Danas

RTL.hr

Zena.hr

RTLplay.hr

Impressum

Oglašavanje

Uvjeti korištenja

Politika kolačića

Pravila privatnosti

Kontakt

Kolumnisti

Magazin

Sanjarica

emedjimurje.net.hr

sib.net.hr

kaportal.net.hr

varazdinski.net.hr

finirecepti.net.hr

dubrovackidnevnik.net.hr

ezadar.net.hr

riportal.net.hr

Sport

Video

Webcafe

<para>
Europska je komisija još u prosincu 2019. osmislila projekt od zajedničkog europskog interesa zvan Important Project of Common European Interest (IPCEI), a iz njega je nastao projekt European Battery Innovation (EuBatin), za kojeg je u srijedu dodijeljeno 2,9 milijardi eura. Projektom je predviđeno otvaranje prostora za još devet milijardi eura privatnih investicija, a potpisuje ga 12 država članica, među kojima je i Hrvatska.</para>
<para>Iz tih zemalja dolaze čak 42 izravna sudionika, a među njima je tvrtka Rimac Automobili, koja će se baviti razvojem baterijskih sustava. Sudionici su podijeljeni na još tri grupe koje se bave sirovim i naprednim materijalima, baterijskim ćelijama te recikliranjem i održivošću. Vlada i European Battery Alliance, organizacija pod čijim se okriljem ovaj projekt provodi, u svojem priopćenju nisu precizirale čime će se točno Rimac Automobili baviti, ali su zato u tvrtki spremni otkriti detalje.</para>
<para>"Cilj integriranog projekta razvoj je novih tehnologija u području baterija, a Rimac Automobili sudjeluju u radnom paketu koji se tiče razvoja baterijskih sustava. Provodit ćemo tri istraživačko-razvojna projekta u cilju razvoja tri nova proizvoda baterijskih sustava za autoindustriju. Dio projekta čini i primjena inovacija procesa u probnoj proizvodnji, uključujući automatizaciju, digitalizaciju i primjenu metoda Industrije 4.0 koji su potrebni za realizaciju projekata istraživanja i razvoja, kao i naknadnih aktivnosti u smislu ispitivanja, izrade prototipa i njihove tehničke verifikacije prije same proizvodnje. Očekuje se da će sudjelovanje u europskom lancu vrijednosti baterija omogućiti daljnju optimizaciju procesa tvrtke kako bi dodalo vrijednost njezinim krajnjim proizvodima. Također, ne manje važna korist ovog projekta bila bi razmjena znanja među industrijskim partnerima duž lanca vrijednosti, što će donijeti pozitivan zamah zajedničkim istraživačkim i razvojnim aktivnostima i budućim aktivnostima", pojasnila je za <ulink url="https://www.vecernji.hr/vijesti/rimac-i-hrvatska-postali-dio-prestiznog-konzorcija-u-kojem-se-vrti-ogroman-novac-donosimo-detalje-1464645">Večernji</ulink>
 Antonija Mršić Radas, voditeljica odjela EU financiranja i odnosa s javnim institucijama Rimac Automobila.</para>

<hmn:article xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" id="5cd163a4-b1c6-11eb-a9dc-0242ac140013"/>
<heading2>Istaknuta pozicija u proizvodnji</heading2>
<para>
European Battery Alliance je osnovao u listopadu 2017. sadašnji potpredsjednik Europske komisije Maroš Šefčović s ciljem da se svim građanima EU-a omogući sigurniji promet, ekološki prihvatljivija vozila te tehnološka rješenja bolje održivosti. Jedan od načina postizanja tog cilja je stvaranje kompetitivnog i održivog lanca za proizvodnju baterija za automobile, čije bi tržište do 2025. trebalo doseći vrijednosti od 250 milijardi eura. Iz Rimac Automobila poručuju kako imaju vrlo jaku poziciju u razvoju i proizvodnji najzahtjevnijih i tehnološki najizazovnijih baterijskih sustava.</para>
<para>"Doprinos tvrtke Rimac automobili u ovom lancu vrijednosti popunjavanje je tehnološke praznine u segmentu baterijskih sustava, posebno primijenjenoj na industriju električnih vozila, koju tržište trenutačno ne primjenjuje zbog rizične prirode novih tehnologija i dugotrajnog procesa od koncepta do tržišne primjene. Stoga će projekt pridonijeti uspjehu u održavanju učinkovite tržišne strukture jačanjem kapaciteta Rimac Automobila kao ključnog segmenta u europskom i hrvatskom gospodarstvu", rekla je Mršić Radas.</para>

