, ali i usmena prijava prometne policije iz Prijedora. Kažnjen je zabranom letenja od mjesec dana", nostalgično se prisjeća.
Ima i onih manje bezazlenih, kada je cijela Jugoslavija strahovala od ruske invazije.
"Kada su 20. kolovoza 1968. Rusi ušli u Češku, na aerodromu u Bihaću, nama mladim pilotima, održano je predavanje u kojem su nas zapovjednici izvijestili da ćemo se Rusima žestoko suprotstaviti ako krenu i na našu zemlju", prisjeća se sugovornik. "Nijedan od nas nije gajio iluziju da bi mogao nešto značajnije učiniti u borbi s njima s obzirom na to da smo tek svladavali tajne njihovih aviona MiG 21. Ipak, nijedan od pilota nije se uplašio, baš nimalo. Sjećam se pitanja kolege i odgovora majora Ristića s tog brifinga", kaže Hamzić i nastavlja:
"Druže majore, a šta će biti kada ispalimo obje rakete K-13 i ispucamo municiju iz topa?"
Ovaj se nije zbunio: "Zalećite se i birajte najvećeg!""
Brišući let nad američkom Šestom flotom
Pilot izviđač Hamzić među veteranima je zapamćen kao prvi koji se zalijetao i nadlijetao američku Šestu flotu, u brišućem letu nad njihovim nosačem aviona. U kolovozu 1970., dok se Tito kupao na Vangi, piloti u Puli "dignuti su" jer se prema njima kreće golema brodska formacija.
"Dobili smo uzbunu kodnog naziva 'Vihor' i za manje od tri minute uzletjeli. Preletjeli smo Vangu i stigao sam samo baciti pogled na plažu, valjda se nadajući da ću vidjeti Starog. Ubrzo sam vidio nešto do tada neviđeno: američku flotu u formaciji - u našim teritorijalnim vodama našle su se četiri fregate i nosač aviona u pratnji podmornice. Dobio sam naređenje da izvidim i krenuo sam u brišući let ravno preko nosača ne više od 20 metara", kaže Hamzić za Novosti.
Kaže da Amerikanci nisu bili nervozni, "jer su nam linije zapovijedanja sigurno prisluškivali i znali za naša naređenja".
"Tada su Jugosloveni kod njih bili omiljeni i nas dvojica poručnika "junaka" sigurno ih nismo prestrašili. Pokazalo se da je u pitanju bio nesporazum jer smo mi pod suvereni nautički i zračni prostor podrazumijevali 12 nautičkih milja ili 22 kilometra, a oni šest ili 11. Na stranu to što je svaka talijanska prodavačica ljubavi tada znala da dolazi 10.000 američkih mornara u Lombardiju, a to nije znala naša Obavještajna služba", završava Hamzić.
