Divovski superautobusi koji se kotrljaju na štulama duž malih staza između prometnih traka. Autobusi na taj način ne smetaju ostalim sudionicima u prometu, a čak i kad se zaustave da bi iskrcali putnike, ostala vozila mogu nesmetano dalje prolaziti ispod njih.
Daleko brže i jeftinije od gradnje podzemne željeznice.
Ovaj Straddling Bus sustav samo zahtijeva neke jednostavne preinake na postojećim cestama te stvaranje autobusnih stanica na kojima će se povišeni autobusi zaustavljati.
Sustav kretanja autobusa može se umetnuti u tračnice i na taj način dobiti 30 posto ušteđene energije zbog nedostatka otpora kotrljanja - ili pak jednostavno obojanim linijama navesti autobuse da budu programirani da ih samostalno slijede.
Svaki autobus je 6 metara širok i 4.5 metra visok, tako da može zauzeti dvije prometne trake i bez problema će se uklopiti u većinu postojećih nadvožnjaka u Kini.
Svaki autobus će imati kapacitet od 1.200 ljudi, što zvuči zaista mnogo, ali ne zaboravite da Kina već ima više od 120 gradova s više od milijun stanovnika, dok će do 2030. godine imati dvostruko više.
Možda bi o nekoj manjoj verziji mogli razmisliti i u zagrebačkom ZET-u?
