Danas

RTL.hr

Zena.hr

RTLplay.hr

Impressum

Oglašavanje

Uvjeti korištenja

Politika kolačića

Pravila privatnosti

Kontakt

Kolumnisti

Magazin

Sanjarica

emedjimurje.net.hr

sib.net.hr

kaportal.net.hr

varazdinski.net.hr

finirecepti.net.hr

dubrovackidnevnik.net.hr

ezadar.net.hr

riportal.net.hr

Sport

Video

Webcafe


<para>
Postavljen na novoj modularnoj platformi CMA (Compact Modular Architecture) XC40 bi trebao u prodaju već sljedeće godine i pritom pokušati uzeti dio tržišta na kojem su Mercedes-Benz GLA i Infiniti QX30. Potom bi Audi A3 i BMW-ova serija 1 trebali upoznati svog konkurenta.</para>
<para>
   <hmn:image xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" id="467a2668-92a9-11eb-b63c-0242ac120012" variation="87d630da-92c1-11eb-822a-0242ac120012"/>
</para>
<para>Poznato je da će Volvova serija 40 imati benzinske i dizelske motore, ali i da se planiraju plug-in hibrid i potpuno električno vozilo. Iz priloženih fotografija očito je i da dnevno prednje svjetlo u obliku Thora malja postaje zaštitni znak tvrtke.</para>
<para>Korištenje Snapchata popraćeno napisom "Nije Volvo tvojega oca" sugerira da se švedski proizvođač nadolazećim modelima okreće mlađoj populaciji.</para>
<para>
   <hmn:image xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" id="4696dfce-92a9-11eb-9c93-0242ac12000f" variation="87d630da-92c1-11eb-822a-0242ac120012"/>
</para>

Volvo teaserom najavio koncepte XC40 i V40 kojima se okreću mlađoj populaciji 

Postavljen na novoj modularnoj platformi CMA (Compact Modular Architecture) XC40 bi trebao u prodaju već sljedeće godine i pritom pokušati uzeti dio tržišta na kojem su Mercedes-Benz GLA i Infiniti QX30. Potom bi Audi A3 i BMW-ova serija 1 trebali upoznati svog konkurenta.

   

Poznato je da će Volvova serija 40 imati benzinske i dizelske motore, ali i da se planiraju plug-in hibrid i potpuno električno vozilo. Iz priloženih fotografija očito je i da dnevno prednje svjetlo u obliku Thora malja postaje zaštitni znak tvrtke.
Korištenje Snapchata popraćeno napisom "Nije Volvo tvojega oca" sugerira da se švedski proizvođač nadolazećim modelima okreće mlađoj populaciji.

   
 NIJE TATIN: 

NIJE TATIN:

Volvo teaserom najavio koncepte XC40 i V40 kojima se okreću mlađoj populaciji


<para> Kako bi postigao ovaj ambiciozan i vrlo plemenit cilj, Volvo će se osloniti na brojne tehnologije – od svog sustava City Safety za prevenciju sudara pri nižim brzinama do projekta Sartre. Volvo City Safety pridonosi većoj sigurnosti, posebice u gradskom prometu i u uvjetima tipične "stani-kreni" vožnje, a aktivira se pri brzinama do 30 km/h. Sustav koristi optički laser kako bi nadgledao promet cijelo vrijeme. Naprimjer, City Safety prepoznaje naglo kočenje automobila ispred vozila. Ukoliko vozač ne reagira, sustav automatski aktivira kočnice. U slučaju da je prosječna brzina između dvaju vozila približno 15 km/h, sudar je potpuno izbjegnut, opisuje ovaj sustav <emphasis>Volvocars.com</emphasis>.</para>
<hmn:youtube xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" src="http://www.youtube.com/embed/NdMptfPuWDg"/>
<para> Projekt Sartre, odnosno sustav "cestovnog vlaka", gdje su na autocestama automobili povezani s vozačem koji je na čelu kolone, također značajno može unaprijediti sigurnost. Naime, vozači koji voze iza njega na taj način mogu dobiti dio autonomije, odnosno poluautonomije jer se mogu opustiti i za to vrijeme, dok ih predvodi vozač na čelu kolone, mogu čitati novine, gledati film, telefonirati i sl. </para>
<para>Volvo već ima odličnu reputaciju što se sigurnosti tiče. Primjerice V40 je u odnosu na konkurenciju odmakao par koraka dalje – unaprijedio je sigurnost ne samo vozača i putnika u automobilu, nego i pješaka. U zaštiti pješaka Volvo se poslužio inovativnim zaštitnim jastukom koji detektira pješaka ispred vozila te podiže poklopac motora kako bi amortizirao udarac u pješaka. Time je Volvo V40 postao najsigurniji automobil prema testovima koje provodi organizacija Euro NCAP. </para>
<hmn:youtube xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" src="http://www.youtube.com/embed/6SzaHgJE3MA"/>
<para>Šveđani i dalje puno ulažu u sigurnosne sustave, u posljednje vrijeme još i više jer na današnjem tržištu automobila vlada žestoka konkurencija. </para>
<para>Ako se predviđanja iz Volva ostvare i ako i drugi proizvođači počnu primjenjivati ove tehnologije, jednog dana crna brojka od 1,2 milijuna poginulih na godinu u prometu na cestama širom svijeta, mogla bi biti znatno manja.</para>

