Danas

RTL.hr

Zena.hr

RTLplay.hr

Impressum

Oglašavanje

Uvjeti korištenja

Politika kolačića

Pravila privatnosti

Kontakt

Kolumnisti

Magazin

Sanjarica

emedjimurje.net.hr

sib.net.hr

kaportal.net.hr

varazdinski.net.hr

finirecepti.net.hr

dubrovackidnevnik.net.hr

ezadar.net.hr

riportal.net.hr

Sport

Video

Webcafe

<para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Posljednjih nekoliko godina svjedočimo velikim promjenama u automobilskoj industriji. Kako za sada stvari stoje, budućnost automobila bit će električna, a većina proizvođača svoju je proizvodnju već okrenula u tom smjeru. Među njima je i Jeep koji u pohod na električno tržište kreće sa svojim modelom Avenger, potpuno električnim gradskim SUV-om čija pojava na tržištu označava novu eru Jeepovih automobila.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Svoj novi model, Jeep je nedavno predstavio i članicama žirija Ženski svjetski automobil godine (Womens World Car of the Year, i to na Stellantisovoj testnoj stazi u Baloccu u Italiji.</para><hmn:article id="dff61d90-a0c8-11ed-8742-0e13d4da6cde" variation="ba03ebd6-9d09-11eb-8a41-cedfb09875dd"/><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Zabavan, moderan i praktičan u svakoj prilici, ovaj je auto napravljen za europsko tržište te na svakom koraku prati trendove koje pred industriju stavljaju europski vozači. Kompaktnih dimenzija u kombinaciji s pogonom na struju, Avenger je idealan gradski automobil, no taj će vam auto jednako dobro poslužiti i u nekim drugim, za vožnju možda malo zahtjevnijim prilikama.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Da bi se vidjela sva njegova raskoš u vožnji, Avenger smo imale prilike voziti i po off-road stazi, što je uvjerljivo bio jedan od najzabavnijih trenutaka predstavljanja ovog automobila...</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>***</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Blato, kamenje, rupe, granje, šljunak, voda...gledam i ne vjerujem. "Pa razbit ćemo te aute", kažem sama sebi dok skrećemo prema off-road terenu.</para><hmn:image id="c7474ff2-aae7-11ed-bfe9-32e04c3867ce" variation="ba03ebd6-9d09-11eb-8a41-cedfb09875dd"/><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>"Što ako negdje zapnem? Što ako probušim gumu? Što ako ogrebem karoseriju? Što ako, što ako...?"</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Tisuću pitanja prolazi mi kroz glavu dok gledam cestu - ako se to uopće cestom može nazvati - po kojoj ću narednih nekoliko minuta voziti.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Već prvi metri na tom puteljku daju naznaku da će ova vožnja u najmanju ruku biti zanimljiva. Dok pratim vodiča, Jeepovog instruktora koji nas vodi u ovu malu avanturu, razmišljam može li uopće auto na struju prijeći takav teren. Vrtim film i pokušavam se sjetiti nekog električnog auta koji sam vozila...jesam li kojeg "zatjerala" na neku ovakvu cestu pa isprobala njegove vozačke sposobnosti?</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Odgovor je negativan. Štoviše, nije mi palo napamet s njima odlaziti na neke takve ili slične avanture.</para><hmn:tiktok src="https://www.tiktok.com/@inesica_b/video/7194419678888955141?is_from_webapp=1&amp;sender_device=pc&amp;web_id=7199284412210955782"/><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>***</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Prvi dio terena bio je relativno bezbolan. Cesta, odnosno puteljak, bila je obrasla travom, a povremeno bi se na njoj našlo kakvo kamenje. U jednom trenutku prelazimo preko asfaltiranog puta i silazimo na zemljani put, a ispred nas se stvori šumarak.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Na kratko zastanemo dok čekamo ostatak ekipe da nam se priključi. Gledam ispred sebe, gledam oko sebe…“Ne bih ovdje nikad sa svojim autom išla“, pomislim. Plavi Jeep ispred mene konačno kreće i vodi nas cesticom koja je na tren blatna kaljuža, dok se desetak metara nakon toga pretvara u kamenitu stazu. Blato i kamenje se izmjenjuju, a povremeno autom prolazimo i kroz lokve blatne vode.