<hmn:article xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" id="37a436ec-b1c6-11eb-8ff0-0242ac14002a"/>
<heading2>Angažiranje struke i novih zaposlenika</heading2>
<para>
Iako će sve do formalnog potpisivanja ugovora o dodjeli potpora, njihov iznos biti nepoznat, moguće je da će biti potrebno angažirati i dodatne snage iz znanstvene zajednice ili gospodarstva. "Pri provedbi projekta tvrtka će imati povećanu potrebu za uslugama i materijalima, što će rezultirati neizravnim uključivanjem dobavljača u projekt. Jedna je od projektnih aktivnosti i uključivanje znanstvene zajednice radi jačanja baze znanja o tehnologijama vezanim uz baterije. Također, planiramo organizirati radionice i predavanja za studente u suradnji s fakultetima, financirati doktorske studije te izraditi prijedloge novih obrazovnih programa kako bismo i formalno obrazovali kadrove za razvoj ove industrije. Jedna je od aktivnosti na projektu i osnivanje inkubatora za startupe što će pružiti lakši pristup mladim tehnološkim tvrtkama ekosustavu baterija", tvrdi Mršić Radas.</para>
<para>Osnivač i direktor, Mate Rimac, je prilikom objave ulaska u projekt istaknuo razvojni put svoje tvrtke koja se sada nalazi rame uz rame s nekima od najvećih imena svjetske autoindustrije. "Mi smo ponosni što sudjelujemo u ovako važnom i opsežnom projektu uz velika imena industrije te što Hrvatsku stavljamo na mapu automobilske i baterijske industrije. U samo 10 godina stvorili smo gotovo 1000 radnih mjesta u Hrvatskoj – za razvoj i proizvodnju električnih automobila i baterijskih sustava", rekao je.</para>
<para>No, projekt bi mogao otvoriti i dosta novih radnih mjesta. "Rimac Automobili konstantno rastu. Samo smo tijekom 2020. godine zaposlili više od 300 novih kolega. Takav trend očekujemo u budućnosti bez obzira na ovaj projekt. Specifično za potrebe spomenutog projekta očekuje se zapošljavanje 340 novih zaposlenika u razdoblju od tri do četiri godine, većinom inženjera", zaključila je Mršić Radas.</para>

Radi na projektu od zajedničkog europskog interesa u kojem se vrti ogroman novac Rimac Automobili jedna je od 42 tvrtke iz 12 članica EU-a koje su pristupile projektu European Battery Innovation, koji bi do 2025. 

Europska je komisija još u prosincu 2019. osmislila projekt od zajedničkog europskog interesa zvan Important Project of Common European Interest (IPCEI), a iz njega je nastao projekt European Battery Innovation (EuBatin), za kojeg je u srijedu dodijeljeno 2,9 milijardi eura. Projektom je predviđeno otvaranje prostora za još devet milijardi eura privatnih investicija, a potpisuje ga 12 država članica, među kojima je i Hrvatska.
Iz tih zemalja dolaze čak 42 izravna sudionika, a među njima je tvrtka Rimac Automobili, koja će se baviti razvojem baterijskih sustava. Sudionici su podijeljeni na još tri grupe koje se bave sirovim i naprednim materijalima, baterijskim ćelijama te recikliranjem i održivošću. Vlada i European Battery Alliance, organizacija pod čijim se okriljem ovaj projekt provodi, u svojem priopćenju nisu precizirale čime će se točno Rimac Automobili baviti, ali su zato u tvrtki spremni otkriti detalje.
"Cilj integriranog projekta razvoj je novih tehnologija u području baterija, a Rimac Automobili sudjeluju u radnom paketu koji se tiče razvoja baterijskih sustava. Provodit ćemo tri istraživačko-razvojna projekta u cilju razvoja tri nova proizvoda baterijskih sustava za autoindustriju. Dio projekta čini i primjena inovacija procesa u probnoj proizvodnji, uključujući automatizaciju, digitalizaciju i primjenu metoda Industrije 4.0 koji su potrebni za realizaciju projekata istraživanja i razvoja, kao i naknadnih aktivnosti u smislu ispitivanja, izrade prototipa i njihove tehničke verifikacije prije same proizvodnje. Očekuje se da će sudjelovanje u europskom lancu vrijednosti baterija omogućiti daljnju optimizaciju procesa tvrtke kako bi dodalo vrijednost njezinim krajnjim proizvodima. Također, ne manje važna korist ovog projekta bila bi razmjena znanja među industrijskim partnerima duž lanca vrijednosti, što će donijeti pozitivan zamah zajedničkim istraživačkim i razvojnim aktivnostima i budućim aktivnostima", pojasnila je za Večernji
   Antonija Mršić Radas, voditeljica odjela EU financiranja i odnosa s javnim institucijama Rimac Automobila.