Do 2020. obećavaju automobile otporne na sudar Još 2008. godine Volvo je obećao da do 2020. u njihovim vozilima neće biti ozljeda ni smrti u prometu. 
 Kako bi postigao ovaj ambiciozan i vrlo plemenit cilj, Volvo će se osloniti na brojne tehnologije – od svog sustava City Safety za prevenciju sudara pri nižim brzinama do projekta Sartre. Volvo City Safety pridonosi većoj sigurnosti, posebice u gradskom prometu i u uvjetima tipične "stani-kreni" vožnje, a aktivira se pri brzinama do 30 km/h. Sustav koristi optički laser kako bi nadgledao promet cijelo vrijeme. Naprimjer, City Safety prepoznaje naglo kočenje automobila ispred vozila. Ukoliko vozač ne reagira, sustav automatski aktivira kočnice. U slučaju da je prosječna brzina između dvaju vozila približno 15 km/h, sudar je potpuno izbjegnut, opisuje ovaj sustav Volvocars.com.

 Projekt Sartre, odnosno sustav "cestovnog vlaka", gdje su na autocestama automobili povezani s vozačem koji je na čelu kolone, također značajno može unaprijediti sigurnost. Naime, vozači koji voze iza njega na taj način mogu dobiti dio autonomije, odnosno poluautonomije jer se mogu opustiti i za to vrijeme, dok ih predvodi vozač na čelu kolone, mogu čitati novine, gledati film, telefonirati i sl. 
Volvo već ima odličnu reputaciju što se sigurnosti tiče. Primjerice V40 je u odnosu na konkurenciju odmakao par koraka dalje – unaprijedio je sigurnost ne samo vozača i putnika u automobilu, nego i pješaka. U zaštiti pješaka Volvo se poslužio inovativnim zaštitnim jastukom koji detektira pješaka ispred vozila te podiže poklopac motora kako bi amortizirao udarac u pješaka. Time je Volvo V40 postao najsigurniji automobil prema testovima koje provodi organizacija Euro NCAP. 

Šveđani i dalje puno ulažu u sigurnosne sustave, u posljednje vrijeme još i više jer na današnjem tržištu automobila vlada žestoka konkurencija. 
Ako se predviđanja iz Volva ostvare i ako i drugi proizvođači počnu primjenjivati ove tehnologije, jednog dana crna brojka od 1,2 milijuna poginulih na godinu u prometu na cestama širom svijeta, mogla bi biti znatno manja. 