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Avenger sve to bez problema prelazi, iako mi se na mahove čini da na pojedinim dijelovima neće uspjeti. No, prevarila sam se. Svaku prepreku taj mali gradski terenac uspješno savladava.</para><hmn:image id="f4036a76-aae7-11ed-95af-5a0b68cbf018" variation="ba03ebd6-9d09-11eb-8a41-cedfb09875dd"/><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Nakon nekoliko stotina metara sam se okuražila. Kud puklo da puklo, mislim u sebi i okrećem volan da kotači prolaze po najgorim mogućim mjestima. Ne zaobilazim najveće rupe koje vidim ispred sebe, već ciljano idem posred njih. Penjem se na kamene stijene koje strše po putu.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Hoću li podvozjem ogrebati na kakvom kamenu? Ništa.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Avenger bez problema vozi po toj strganoj cesti, vješto kotačima ulazi u rupe i bez problema se izvlači iz njih. Za to je zaslužna i njegova visina od poda do podvozja koja iznosi 200 mm. Kad već spominjem to podvozje – ono je jako dobro zaštićeno, pa nema straha da ćete nešto uništiti od ispod, kakvim god terenom prolazili.</para><hmn:youtube src="https://www.youtube.com/shorts/Oy-wiPgZM-U"/><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Kod ovakve vožnje, nije samo pitanje kako će auto prijeći teren; jednako je važno i kako se sam vozač osjeća za vrijeme vožnje. Znam puno automobila koji su svojim izgledom i dimenzijama prikladniji za ovakav teren. No istovremeno su pretvrdi i užasno neudobni u takvim situacijama pa je svaki nailazak na kamen, ili ne daj Bože rupu, blagi užas za vozača.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Kod Avengera to nije slučaj. Auto je jako udoban i vozaču pruža maksimalni užitak u vožnji. Tijekom cijele vožnje, imala sam samo osjećaj da se više ili manje ljuljuškam, ovisno na kakvu bismo 'prepreku' naišli. Ta kombinacija udobnosti i jako dobrih vozačkih sposobnosti, natjerali su me da se beskrajno zabavljam s njim. Štoviše, toliko mi se svidjela vožnja da sam tražila da cijeli off-road ponovimo još jednom. Jer unatoč mojim prvotnim sumnjama, ispalo je da ovaj auto itekako može…</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Nevjerojatno je gledati tu njegovu preobrazbu, odnosno kako se u trenu iz gradskog auta pretvara u mali terenac koji može svuda. Već dugo, moram priznati, nisam vozila takav auto.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Problem modernih automobila je u tome što su veliki, robusni, a često beskorisni u ovakvim situacijama, pa je Avenger pravo osvježenje po tom pitanju među konkurencijom.</para><hmn:image id="ffc83828-aae7-11ed-acae-5a0b68cbf018" variation="ba03ebd6-9d09-11eb-8a41-cedfb09875dd"/><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>***</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Avenger ima "dva lica", a iako je izgledom drugačiji od svih dosadašnjih modela, Jeepov DNA u njemu je neupitan.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>S jedne strane, on je pravi gradski šminker prilagođen ludom europskom prometu. No, istovremeno je idealan partner ako vodite aktivan lifestyle i vikende provodite u prirodi ili u planinama.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>On je kao kameleon – sjajno se prilagođava svim uvjetima i prilikama. Sad u njega bacate aktovku i laptop torbu te jurite s njima na neki sastanak, dok već u drugom trenutku u njega bacate pancerice i skije i odlazite s njim na skijanje.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Dvije potpuno različite situacije u kojima će jednako dobro poslužiti isti automobil. Upravo to je možda njegov najveći adut u cijeloj priči; a Avenger nije samo superheroj po imenu. On bi lako mogao postati superheroj među kupcima, baš zbog toga što može sve riješiti u svakoj situaciji…</para><hmn:taxon taxonomyname="galleries" id="bf43f048-a15b-11ed-8f73-2aa36e1762ec"/>