Istaknuta pozicija u proizvodnji

European Battery Alliance je osnovao u listopadu 2017. sadašnji potpredsjednik Europske komisije Maroš Šefčović s ciljem da se svim građanima EU-a omogući sigurniji promet, ekološki prihvatljivija vozila te tehnološka rješenja bolje održivosti. Jedan od načina postizanja tog cilja je stvaranje kompetitivnog i održivog lanca za proizvodnju baterija za automobile, čije bi tržište do 2025. trebalo doseći vrijednosti od 250 milijardi eura. Iz Rimac Automobila poručuju kako imaju vrlo jaku poziciju u razvoju i proizvodnji najzahtjevnijih i tehnološki najizazovnijih baterijskih sustava.
"Doprinos tvrtke Rimac automobili u ovom lancu vrijednosti popunjavanje je tehnološke praznine u segmentu baterijskih sustava, posebno primijenjenoj na industriju električnih vozila, koju tržište trenutačno ne primjenjuje zbog rizične prirode novih tehnologija i dugotrajnog procesa od koncepta do tržišne primjene. Stoga će projekt pridonijeti uspjehu u održavanju učinkovite tržišne strukture jačanjem kapaciteta Rimac Automobila kao ključnog segmenta u europskom i hrvatskom gospodarstvu", rekla je Mršić Radas.


Angažiranje struke i novih zaposlenika

Iako će sve do formalnog potpisivanja ugovora o dodjeli potpora, njihov iznos biti nepoznat, moguće je da će biti potrebno angažirati i dodatne snage iz znanstvene zajednice ili gospodarstva. "Pri provedbi projekta tvrtka će imati povećanu potrebu za uslugama i materijalima, što će rezultirati neizravnim uključivanjem dobavljača u projekt. Jedna je od projektnih aktivnosti i uključivanje znanstvene zajednice radi jačanja baze znanja o tehnologijama vezanim uz baterije. Također, planiramo organizirati radionice i predavanja za studente u suradnji s fakultetima, financirati doktorske studije te izraditi prijedloge novih obrazovnih programa kako bismo i formalno obrazovali kadrove za razvoj ove industrije. Jedna je od aktivnosti na projektu i osnivanje inkubatora za startupe što će pružiti lakši pristup mladim tehnološkim tvrtkama ekosustavu baterija", tvrdi Mršić Radas.
Osnivač i direktor, Mate Rimac, je prilikom objave ulaska u projekt istaknuo razvojni put svoje tvrtke koja se sada nalazi rame uz rame s nekima od najvećih imena svjetske autoindustrije. "Mi smo ponosni što sudjelujemo u ovako važnom i opsežnom projektu uz velika imena industrije te što Hrvatsku stavljamo na mapu automobilske i baterijske industrije. U samo 10 godina stvorili smo gotovo 1000 radnih mjesta u Hrvatskoj – za razvoj i proizvodnju električnih automobila i baterijskih sustava", rekao je.
No, projekt bi mogao otvoriti i dosta novih radnih mjesta. "Rimac Automobili konstantno rastu. Samo smo tijekom 2020. godine zaposlili više od 300 novih kolega. Takav trend očekujemo u budućnosti bez obzira na ovaj projekt. Specifično za potrebe spomenutog projekta očekuje se zapošljavanje 340 novih zaposlenika u razdoblju od tri do četiri godine, većinom inženjera", zaključila je Mršić Radas. MATE RIMAC SE NAŠAO U BIRANOM DRUŠTVU: 