Do 2020. obećavaju automobile otporne na sudar


<para> Tijekom 2012. godine, koju su obilježili globalna ekonomska recesija i veliki izazovi za automobilsku industriju, Volvo je napravio nekoliko strateški značajnih koraka koji su osigurali uspješnu budućnost. Švedska kompanija je nastavila slijediti strategiju razvoja unatoč nepovoljnom poslovnom okruženju. Predstavljeni su novi proizvodi, značajno se investiralo u nove tehnologije, a dogovorena je i suradnja na nekoliko područja. Volvo se uspješno prilagodio općem padu autoindustrije te je svoje poslovanje uskladio s potrebama tržišta, piše <ulink url="http://www.vidiauto.com/01novosti/index.php?id=18704">vidiauto.com.</ulink>.</para>
<para>U 2012. godini Volvo je prodao ukupno 421.951 automobil, što predstavlja pad od 6,1 posto u odnosu na 2011. godinu. Povlačenje iz ponude modela C30, S40 i V50 imalo je značajan utjecaj na ukupan pad prodaje, dok novi V40 zbog datuma predstavljanja nije uspio postići maksimalan učinak. Sjedinjene Američke Države bile su najveće tržište Volva u 2012. godini.</para>
<para>Budućnost Volva kao jakog i neovisnog automobilskog proizvođača ojačana je multimilijarderskom investicijom u novu SPA platformu i VEA generaciju motora. SPA je fleksibilna, podesiva platforma na koju će biti postavljena većina budućih Volvo modela. Prvi automobil koji će biti postavljen na novu arhitekturu je nova generacija Volva XC90. Nova VEA generacija motora će se sastojati isključivo od četverocilindarskih motora koji će ponuditi performanse aktualnih šestcilindarskih motora uz potrošnju manju od one kod trenutnih četverocilindarskih motora.</para>
<para>Na sajmu automobila 2012 NAIAS u Detroitu Volvo Car korporacija je predstavila inovativni benzinski plug-in hybrid. Volvo XC60 Plug-inHybrid Concept je električni automobil, izuzetno ekonomičan hibrid, ali i snažan sportski automobil spojeni u jedan. Pritiskom na gumb vozač odlučuje kako će koristiti kombinaciju benzinskog i električnog pogona.</para>
<para>Volvo Car korporacija testira novi brzi punjač za električna vozila koji vrijeme punjenja skraćuje na samo 1,5 sati, odnosno šest puta brže od aktualnih punjača. Jedinica za brzo punjenje pomaže kod problema poznatog kao „zabrinutost oko dosega“, s obzirom na to da se automobil može lako i brzo dopuniti. Novi punjač bit će ugrađen i testiran na brojnim Volvo C30 Electric modelima. </para>
<para>
 
 Najznačajnija novost u 2012. godini bilo je lansiranje novog Volva V40. Ovaj je automobil, zahvaljujući karakteristikama velikih Volvo automobila, spreman pokoriti konkurenciju u segmentu premium kompaktnih vozila. Bogata ponuda motora kreće se od dizelaša koji emitira tek 94 g/km C02 do T5 benzinca sa 254 KS, koji između ostalog nudi ubrzanje do 100 km/h za 6,1 sekundu. Ovaj je automobi donio i dvije svjetske sigurnosne inovacije - sustav otkrivanja pješaka, te zračni jastuk za pješake.</para>
<para>Na sajmu automobila u Parizu svjetlo dana je ugledao V40 Cross Country, elegantan i uglađen premium crossover. Čak 50 posto proizvodnje namijenjeno je europskim kupcima, a 30 posto kineskim. U pitanju je moćna off-road izvedba modela V40, koja se ističe za 40 mm većim razmakom od tla u odnosu na standardnu verziju. Automobil posjeduje i sustave za kontrolirano svladavanje nagiba.
 
Volvo V60 Plug-in Hybrid do prvih je kupaca stigao u jesen 2012. godine, a inicijalna serija od 1.000 primjeraka je doslovno rasprodana pa će proizvodnja od 2014. godine biti povećana na 4.000 - 6.000 primjeraka godišnje. V60 Plug-in Hybrid je prvi svjetski plug-in hibrid koji nudi autonomiju kretanja na električnu struju od 50 km, potrošnju od tek 1,8 litara u hibridnom modu te sportske mogućnosti u kombiniranom modalitetu, dakle tri automobila u jednom. </para>
<hmn:youtube xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" src="http://www.youtube.com/embed/6F9qPKL4oXQ"/>