Što mislite, može li električni auto biti dobar na off-roadu? Jeepov novi model oduševio nas je svojim sposobnostima Novi Jeep Avenger osim što je idealan za grad, sjajan je i na malo težem terenu gdje je pokazao svoj pravi Jeepov DNA koji nosi u sebi Posljednjih nekoliko godina svjedočimo velikim promjenama u automobilskoj industriji. Kako za sada stvari stoje, budućnost automobila bit će električna, a većina proizvođača svoju je proizvodnju već okrenula u tom smjeru. Među njima je i Jeep koji u pohod na električno tržište kreće sa svojim modelom Avenger, potpuno električnim gradskim SUV-om čija pojava na tržištu označava novu eru Jeepovih automobila.Svoj novi model, Jeep je nedavno predstavio i članicama žirija Ženski svjetski automobil godine (Womens World Car of the Year, i to na Stellantisovoj testnoj stazi u Baloccu u Italiji.Zabavan, moderan i praktičan u svakoj prilici, ovaj je auto napravljen za europsko tržište te na svakom koraku prati trendove koje pred industriju stavljaju europski vozači. Kompaktnih dimenzija u kombinaciji s pogonom na struju, Avenger je idealan gradski automobil, no taj će vam auto jednako dobro poslužiti i u nekim drugim, za vožnju možda malo zahtjevnijim prilikama.Da bi se vidjela sva njegova raskoš u vožnji, Avenger smo imale prilike voziti i po off-road stazi, što je uvjerljivo bio jedan od najzabavnijih trenutaka predstavljanja ovog automobila...***Blato, kamenje, rupe, granje, šljunak, voda...gledam i ne vjerujem. "Pa razbit ćemo te aute", kažem sama sebi dok skrećemo prema off-road terenu."Što ako negdje zapnem? Što ako probušim gumu? Što ako ogrebem karoseriju? Što ako, što ako...?"Tisuću pitanja prolazi mi kroz glavu dok gledam cestu - ako se to uopće cestom može nazvati - po kojoj ću narednih nekoliko minuta voziti.Već prvi metri na tom puteljku daju naznaku da će ova vožnja u najmanju ruku biti zanimljiva. Dok pratim vodiča, Jeepovog instruktora koji nas vodi u ovu malu avanturu, razmišljam može li uopće auto na struju prijeći takav teren. Vrtim film i pokušavam se sjetiti nekog električnog auta koji sam vozila...jesam li kojeg "zatjerala" na neku ovakvu cestu pa isprobala njegove vozačke sposobnosti?Odgovor je negativan. Štoviše, nije mi palo napamet s njima odlaziti na neke takve ili slične avanture.***Prvi dio terena bio je relativno bezbolan. Cesta, odnosno puteljak, bila je obrasla travom, a povremeno bi se na njoj našlo kakvo kamenje. U jednom trenutku prelazimo preko asfaltiranog puta i silazimo na zemljani put, a ispred nas se stvori šumarak.Na kratko zastanemo dok čekamo ostatak ekipe da nam se priključi. Gledam ispred sebe, gledam oko sebe…“Ne bih ovdje nikad sa svojim autom išla“, pomislim. Plavi Jeep ispred mene konačno kreće i vodi nas cesticom koja je na tren blatna kaljuža, dok se desetak metara nakon toga pretvara u kamenitu stazu. Blato i kamenje se izmjenjuju, a povremeno autom prolazimo i kroz lokve blatne vode.Avenger sve to bez problema prelazi, iako mi se na mahove čini da na pojedinim dijelovima neće uspjeti. No, prevarila sam se. Svaku prepreku taj mali gradski terenac uspješno savladava.Nakon nekoliko stotina metara sam se okuražila. Kud puklo da puklo, mislim u sebi i okrećem volan da kotači prolaze po najgorim mogućim mjestima. Ne zaobilazim najveće rupe koje vidim ispred sebe, već ciljano idem posred njih. Penjem se na kamene stijene koje strše po putu.Hoću li podvozjem ogrebati na kakvom kamenu? Ništa.Avenger bez problema vozi po toj strganoj cesti, vješto kotačima ulazi u rupe i bez problema se izvlači iz njih. Za to je zaslužna i njegova visina od poda do podvozja koja iznosi 200 mm. Kad već spominjem to podvozje – ono je jako dobro zaštićeno, pa nema straha da ćete nešto uništiti od ispod, kakvim god terenom prolazili.Kod ovakve vožnje, nije samo pitanje kako će auto prijeći teren; jednako je važno i kako se sam vozač osjeća za vrijeme vožnje. Znam puno automobila koji su svojim izgledom i dimenzijama prikladniji za ovakav teren. No istovremeno su pretvrdi i užasno neudobni u takvim situacijama pa je svaki nailazak na kamen, ili ne daj Bože rupu, blagi užas za vozača.Kod Avengera to nije slučaj. Auto je jako udoban i vozaču pruža maksimalni užitak u vožnji. Tijekom cijele vožnje, imala sam samo osjećaj da se više ili manje ljuljuškam, ovisno na kakvu bismo 'prepreku' naišli. Ta kombinacija udobnosti i jako dobrih vozačkih sposobnosti, natjerali su me da se beskrajno zabavljam s njim. Štoviše, toliko mi se svidjela vožnja da sam tražila da cijeli off-road ponovimo još jednom. Jer unatoč mojim prvotnim sumnjama, ispalo je da ovaj auto itekako može…Nevjerojatno je gledati tu njegovu preobrazbu, odnosno kako se u trenu iz gradskog auta pretvara u mali terenac koji može svuda. Već dugo, moram priznati, nisam vozila takav auto.Problem modernih automobila je u tome što su veliki, robusni, a često beskorisni u ovakvim situacijama, pa je Avenger pravo osvježenje po tom pitanju među konkurencijom.***Avenger ima "dva lica", a iako je izgledom drugačiji od svih dosadašnjih modela, Jeepov DNA u njemu je neupitan.S jedne strane, on je pravi gradski šminker prilagođen ludom europskom prometu. No, istovremeno je idealan partner ako vodite aktivan lifestyle i vikende provodite u prirodi ili u planinama.On je kao kameleon – sjajno se prilagođava svim uvjetima i prilikama. Sad u njega bacate aktovku i laptop torbu te jurite s njima na neki sastanak, dok već u drugom trenutku u njega bacate pancerice i skije i odlazite s njim na skijanje.Dvije potpuno različite situacije u kojima će jednako dobro poslužiti isti automobil. Upravo to je možda njegov najveći adut u cijeloj priči; a Avenger nije samo superheroj po imenu. On bi lako mogao postati superheroj među kupcima, baš zbog toga što može sve riješiti u svakoj situaciji… AVENGER NA ZADATKU  