MATE RIMAC SE NAŠAO U BIRANOM DRUŠTVU:

Radi na projektu od zajedničkog europskog interesa u kojem se vrti ogroman novac

<para>
Diplomacija na europskoj razini ne diže buku i reagirat će nakon što ozbiljno procijene stanje i moguće štete, pa ako treba i OLAF-om, europskim USKOK-om, rekao je za Večernji list u srijedu dr. Davor Plavec, pomoćnik ravnatelja i član Upravnog vijeća bolnice Srebrnjak komentirajući smjenu ravnatelja te bolnice. Više od 13 tisuća ljudi do sada je potpisalo peticiju za ostanak dr. Bore Nogala na mjestu ravnatelja Dječje bolnice Srebrnjak, a podržavaju ga i suradnici, piše dnevnik.</para><hmn:article id="e4f6665a-b1c4-11eb-9016-0242ac14001c"/><hmn:article id="e2fb8146-b1c4-11eb-becb-0242ac13005f"/><heading2>O smjeni odlučivao general-bojnik</heading2><para>
"U Statutu točno piše kada se može smijeniti ravnatelj. Gradski kontrolni ured uopće nije nadležan za inspekcijski nadzor zdravstvene ustanove i ne može ocijeniti je li došlo do kršenja Zakona o zdravstvenoj zaštiti. To ne može ni Upravno vijeće u ovom sastavu, pogotovo stoga što je jedan od tri člana Upravnog vijeća koji su glasali za smjenu general-bojnik... Osim toga, sve odluke koje se stavljaju na teret ravnatelju donijete su u prethodnom ravnateljskom mandatu" kaže dr. Plavec.</para><para>On ocjenjuje da je projekt Dječjeg centra kompetencije u translacijskoj medicini (CCTM) koji je Srebrnjak dobio od Europske komisije (EK), ozbiljno ugrožen. "Budite uvjereni da EK i sada promatra i analizira sve, i to kolika je podrška javnosti i kakva je stvarna ugroza svega. Bilo kakva izjava usprkos pismenoj podršci smatrala se ugrozom projekta. A pogotovo smjenjivanje čovjeka koji je 13 godina radio na razvoju projekta! Taj je projekt naveden u Operativnom programu RH koji je Hrvatska potpisala s EU", kaže dr. Plavec.</para><hmn:article id="e5817cae-b1c4-11eb-a077-0242ac13001c"/><hmn:article id="e93dfff2-b1c4-11eb-bd94-0242ac14002b"/><heading2>Moguće otkazivanje projekta vrijednog 60 milijuna eura</heading2><para>
On ocjenjuje da se može dogoditi da se projekt stornira, zato što se u Europi iznimno odgovorno postupa s novcem poreznih obveznika. "Diplomacija na europskoj razini ne diže halabuku i nakon što ozbiljno procijene stanje i moguće štete, budite sigurni da će reagirati, pa ako treba i OLAF-om, europskim USKOK-om, diplomatskim kanalima", izjavio je dr. Plavec za Večernji list u srijedu.</para><hmn:article id="e707694e-b1c4-11eb-8639-0242ac14002d"/><hmn:article id="e9421952-b1c4-11eb-98bb-0242ac14002b"/>