Pogledajmo što je Volvo radio u 2012. godini U 2012. godini Volvo je prodao 421.951 novi automobil, krenula je prodaja novog Volva V40, počeli su prodavati Volvo V60 Plug-in Hybrid. To je samo dio noviteta kojih ćemo se podsjetiti. 
 Tijekom 2012. godine, koju su obilježili globalna ekonomska recesija i veliki izazovi za automobilsku industriju, Volvo je napravio nekoliko strateški značajnih koraka koji su osigurali uspješnu budućnost. Švedska kompanija je nastavila slijediti strategiju razvoja unatoč nepovoljnom poslovnom okruženju. Predstavljeni su novi proizvodi, značajno se investiralo u nove tehnologije, a dogovorena je i suradnja na nekoliko područja. Volvo se uspješno prilagodio općem padu autoindustrije te je svoje poslovanje uskladio s potrebama tržišta, piše vidiauto.com..
U 2012. godini Volvo je prodao ukupno 421.951 automobil, što predstavlja pad od 6,1 posto u odnosu na 2011. godinu. Povlačenje iz ponude modela C30, S40 i V50 imalo je značajan utjecaj na ukupan pad prodaje, dok novi V40 zbog datuma predstavljanja nije uspio postići maksimalan učinak. Sjedinjene Američke Države bile su najveće tržište Volva u 2012. godini.
Budućnost Volva kao jakog i neovisnog automobilskog proizvođača ojačana je multimilijarderskom investicijom u novu SPA platformu i VEA generaciju motora. SPA je fleksibilna, podesiva platforma na koju će biti postavljena većina budućih Volvo modela. Prvi automobil koji će biti postavljen na novu arhitekturu je nova generacija Volva XC90. Nova VEA generacija motora će se sastojati isključivo od četverocilindarskih motora koji će ponuditi performanse aktualnih šestcilindarskih motora uz potrošnju manju od one kod trenutnih četverocilindarskih motora.
Na sajmu automobila 2012 NAIAS u Detroitu Volvo Car korporacija je predstavila inovativni benzinski plug-in hybrid. Volvo XC60 Plug-inHybrid Concept je električni automobil, izuzetno ekonomičan hibrid, ali i snažan sportski automobil spojeni u jedan. Pritiskom na gumb vozač odlučuje kako će koristiti kombinaciju benzinskog i električnog pogona.
Volvo Car korporacija testira novi brzi punjač za električna vozila koji vrijeme punjenja skraćuje na samo 1,5 sati, odnosno šest puta brže od aktualnih punjača. Jedinica za brzo punjenje pomaže kod problema poznatog kao „zabrinutost oko dosega“, s obzirom na to da se automobil može lako i brzo dopuniti. Novi punjač bit će ugrađen i testiran na brojnim Volvo C30 Electric modelima. 

 
 Najznačajnija novost u 2012. godini bilo je lansiranje novog Volva V40. Ovaj je automobil, zahvaljujući karakteristikama velikih Volvo automobila, spreman pokoriti konkurenciju u segmentu premium kompaktnih vozila. Bogata ponuda motora kreće se od dizelaša koji emitira tek 94 g/km C02 do T5 benzinca sa 254 KS, koji između ostalog nudi ubrzanje do 100 km/h za 6,1 sekundu. Ovaj je automobi donio i dvije svjetske sigurnosne inovacije - sustav otkrivanja pješaka, te zračni jastuk za pješake.
Na sajmu automobila u Parizu svjetlo dana je ugledao V40 Cross Country, elegantan i uglađen premium crossover. Čak 50 posto proizvodnje namijenjeno je europskim kupcima, a 30 posto kineskim. U pitanju je moćna off-road izvedba modela V40, koja se ističe za 40 mm većim razmakom od tla u odnosu na standardnu verziju. Automobil posjeduje i sustave za kontrolirano svladavanje nagiba.
 