AVENGER NA ZADATKU 

Što mislite, može li električni auto biti dobar na off-roadu? Jeepov novi model oduševio nas je svojim sposobnostima


<para>
Novi GLC svojim dizajnom možda i previše slijedi GLA i to se vjerojatno neće svakome svidjeti, no oni koji žele posebniji automobil mogu izabrati <emphasis>styling</emphasis> pakete AMG ili Off-Road. Interijer je većinom prenijet iz C klase, što znači da posebno možemo istaknuti moderan dizajn i kvalitetne materijale. Kupcima će na raspolaganju stajati široka ponuda bogate <emphasis>infotainement</emphasis> i sigurnosne opreme, kao i razne mogućnosti personalizacije vozila putem raznih presvlaka, boja, ukrasa i sl., piše <ulink url="http://www.autonet.hr/mercedes-benz-predstavio-novi-glc">Autonet.hr</ulink>
</para>
<para>
   <hmn:image xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" id="ce07c568-92ae-11eb-b29e-0242ac120011" variation="87d630da-92c1-11eb-822a-0242ac120012"/>.</para>
<para>Međuosovinski razmak GLC-a je 118 mm dulji od onog u modelu GLK što znači kao je povećana ponuda prostora unutar putničke kabine, posebno na stražnjoj klupi kojoj je pristup olakšan i duljim vratima. Također, povećana je i zapremina prtljažnika koja iznosi do 1600 l u konfiguraciji sa spuštenim stražnjim sjedalima (40/20/40).</para>
<para>Vrijedi spomenuti i kako je GLC zahvaljujući većoj upotrebi aluminija i drugih materijala za 80 kg lakši od GLK-a, a udobnosti tijekom vožnje će svakako pripomoći Air Body Control ovjes te sustav Dynamic Select koji nudi izbor između pet različitih programa vožnje. Tu je i Rocking Assist sustav koji će podići podnicu automobila za 50 mm u slučaju izleta na <emphasis>off-road</emphasis> terene</para>
<para>
   <hmn:image xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" id="ce58e4ca-92ae-11eb-8087-0242ac120010" variation="87d630da-92c1-11eb-822a-0242ac120012"/>
</para>
<para>Kupcima će nadalje, ovisno o tržištu, na raspolaganju stajati nekoliko izvedbi, a za Europu su namijenjeni GLC 220d 4MATIC 170 KS (125 kW) i 400 Nm; GLC 250d 4MATIC 204 KS (150 kW) i 500 Nm; GLC 250 4MATIC 211 KS (155 kW) i 350 Nm. Svi ovi modeli su dakle opremljeni stalnim sustavom pogona na sva četiri kotača (45%-55%) te standardnim 9-stupanjskim automatskim 9G-Tronic mjenjačem.</para>
<para>
   <hmn:image xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" id="cd359e26-92ae-11eb-a0ff-0242ac120012" variation="87d630da-92c1-11eb-822a-0242ac120012"/>
</para>
<para>Također, tu je i plug-in hibridni GLC 350e 4MATIC kojega pokreće benzinac snage 155 kW, odnosno 211 KS uparen e električnim motorom snage 85 kW, odnosno 116 KS i 7G-Tronic Plus prijenosom. Ova kombinacija omogućuje ubrzanje do 100 km/h za 5,9 sekundi i najveću brzinu od 235 km/h, uz električnu autonomiju od 34 km.</para>
<mediaobject>
   <videoobject>
      <videodata fileref="https://video.adriaticmedia.hr/originals/jw/videos/IksDsuxN.mp4"/>
   </videoobject>
</mediaobject>
<para>Autonet.hr/Netmobil.hr</para>

