Danas

RTL.hr

Zena.hr

RTLplay.hr

Impressum

Oglašavanje

Uvjeti korištenja

Politika kolačića

Pravila privatnosti

Kontakt

Kolumnisti

Magazin

Sanjarica

emedjimurje.net.hr

sib.net.hr

kaportal.net.hr

varazdinski.net.hr

finirecepti.net.hr

dubrovackidnevnik.net.hr

ezadar.net.hr

riportal.net.hr

Sport

Video

Webcafe


<para>Nakon nešto više od tri godine došlo je vrijeme za dotjerivanje, no s obzirom na uspjeh prvobitnog koncepta, ovaj puta nije bilo potrebe za revolucijom, već su samo dorađeni detalji gdje je bilo prostora za poboljšanja.</para>
<para>
Izvana su prvo uočljivi nova prednja maska i odbojnik, s naglašenijim peterokutnim prorezom za zrak, kao kod ostalih aktualnih Mazdinih modela. Nov je i dizajn naplataka, odnosno ukrasnih poklopaca kotača, a raspoložive su i dvije nove boje. </para>
<para>
Veće promjene vidljive su u unutrašnjosti: novi dizajn instrumentne ploče, nove obloge, novi prekidači, redizajnirani pretinac ispred suvozača, nove presvlake sjedala... </para>
<para>Sveukupno, vozačko okruženje sada djeluje skuplje i finije, a većoj udobnosti pridonose i bolja zvučna izolacija te nijansu mekše podešen ovjes.
 </para>
<para>Dotjerani su i pogonski agregati, čiji ispuh sada zadovoljava strogu EuroV normu, a zahvaljući prije svega novom proračunu mjenjača, prosječna potrošnja 1,3-litrenih benzinaca (sa 75 ili 84 KS) sada iznosi samo 5,1 l/100 km. </para>
<para>Novost u ponudi je kombinacija 1,5-litrenog benzinca sa 102 KS i automatskog mjenjača, a isti motor s ručnim mjenjačem namijenjen je raskošno opremljenoj sportskoj inačici GTA.</para>
<para>
Inače, ponuda počinje izvedbom 1.3i CE Plus za 102.490 kuna, koja za mjerila klase nudi bogat osnovni paket. Serijski dolaze ABS, šest zračnih jastuka, klima-uređaj, središnje daljinsko zaključavanje, električni podizači prednjih stakala, električno namjestivi, grijani i preklopivi vanjski retrovizori, CD-radio i putno računalo, da spomenemo samo ono najvažnije. </para>
<para>
Vrh ponude je već spomenuta Mazda2 1.5i GTA za 119.190 kuna, koja osim veće snage i boljih performansi, među ostalim donosi grijana prednja sjedala, tempomat, senzore za kišu i svjetlo te sportski optički paket sa 16-colnim aluminijskim naplacima, aerodinamičkim pragovima i stražnjim krovnim spoilerom. </para>
<para>Za kraj dodajmo da sve Mazde2 od sada serijski dolaze s jamstvom od 5 godina ili 150.000 km.</para>
<para>
Napore Mazdinih inženjera prepoznao je međunarodni žiri stručnjaka, dodijelivši Mazdi2 u proljeće 2008. titulu Svjetskog auta godine, veliko finale nakon brojnih pobjeda na nacionalnim izborima. Tržište je reagiralo još i prije, stvorivši za malu Mazdu redove čekanja u gotovo svakoj zemlji gdje se prodavala. Zahvaljujući skladnom dizajnu, hvaljenim voznim osobinama i povjerenju u japansku kvalitetu, Mazda2 nametnula se kao primamljiva alternativa među gradskim automobilima.</para>

Ovo je nova, dotjerana Mazda2 Udobnija, opremljenija te još ekološkija i štedljivija, dotjerana Mazda2 želi nametnuti Mazdinu strategiju i u nižoj klasi i biti najbolji među non-premium modelima. 
Nakon nešto više od tri godine došlo je vrijeme za dotjerivanje, no s obzirom na uspjeh prvobitnog koncepta, ovaj puta nije bilo potrebe za revolucijom, već su samo dorađeni detalji gdje je bilo prostora za poboljšanja.

Izvana su prvo uočljivi nova prednja maska i odbojnik, s naglašenijim peterokutnim prorezom za zrak, kao kod ostalih aktualnih Mazdinih modela. Nov je i dizajn naplataka, odnosno ukrasnih poklopaca kotača, a raspoložive su i dvije nove boje. 

Veće promjene vidljive su u unutrašnjosti: novi dizajn instrumentne ploče, nove obloge, novi prekidači, redizajnirani pretinac ispred suvozača, nove presvlake sjedala... 
Sveukupno, vozačko okruženje sada djeluje skuplje i finije, a većoj udobnosti pridonose i bolja zvučna izolacija te nijansu mekše podešen ovjes.
 
Dotjerani su i pogonski agregati, čiji ispuh sada zadovoljava strogu EuroV normu, a zahvaljući prije svega novom proračunu mjenjača, prosječna potrošnja 1,3-litrenih benzinaca (sa 75 ili 84 KS) sada iznosi samo 5,1 l/100 km. 
Novost u ponudi je kombinacija 1,5-litrenog benzinca sa 102 KS i automatskog mjenjača, a isti motor s ručnim mjenjačem namijenjen je raskošno opremljenoj sportskoj inačici GTA.