Volvo V60 Plug-in Hybrid do prvih je kupaca stigao u jesen 2012. godine, a inicijalna serija od 1.000 primjeraka je doslovno rasprodana pa će proizvodnja od 2014. godine biti povećana na 4.000 - 6.000 primjeraka godišnje. V60 Plug-in Hybrid je prvi svjetski plug-in hibrid koji nudi autonomiju kretanja na električnu struju od 50 km, potrošnju od tek 1,8 litara u hibridnom modu te sportske mogućnosti u kombiniranom modalitetu, dakle tri automobila u jednom. 
 

Pogledajmo što je Volvo radio u 2012. godini


<para>Volvo je prvi ugradio bočni zračni jastuk, integriran u sjedalo, pa potom i zračnu zavjesu, a na 25. rođendan svog zračnog jastuka predstavili su i prvi na svijetu zračni jastuk za pješake u potpuno novom Volvu V40, piše <ulink url="http://www.vidiauto.com/01novosti/index.php?id=18646">vidiauto.com</ulink>.</para>
<para> "Ovo je prvi put da se tehnologija zračnog jastuka koristi u zaštiti ostalih sudionika u prometu, u ovom slučaju pješaka, odnosno onih koji nisu u samom automobilu. Prednost moderne tehnologije zračnih jastuka leži u tome da zauzima jako malo prostora, a zauzvrat nudi odličnu razinu zaštite u skladu sa situacijom. Uz to, može se lako kombinirati s ostalim sigurnosnim sustavima kako bi se pružila maksimalna razina sigurnosti", ističe <strong>Lennart Johansson</strong>, stariji menadžer za sigurnost interijera pri Volvo Car korporaciji, a koji je bio jedan od pionira sigurnosti tijekom 80- tih godina prošlog stoljeća.</para>
<para>Zračni jastuk dio je standardne opreme već nekoliko godina u svim automobilima, a korištenje moderne sofisticirane tehnologije radara i kamera otvorilo je mogućnost aktiviranja sigurnosnih sustava i prije samog sudara.</para>
<para> Idemo u prošlost, u 50-te godine prošlog stoljeća, kada su se pojavile prve izvedbe zračnog jastuka. Ipak, ta je tehnologija bila daleko od realnosti. Jedan patent iz 1955. godine na tragu je modernih zračnih jastuka, ali je za njegovu aktivaciju bio potreban vozač koji je netom prije sudara imao mogućnost pritiskom na gumb aktivirati zračni jastuk, što je bilo prilično nepraktično.</para>
<para>Govorilo se i o korištenju pirotehničkog punjenja, a kontroverzni zakon u SAD-u iz 1984. godine ubrzao je razvoj ove tehnologije. Predviđao je da svi novi automobili u sljedeće tri godine moraju imati sigurnosne elemente koji će funkcionirati neovisno od vozača.</para>
<para>Zračni jastuk brzo je prepoznat kao najbolje rješenje, a mnogi su predviđali da će on zapravo zamijeniti sigurnosni pojas s tri točke, također izum Volva još iz 1959. godine. Volvo je uspješno dokazao da je za najbolje rezultate zračnog jastuka ipak potrebno i korištenje sigurnosnog pojasa.</para>
<para> Početkom 90-tih godina prošlog stoljeća zračni jastuk je postao standardna oprema u Volvu 850. Ipak, 1994. godine Volvo je napravio korak dalje predstavljanjem bočnog zračnog jastuka, integriranog u naslon sjedala, a koji je kao takav štitio putnike u slučaju bočnog udarca.</para>
<para>Uslijedila je zatim zračna zavjesa dizajnirana tako da unaprijedi zaštitu glave na prednjim i stražnjim sjedalima u slučaju bočnog udarca. Ova tehnologija štiti i u slučaju prevrtanja. </para>
<para>Zračna zavjesa je predstavljena 1998. godine u Volvu S80 i od tada je dio standardne opreme svih Volvo modela, osim modela C70 kabriolet koji ne posjeduje klasični tvrdi krov tako da su  zračne zavjese kod ovog modela integrirane u vrata.</para>
<para>
   <strong>Više:</strong>
   <ulink url="http://www.vidiauto.com/01novosti/index.php?id=18646">vidiauto.com</ulink>
</para>