Mercedes-Benz predstavio novi GLC 

Novi GLC svojim dizajnom možda i previše slijedi GLA i to se vjerojatno neće svakome svidjeti, no oni koji žele posebniji automobil mogu izabrati styling pakete AMG ili Off-Road. Interijer je većinom prenijet iz C klase, što znači da posebno možemo istaknuti moderan dizajn i kvalitetne materijale. Kupcima će na raspolaganju stajati široka ponuda bogate infotainement i sigurnosne opreme, kao i razne mogućnosti personalizacije vozila putem raznih presvlaka, boja, ukrasa i sl., piše Autonet.hr


   .
Međuosovinski razmak GLC-a je 118 mm dulji od onog u modelu GLK što znači kao je povećana ponuda prostora unutar putničke kabine, posebno na stražnjoj klupi kojoj je pristup olakšan i duljim vratima. Također, povećana je i zapremina prtljažnika koja iznosi do 1600 l u konfiguraciji sa spuštenim stražnjim sjedalima (40/20/40).
Vrijedi spomenuti i kako je GLC zahvaljujući većoj upotrebi aluminija i drugih materijala za 80 kg lakši od GLK-a, a udobnosti tijekom vožnje će svakako pripomoći Air Body Control ovjes te sustav Dynamic Select koji nudi izbor između pet različitih programa vožnje. Tu je i Rocking Assist sustav koji će podići podnicu automobila za 50 mm u slučaju izleta na off-road terene

   

Kupcima će nadalje, ovisno o tržištu, na raspolaganju stajati nekoliko izvedbi, a za Europu su namijenjeni GLC 220d 4MATIC 170 KS (125 kW) i 400 Nm; GLC 250d 4MATIC 204 KS (150 kW) i 500 Nm; GLC 250 4MATIC 211 KS (155 kW) i 350 Nm. Svi ovi modeli su dakle opremljeni stalnim sustavom pogona na sva četiri kotača (45%-55%) te standardnim 9-stupanjskim automatskim 9G-Tronic mjenjačem.

   

Također, tu je i plug-in hibridni GLC 350e 4MATIC kojega pokreće benzinac snage 155 kW, odnosno 211 KS uparen e električnim motorom snage 85 kW, odnosno 116 KS i 7G-Tronic Plus prijenosom. Ova kombinacija omogućuje ubrzanje do 100 km/h za 5,9 sekundi i najveću brzinu od 235 km/h, uz električnu autonomiju od 34 km.

   
      
   

Autonet.hr/Netmobil.hr LUKSUZNI SUV: 

LUKSUZNI SUV:

Mercedes-Benz predstavio novi GLC


<para>Na prezentaciji novog Porschea Macana za medije u Maroku neki od kolega poželjeli su ispitati terenske mogućnosti novog Porscheovog SUV-a, pa zapeli na kamenitoj i neravnoj off-road dionici. Odmah je pozvana pomoć, a stigla je robusna, višestruko jeftinija i na terenu puno sposobnija Dacia Duster, piše <ulink url="http://autoklub.jutarnji.hr/foto--kada-na-terenu-postane-pretesko-u-pomoc-zovi-daciju/1181616/">Jutarnji.hr</ulink>.</para>
<para>Iz nezavidnog položaja rumunjski je SUV izvukao Baby Cayenne bez problema, a ova je fotografija već ekspresno obišla svijet. Premda će devedeset posto budućih vlasnika Macana voziti isključivo na asfaltu, ova je fotografija možda dobar poticaj da u Porscheu još jednom preispitaju mogućnosti svog novog SUV-a na terenu. Ili, da prilikom testnih vožnji imaju spreman barem jedan Cayenne za ovakve situacije…</para>

