Naime, kako piše Jutarnji list, investicijske kuće pregledavale su poslovanje ovih tvrtki i zaključile kako one financijski loše stoje. Analiza poslovnih rezultata iz 2008. godine pokazuje da je Konstruktor te godine imao vlasnički kapital od 354 milijuna kuna, ni približno dovoljan za podmirenje duga koji je tada iznosio milijardu i 907 milijuna kuna.

Financijski podaci IGH pokazuju kako su se 2008. godine njihove dugoročne obveze povećale s 53 milijuna na 271 milijun kuna, a kratkoročne s 350 milijuna na 710 milijuna, što je dovelo do pogoršanja solventnosti te je IGH postao insolventan. Ukupan dug tvrtke postao je te godine 2,38 puta veći od vlasničkog kapitala.

Tehnika također ima problema s visokom zaduženošću. U 2008. godini ukupni dug je iznosio 924 milijuna kuna, što je za 2,69 puta više od 346 milijuna kuna koliko je iznosio vlasnički kapital.

Kad se sve zbroji, ukupni dug triju navedenih tvrtki za 2008. godinu iznosio je 3,8 milijardi kuna, pa nije jasno na osnovi čega su očekivali bankovna jamstva od milijardu eura.

"Danas bi Coca-Cola teško dobila povoljne bankovne garancije na milijardu eura, a kamoli Konstruktor i IGH", kazao je jedan neimenovani sugovornik Jutarnjeg lista.

Prema nekim analizama, Jure Radić i Željko Žderić svjesno su za izgradnju autoceste Bar-Boljare ponudili nižu cijenu nadajući se da će zaposliti operativu i lakše se u budućnosti izboriti za gradnju crnogorske i albanske dionice Jadransko-jonske autoceste. Međutim, ovako su si samo zadali težak poslovni udarac.

arti-201003020741006 arti-201003030616006 arti-201003010399006