U Dječju bolnicu Srebrnjak stiže europski USKOK?   
Diplomacija na europskoj razini ne diže buku i reagirat će nakon što ozbiljno procijene stanje i moguće štete, pa ako treba i OLAF-om, europskim USKOK-om, rekao je za Večernji list u srijedu dr. Davor Plavec, pomoćnik ravnatelja i član Upravnog vijeća bolnice Srebrnjak komentirajući smjenu ravnatelja te bolnice. Više od 13 tisuća ljudi do sada je potpisalo peticiju za ostanak dr. Bore Nogala na mjestu ravnatelja Dječje bolnice Srebrnjak, a podržavaju ga i suradnici, piše dnevnik.O smjeni odlučivao general-bojnik
"U Statutu točno piše kada se može smijeniti ravnatelj. Gradski kontrolni ured uopće nije nadležan za inspekcijski nadzor zdravstvene ustanove i ne može ocijeniti je li došlo do kršenja Zakona o zdravstvenoj zaštiti. To ne može ni Upravno vijeće u ovom sastavu, pogotovo stoga što je jedan od tri člana Upravnog vijeća koji su glasali za smjenu general-bojnik... Osim toga, sve odluke koje se stavljaju na teret ravnatelju donijete su u prethodnom ravnateljskom mandatu" kaže dr. Plavec.On ocjenjuje da je projekt Dječjeg centra kompetencije u translacijskoj medicini (CCTM) koji je Srebrnjak dobio od Europske komisije (EK), ozbiljno ugrožen. "Budite uvjereni da EK i sada promatra i analizira sve, i to kolika je podrška javnosti i kakva je stvarna ugroza svega. Bilo kakva izjava usprkos pismenoj podršci smatrala se ugrozom projekta. A pogotovo smjenjivanje čovjeka koji je 13 godina radio na razvoju projekta! Taj je projekt naveden u Operativnom programu RH koji je Hrvatska potpisala s EU", kaže dr. Plavec.Moguće otkazivanje projekta vrijednog 60 milijuna eura
On ocjenjuje da se može dogoditi da se projekt stornira, zato što se u Europi iznimno odgovorno postupa s novcem poreznih obveznika. "Diplomacija na europskoj razini ne diže halabuku i nakon što ozbiljno procijene stanje i moguće štete, budite sigurni da će reagirati, pa ako treba i OLAF-om, europskim USKOK-om, diplomatskim kanalima", izjavio je dr. Plavec za Večernji list u srijedu. VIŠE OD 13.000 LJUDI POTPISALO PETICIJU ZA OSTANAK DR. NOGALA: 

VIŠE OD 13.000 LJUDI POTPISALO PETICIJU ZA OSTANAK DR. NOGALA:

U Dječju bolnicu Srebrnjak stiže europski USKOK?

<para>
Vijest da će njihov grad dobiti javni prijevoz 21. stoljeća grad dobio 100 milijuna eura europskog novca za nove pruge i tramvaje Osječani su dočekali s oduševljenjem.</para>
<para>U prvoj fazi obnove popraviti će se dotrajali kilometri pruge, zemljanu podlogu zamijeniti će kockice, a izradit će se i nova kontaktna mreža sa tri trafo-stanice.</para>
<para>U drugoj fazi gradit će se nova remiza, proširit će se gradska tramvajska mreža, te eventualno uvesti i nove linije, najavio je direktor Gradskog prijevoza putnika Mario Šapina.</para>

Osijek osigurao veliki projekt vrijedan 100 milijuna eura! Osijeku se sprema preporod. 

Vijest da će njihov grad dobiti javni prijevoz 21. stoljeća grad dobio 100 milijuna eura europskog novca za nove pruge i tramvaje Osječani su dočekali s oduševljenjem.
U prvoj fazi obnove popraviti će se dotrajali kilometri pruge, zemljanu podlogu zamijeniti će kockice, a izradit će se i nova kontaktna mreža sa tri trafo-stanice.
U drugoj fazi gradit će se nova remiza, proširit će se gradska tramvajska mreža, te eventualno uvesti i nove linije, najavio je direktor Gradskog prijevoza putnika Mario Šapina. JAVNI PRIJEVOZ 21. STOLJEĆA: 

JAVNI PRIJEVOZ 21. STOLJEĆA:

Osijek osigurao veliki projekt vrijedan 100 milijuna eura!

Postroll

Preroll

MATE RIMAC SE NAŠAO U BIRANOM DRUŠTVU: Radi na projektu od zajedničkog europskog interesa u kojem se vrti ogroman novac

mate rimac

Hrvatska

Članak

Danas.hr

VIŠE OD 13.000 LJUDI POTPISALO PETICIJU ZA OSTANAK DR. NOGALA: U Dječju bolnicu Srebrnjak stiže europski USKOK? 

HINA

JAVNI PRIJEVOZ 21. STOLJEĆA: Osijek osigurao veliki projekt vrijedan 100 milijuna eura!