Porsche Macan morao zvati Daciju u pomoć Muke po off-roadu: novi Macan zapeo u pijesku, u pomoć stigao Duster i izvukao ga na sigurno. 
Na prezentaciji novog Porschea Macana za medije u Maroku neki od kolega poželjeli su ispitati terenske mogućnosti novog Porscheovog SUV-a, pa zapeli na kamenitoj i neravnoj off-road dionici. Odmah je pozvana pomoć, a stigla je robusna, višestruko jeftinija i na terenu puno sposobnija Dacia Duster, piše Jutarnji.hr.
Iz nezavidnog položaja rumunjski je SUV izvukao Baby Cayenne bez problema, a ova je fotografija već ekspresno obišla svijet. Premda će devedeset posto budućih vlasnika Macana voziti isključivo na asfaltu, ova je fotografija možda dobar poticaj da u Porscheu još jednom preispitaju mogućnosti svog novog SUV-a na terenu. Ili, da prilikom testnih vožnji imaju spreman barem jedan Cayenne za ovakve situacije… FOTO: 

FOTO:

Porsche Macan morao zvati Daciju u pomoć


<para>Možda vam se čini kao jedan od onih šašavih izuma u stilu Jamesa Bonda, ali zapravo ovaj koncept ima smisla u određenim situacijama.</para>
<para>Ovaj prototip s tri sjedala predstavljen je na sajmu atomobila u New Delhiju u Indiji. Nazvan je Flying Companion, ima GPS i kameru za izviđanje terena, primjerice okolnih prometnica i prepreka na koje bi automobil mogao naići.</para>
<para>
   <emphasis>Drone</emphasis> letjelica ima dva načina rada: automatski i ručni.</para>
<para>U automatskom načinu <emphasis>drone</emphasis> slijedi put koristeći GPS točke u redoslijedu kako ih odredi autopilot. Ručni način rada omogućuje vozaču ili suvozaču kontrolu 'quadcoptera' koristeći tablet koji je ugrađen u komandnu ploču automobila.</para>
<para>Ovo bi mogla biti vrlo zgodna opcija pogotovo kada se krećete brdskim cestama i kada ne znate što se nalazi ispred vas. Na regularnoj cesti ili u gradu nema previše smisla. Uostalom, zamislite da svaki automobil ima uza sebe malu bespilotnu letjelicu koja ga prati?!</para>
<para>Ipak, za <emphasis>za off- road</emphasis> vožnje Renault KWID mogao bi biti vrlo koristan, premda je za sada riječ tek o konceptu.</para>

Ovaj automobil opremljen je bespilotnom letjelicom za izviđanje Ovo je Renault KWID, automobil koji nosi 'quadcopter', bespilotnu letjelicu za izviđanje terena koja je smještena u mali hangar na krovu automobila.
 
Možda vam se čini kao jedan od onih šašavih izuma u stilu Jamesa Bonda, ali zapravo ovaj koncept ima smisla u određenim situacijama.
Ovaj prototip s tri sjedala predstavljen je na sajmu atomobila u New Delhiju u Indiji. Nazvan je Flying Companion, ima GPS i kameru za izviđanje terena, primjerice okolnih prometnica i prepreka na koje bi automobil mogao naići.

   Drone letjelica ima dva načina rada: automatski i ručni.
U automatskom načinu drone slijedi put koristeći GPS točke u redoslijedu kako ih odredi autopilot. Ručni način rada omogućuje vozaču ili suvozaču kontrolu 'quadcoptera' koristeći tablet koji je ugrađen u komandnu ploču automobila.
Ovo bi mogla biti vrlo zgodna opcija pogotovo kada se krećete brdskim cestama i kada ne znate što se nalazi ispred vas. Na regularnoj cesti ili u gradu nema previše smisla. Uostalom, zamislite da svaki automobil ima uza sebe malu bespilotnu letjelicu koja ga prati?!
Ipak, za za off- road vožnje Renault KWID mogao bi biti vrlo koristan, premda je za sada riječ tek o konceptu. FOTO: 