Inače, ponuda počinje izvedbom 1.3i CE Plus za 102.490 kuna, koja za mjerila klase nudi bogat osnovni paket. Serijski dolaze ABS, šest zračnih jastuka, klima-uređaj, središnje daljinsko zaključavanje, električni podizači prednjih stakala, električno namjestivi, grijani i preklopivi vanjski retrovizori, CD-radio i putno računalo, da spomenemo samo ono najvažnije. 

Vrh ponude je već spomenuta Mazda2 1.5i GTA za 119.190 kuna, koja osim veće snage i boljih performansi, među ostalim donosi grijana prednja sjedala, tempomat, senzore za kišu i svjetlo te sportski optički paket sa 16-colnim aluminijskim naplacima, aerodinamičkim pragovima i stražnjim krovnim spoilerom. 
Za kraj dodajmo da sve Mazde2 od sada serijski dolaze s jamstvom od 5 godina ili 150.000 km.

Napore Mazdinih inženjera prepoznao je međunarodni žiri stručnjaka, dodijelivši Mazdi2 u proljeće 2008. titulu Svjetskog auta godine, veliko finale nakon brojnih pobjeda na nacionalnim izborima. Tržište je reagiralo još i prije, stvorivši za malu Mazdu redove čekanja u gotovo svakoj zemlji gdje se prodavala. Zahvaljujući skladnom dizajnu, hvaljenim voznim osobinama i povjerenju u japansku kvalitetu, Mazda2 nametnula se kao primamljiva alternativa među gradskim automobilima. FOTO: 

FOTO:

Ovo je nova, dotjerana Mazda2


<para>U javnost je puštena samo jedna fotografija, na kojoj vidimo kako njen novi prednji dio sada ima prepoznatljivo Mazdino lice. Tako je i najmanji Mazdin model iz ponude izgledom prilagođen ostalima, a pogotovo svojoj većoj sestri, Mazdi3. </para>
<para>
Pored toga, obnovljen je i interijer, motori su dorađeni u skladu s normama Euro V te je uvedena verzija s automatskim mjenjačem
Mazdina zvijezda u Parizu bit će potpuno nova Mazda5 od koje se mnogo očekuje, posebice u kombinaciji s novim štedljivim MZ-CD 1.6 dizelskim motorom. </para>
<para>Štedljivi i snažni 1.6 litreni dizelski motor razvija 85 kW/115 KS uz potrošnju od mizernih 5,2 l/100 km i 15% manjom emisijom CO2 u usporedbi sa prethodnim 2,0-litrenim dizelašem. Uz ovaj motor ide i novi 6-stupanjski mjenjač male mase. </para>
<para>
Predstavljena će biti i Mazda3 s poboljšanim 1.6 dizelskim motorom. Nudeći više snage i okretnog momenta, uz smanjenu potrošnju goriva i štetne emisije, nova verzija nudi dodatnih 5 kW (7 KS), 12% veći okretni moment, prosječnu potrošnju od 4,4 l/100 km uz emisiju CO2  od 117 g/km, a i uz nju će se isporučivati novi 6-stupanjski mjenjač male mase, izrađen u skladu s Mazdinom filozofijom <emphasis>downsizinga</emphasis>, odnosno olakšavanja automobila. </para>
<para>Paris Motor Show najveći je salon automobila u ovoj godini, a svoja vrata otvoriti će prvu subotu u listopadu.</para>

Mazdina zvijezda spremna za Pariz Na ovogodišnjem Paris Motor Showu Mazdin fokus je na nižoj potrošnji goriva i smanjenju štetnih emisija. 
U javnost je puštena samo jedna fotografija, na kojoj vidimo kako njen novi prednji dio sada ima prepoznatljivo Mazdino lice. Tako je i najmanji Mazdin model iz ponude izgledom prilagođen ostalima, a pogotovo svojoj većoj sestri, Mazdi3. 

Pored toga, obnovljen je i interijer, motori su dorađeni u skladu s normama Euro V te je uvedena verzija s automatskim mjenjačem
Mazdina zvijezda u Parizu bit će potpuno nova Mazda5 od koje se mnogo očekuje, posebice u kombinaciji s novim štedljivim MZ-CD 1.6 dizelskim motorom. 
Štedljivi i snažni 1.6 litreni dizelski motor razvija 85 kW/115 KS uz potrošnju od mizernih 5,2 l/100 km i 15% manjom emisijom CO2 u usporedbi sa prethodnim 2,0-litrenim dizelašem. Uz ovaj motor ide i novi 6-stupanjski mjenjač male mase. 

Predstavljena će biti i Mazda3 s poboljšanim 1.6 dizelskim motorom. Nudeći više snage i okretnog momenta, uz smanjenu potrošnju goriva i štetne emisije, nova verzija nudi dodatnih 5 kW (7 KS), 12% veći okretni moment, prosječnu potrošnju od 4,4 l/100 km uz emisiju CO2  od 117 g/km, a i uz nju će se isporučivati novi 6-stupanjski mjenjač male mase, izrađen u skladu s Mazdinom filozofijom downsizinga, odnosno olakšavanja automobila. 
Paris Motor Show najveći je salon automobila u ovoj godini, a svoja vrata otvoriti će prvu subotu u listopadu. 

#mazda2

Ovo je nova, dotjerana Mazda2

Ovo je nova, dotjerana Mazda2

Mazdina zvijezda spremna za Pariz

Mazdina zvijezda spremna za Pariz