Volvo i dalje vodeći u razvoju zračnih jastuka Znate li kada se pojavio prvi Volvo automobil sa zračnim jastukom? Bilo je to 1987. godine, a od tada je Volvo aktivan u sigurnosti putnika. 
Volvo je prvi ugradio bočni zračni jastuk, integriran u sjedalo, pa potom i zračnu zavjesu, a na 25. rođendan svog zračnog jastuka predstavili su i prvi na svijetu zračni jastuk za pješake u potpuno novom Volvu V40, piše vidiauto.com.
 "Ovo je prvi put da se tehnologija zračnog jastuka koristi u zaštiti ostalih sudionika u prometu, u ovom slučaju pješaka, odnosno onih koji nisu u samom automobilu. Prednost moderne tehnologije zračnih jastuka leži u tome da zauzima jako malo prostora, a zauzvrat nudi odličnu razinu zaštite u skladu sa situacijom. Uz to, može se lako kombinirati s ostalim sigurnosnim sustavima kako bi se pružila maksimalna razina sigurnosti", ističe Lennart Johansson, stariji menadžer za sigurnost interijera pri Volvo Car korporaciji, a koji je bio jedan od pionira sigurnosti tijekom 80- tih godina prošlog stoljeća.
Zračni jastuk dio je standardne opreme već nekoliko godina u svim automobilima, a korištenje moderne sofisticirane tehnologije radara i kamera otvorilo je mogućnost aktiviranja sigurnosnih sustava i prije samog sudara.
 Idemo u prošlost, u 50-te godine prošlog stoljeća, kada su se pojavile prve izvedbe zračnog jastuka. Ipak, ta je tehnologija bila daleko od realnosti. Jedan patent iz 1955. godine na tragu je modernih zračnih jastuka, ali je za njegovu aktivaciju bio potreban vozač koji je netom prije sudara imao mogućnost pritiskom na gumb aktivirati zračni jastuk, što je bilo prilično nepraktično.
Govorilo se i o korištenju pirotehničkog punjenja, a kontroverzni zakon u SAD-u iz 1984. godine ubrzao je razvoj ove tehnologije. Predviđao je da svi novi automobili u sljedeće tri godine moraju imati sigurnosne elemente koji će funkcionirati neovisno od vozača.
Zračni jastuk brzo je prepoznat kao najbolje rješenje, a mnogi su predviđali da će on zapravo zamijeniti sigurnosni pojas s tri točke, također izum Volva još iz 1959. godine. Volvo je uspješno dokazao da je za najbolje rezultate zračnog jastuka ipak potrebno i korištenje sigurnosnog pojasa.
 Početkom 90-tih godina prošlog stoljeća zračni jastuk je postao standardna oprema u Volvu 850. Ipak, 1994. godine Volvo je napravio korak dalje predstavljanjem bočnog zračnog jastuka, integriranog u naslon sjedala, a koji je kao takav štitio putnike u slučaju bočnog udarca.
Uslijedila je zatim zračna zavjesa dizajnirana tako da unaprijedi zaštitu glave na prednjim i stražnjim sjedalima u slučaju bočnog udarca. Ova tehnologija štiti i u slučaju prevrtanja. 
Zračna zavjesa je predstavljena 1998. godine u Volvu S80 i od tada je dio standardne opreme svih Volvo modela, osim modela C70 kabriolet koji ne posjeduje klasični tvrdi krov tako da su  zračne zavjese kod ovog modela integrirane u vrata.