Ovaj automobil opremljen je bespilotnom letjelicom za izviđanje


<para>Žene za volanom su opasnost na cesti, reći će okorjeli zlobnici. Ako i ima tračka istine u toj tvrdnji, Kata Karenina pobit će je u startu.</para>
<para>Osim što sudjeluje u  off-road maratonima, mlada  Ruskinja pokazuje pribranost i sigurnu ruku za volanom u teškim situacijama, u onima, kada vam voda dođe do grla. Doslovno. http://webcafe.net.hr/forwarduse/video/inner.html?select=201310230004503</para>

Ova je Ruskinja sve, samo ne obična žena Kata Karenina osim što je Ruskinja, za volanom se snalazi bolje od mnogih muškaraca. Ako dodate blato i puno vode, ova djevojka pokazat će se hrabrija i sposobnija od mnogih pripadnika jačeg spola 
Žene za volanom su opasnost na cesti, reći će okorjeli zlobnici. Ako i ima tračka istine u toj tvrdnji, Kata Karenina pobit će je u startu.
Osim što sudjeluje u  off-road maratonima, mlada  Ruskinja pokazuje pribranost i sigurnu ruku za volanom u teškim situacijama, u onima, kada vam voda dođe do grla. Doslovno. http://webcafe.net.hr/forwarduse/video/inner.html?select=201310230004503 VIDEO: 

VIDEO:

Ova je Ruskinja sve, samo ne obična žena


<para>Audijeva generacija SUV-ova "Q" i dalje osvaja nagrade. Čitatelji njemačkog magazina <emphasis>Off Road</emphasis> odabrali su Audi Q5 za off-road vozilo godine u kategoriji SUV-ova, a Audi Q7 osvojio je treće mjesto u kategoriji luksuznih SUV-ova.</para>
<para>Gotovo 25.000 čitatelja <emphasis>Off Roada</emphasis> dalo je ove godine svoje glasove, birajući između 97 modela u osam kategorija. </para>
<para>U toj anketi među čitateljima Audi Q5 osvojio je prvo mjesto u kategoriji SUV-ova. Audi Q7 je također pronašao svoje poklonike među čitateljima magazina, osvojivši treće mjesto u kategoriji luksuznih SUV-ova. </para>
<para>Ovaj automobilistički magazin provodi svoju anketu među čitateljima od 1982. godine.</para>

Nijemci obožavaju Q5 i Q7 U anketi magazina Off Road Audi Q5 je osvojio prvo mjesto u kategoriji SUV-ova, a njegov kolega Q7 je uzeo treće mjesto u kategoriji luksuznih SUV-ova.  
Audijeva generacija SUV-ova "Q" i dalje osvaja nagrade. Čitatelji njemačkog magazina Off Road odabrali su Audi Q5 za off-road vozilo godine u kategoriji SUV-ova, a Audi Q7 osvojio je treće mjesto u kategoriji luksuznih SUV-ova.
Gotovo 25.000 čitatelja Off Roada dalo je ove godine svoje glasove, birajući između 97 modela u osam kategorija. 
U toj anketi među čitateljima Audi Q5 osvojio je prvo mjesto u kategoriji SUV-ova. Audi Q7 je također pronašao svoje poklonike među čitateljima magazina, osvojivši treće mjesto u kategoriji luksuznih SUV-ova. 
Ovaj automobilistički magazin provodi svoju anketu među čitateljima od 1982. godine. 

#off-road

Što mislite, može li električni auto biti dobar na off-roadu? Jeepov novi model oduševio nas je svojim sposobnostima

Što mislite, može li električni auto biti dobar na off-roadu? Jeepov novi model oduševio nas je svojim sposobnostima

Mercedes-Benz predstavio novi GLC

Mercedes-Benz predstavio novi GLC

Porsche Macan morao zvati Daciju u pomoć

Porsche Macan morao zvati Daciju u pomoć

Ovaj automobil opremljen je bespilotnom letjelicom za izviđanje

Ovaj automobil opremljen je bespilotnom letjelicom za izviđanje

Ova je Ruskinja sve, samo ne obična žena

Ova je Ruskinja sve, samo ne obična žena

Nijemci obožavaju Q5 i Q7

Nijemci obožavaju Q5 i Q7