   Više:
   vidiauto.com
 

Volvo i dalje vodeći u razvoju zračnih jastuka


<para>Ipak, s novim V40, Volvo je opet odmakao par koraka dalje u odnosu na konkurenciju jer je ovoga puta znatno unaprijedio i sigurnost pješaka. </para>
<para>V40 zamjenjuje dva modela – C30 i V50, i to je ključni dio Volvovog plana da poveća prodaju na globalnoj razini. O čemu razmišljaju kupci Volvovih vozila? Bez obzira na dizajn automobila, potrošnju i ostale tehničke karakteristike, jedan od najvažnijih aspekata Volvova uspjeha je sigurnosno testiranje koje provodi organizacija Euro NCAP. </para>
<para>U tom testiranju novi Volvo V40 osvojio je maksimalnih pet zvjezdica. Njegov ukupan rezultat time je postao najbolji u povijesti ove organizacije. Drugim riječima, Volvo V40 je najsigurniji automobil koji je ova organizacija dosad razbila.</para>
<para>Vozila se testiraju u četiri različite kategorije: zaštita odraslih, zaštita djece, zaštita pješaka te kategorija ugrađenih sigurnosnih sustava. Euro NCAP je Volvu dodijelio čak 98 posto osvojenih bodova u kategoriji zaštite odraslih putnika te 88 posto u kategoriji zaštite pješaka. Naime, u zaštiti pješaka Volvo se poslužio inovativnim zaštitnim jastukom koji detektira pješaka ispred vozila te podiže poklopac motora kako bi amortizirao udarac u pješaka. </para>
<para>U kategoriji sigurnosnih sustava Volvo V40 je također zabilježio maksimalan rezultat, a jedino gdje je malo podbacio je kategorija zaštite najmlađih, osvojivši 75 posto bodova, što je jedna od slabijih ocjena među konkurencijom u ovoj klasi.</para>
<para>Kompanija je primila i posebnu nagradu EuroNCAP Advanced za sustav City Safety, koji se standardno ugrađuje u novi V40.</para>

Volvo V40 ruši sve rekorde na testovima sigurnosti Volvo je uvijek pratila reputacija sigurnog automobila – i to s razlogom. 
Ipak, s novim V40, Volvo je opet odmakao par koraka dalje u odnosu na konkurenciju jer je ovoga puta znatno unaprijedio i sigurnost pješaka. 
V40 zamjenjuje dva modela – C30 i V50, i to je ključni dio Volvovog plana da poveća prodaju na globalnoj razini. O čemu razmišljaju kupci Volvovih vozila? Bez obzira na dizajn automobila, potrošnju i ostale tehničke karakteristike, jedan od najvažnijih aspekata Volvova uspjeha je sigurnosno testiranje koje provodi organizacija Euro NCAP. 
U tom testiranju novi Volvo V40 osvojio je maksimalnih pet zvjezdica. Njegov ukupan rezultat time je postao najbolji u povijesti ove organizacije. Drugim riječima, Volvo V40 je najsigurniji automobil koji je ova organizacija dosad razbila.
Vozila se testiraju u četiri različite kategorije: zaštita odraslih, zaštita djece, zaštita pješaka te kategorija ugrađenih sigurnosnih sustava. Euro NCAP je Volvu dodijelio čak 98 posto osvojenih bodova u kategoriji zaštite odraslih putnika te 88 posto u kategoriji zaštite pješaka. Naime, u zaštiti pješaka Volvo se poslužio inovativnim zaštitnim jastukom koji detektira pješaka ispred vozila te podiže poklopac motora kako bi amortizirao udarac u pješaka. 
U kategoriji sigurnosnih sustava Volvo V40 je također zabilježio maksimalan rezultat, a jedino gdje je malo podbacio je kategorija zaštite najmlađih, osvojivši 75 posto bodova, što je jedna od slabijih ocjena među konkurencijom u ovoj klasi.
Kompanija je primila i posebnu nagradu EuroNCAP Advanced za sustav City Safety, koji se standardno ugrađuje u novi V40. 

#v40

Volvo teaserom najavio koncepte XC40 i V40 kojima se okreću mlađoj populaciji

Volvo teaserom najavio koncepte XC40 i V40 kojima se okreću mlađoj populaciji

Do 2020. obećavaju automobile otporne na sudar

Do 2020. obećavaju automobile otporne na sudar

Pogledajmo što je Volvo radio u 2012. godini

Pogledajmo što je Volvo radio u 2012. godini

Volvo i dalje vodeći u razvoju zračnih jastuka

Volvo i dalje vodeći u razvoju zračnih jastuka

Volvo V40 ruši sve rekorde na testovima sigurnosti

Volvo V40 ruši sve rekorde na testovima sigurnosti