Danas

RTL.hr

Zena.hr

RTLplay.hr

Impressum

Oglašavanje

Uvjeti korištenja

Politika kolačića

Pravila privatnosti

Kontakt

Kolumnisti

Magazin

Sanjarica

emedjimurje.net.hr

sib.net.hr

kaportal.net.hr

varazdinski.net.hr

finirecepti.net.hr

dubrovackidnevnik.net.hr

ezadar.net.hr

riportal.net.hr

Sport

Video

Webcafe

<para>
Danas su u Dubrovniku predstavnici Vlade RH, Hrvatskih cesta i kineskog konzorcija China Road and Bridge Corporation potpisali ugovor o izgradnji Pelješkog mosta. Potpisan je i ugovor o nadzoru izgradnje s grupom ponuditelja koju čine Institut građevinarstva Hrvatske (IGH), Centar za organizaciju građenja i Invest inženjering.</para>
<para>Na potpisivanju ugovora bio je i predsjednik Vlade Andrej Plenković te četvero ministara: ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, ministar državne imovine Goran Marić, ministrica regionalnog razvoja i fondova EU-a Gabrijela Žalac i ministar uprave Lovro Kuščević. Ugovor za izgradnju mosta kopno - Pelješac, s pristupnim cestama, potpisali su predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Josip Škorić i predstavnik kineskog konzorcija Zhang Xiaoyuan.</para>

<hmn:article xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" id="66dc59de-b1c2-11eb-b508-0242ac130038"/>
<hmn:twitter xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" src="https://twitter.com/VladaRH/status/988350292927401984"/>
<heading2>Četiri faze projekta koji sufinancira EK</heading2>
<para>
"Riječ je o strateškom projektu za RH tako da ćemo povezati hrvatsko kopno da ono bude jedinstveno", kazao je premijer Plenković koji je budući most nazvao "arhitektonskom perlom u infrastrukturi Hrvatske koja će izgledom i funkcionalnošću oplemeniti prometnu infrastrukturu".</para>
<para>Pelješki most prva je od ukupno četiri faze projekta "Cestovna povezanost s južnom Dalmacijom" za čije je sufinanciranje Europska komisija odobrila 357 milijuna eura bespovratnih sredstava ili 85 posto prihvatljivih troškova - objavljeno je na Twitteru hrvatske vlade.</para>

<hmn:article xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" id="65d4d836-b1c2-11eb-b87c-0242ac130038"/>
<hmn:twitter xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" src="https://twitter.com/VladaRH/status/988350475962667014"/>
<heading2>Vrijednost radova - 1,2 milijarde kuna</heading2>
<para>
Vrijednost radova na Pelješkom mostu iznosi 2,1 milijardu kuna, a rok za završetak radova je tri godine od uvođenja izvođača u posao. Pelješki most bit će jedan od pet najvećih i najljepših europskih mostova - objavila je Vlada RH na Twitteru.</para>
<para>"Ovo je projekt kojim Hrvatska postaje jedinstvena. To je projekt od strateškog značaja za cijelu zemlju. Svi smo svjesni koliko je bitno izgraditi u ovaj most i na taj način uključiti jug Hrvatske u infrastrukturnu mrežu autocesta. To je važno za sve naše sugrađane u Dubrovačko-neretvanskoj županiji", rekao je premijer.</para>

<hmn:article xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" id="becfe4bc-b1c2-11eb-93c5-0242ac14001d"/>
<hmn:twitter xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" src="https://twitter.com/VladaRH/status/988350612143210497"/>
<heading2>"Visina i raspon omogućuju BiH neškodljiv prolaz"</heading2>
<para>
"Pelješki most ostat će kao simbol dodane vrijednosti naših prvih godina članstva Hrvatske u Europskoj uniji. To je i projekt kojim Republika Hrvatska postaje jedinstvena. Taj je projekt od strateškog, dugoročnog značaja za cijelu zemlju", kazao je premijer Plenković.</para>
<para>Osvrnuo se i na spor sa susjednom BiH oko izgradnje mosta.</para>
<para>"Pelješki most ne ulazi u pitanja graničnoga uređenja između dvije zemlje. Napravili smo iskorake i ovakva visina i raspon između stupova mosta omogućuje našim prijateljima u BiH neškodljiv prolaz i sve ono što je potrebno za funkcioniranje luke Neum", rekao je premijer.</para>

<hmn:article xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" id="0166f10e-b1c2-11eb-bbed-0242ac130016"/>
<hmn:youtube xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" src="https://youtu.be/v7K_1J5VZLQ"/>

'Bit će jedan od pet najvećih i najljepših mostova' Vrijednost radova na Pelješkom mostu iznosi 2,1 milijardu kuna, a rok za završetak radova je tri godine od uvođenja izvođača u posao. 

Danas su u Dubrovniku predstavnici Vlade RH, Hrvatskih cesta i kineskog konzorcija China Road and Bridge Corporation potpisali ugovor o izgradnji Pelješkog mosta. Potpisan je i ugovor o nadzoru izgradnje s grupom ponuditelja koju čine Institut građevinarstva Hrvatske (IGH), Centar za organizaciju građenja i Invest inženjering.
Na potpisivanju ugovora bio je i predsjednik Vlade Andrej Plenković te četvero ministara: ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, ministar državne imovine Goran Marić, ministrica regionalnog razvoja i fondova EU-a Gabrijela Žalac i ministar uprave Lovro Kuščević. Ugovor za izgradnju mosta kopno - Pelješac, s pristupnim cestama, potpisali su predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Josip Škorić i predstavnik kineskog konzorcija Zhang Xiaoyuan.



Četiri faze projekta koji sufinancira EK

"Riječ je o strateškom projektu za RH tako da ćemo povezati hrvatsko kopno da ono bude jedinstveno", kazao je premijer Plenković koji je budući most nazvao "arhitektonskom perlom u infrastrukturi Hrvatske koja će izgledom i funkcionalnošću oplemeniti prometnu infrastrukturu".
Pelješki most prva je od ukupno četiri faze projekta "Cestovna povezanost s južnom Dalmacijom" za čije je sufinanciranje Europska komisija odobrila 357 milijuna eura bespovratnih sredstava ili 85 posto prihvatljivih troškova - objavljeno je na Twitteru hrvatske vlade.



Vrijednost radova - 1,2 milijarde kuna

Vrijednost radova na Pelješkom mostu iznosi 2,1 milijardu kuna, a rok za završetak radova je tri godine od uvođenja izvođača u posao. Pelješki most bit će jedan od pet najvećih i najljepših europskih mostova - objavila je Vlada RH na Twitteru.
"Ovo je projekt kojim Hrvatska postaje jedinstvena. To je projekt od strateškog značaja za cijelu zemlju. Svi smo svjesni koliko je bitno izgraditi u ovaj most i na taj način uključiti jug Hrvatske u infrastrukturnu mrežu autocesta. To je važno za sve naše sugrađane u Dubrovačko-neretvanskoj županiji", rekao je premijer.



"Visina i raspon omogućuju BiH neškodljiv prolaz"

"Pelješki most ostat će kao simbol dodane vrijednosti naših prvih godina članstva Hrvatske u Europskoj uniji. To je i projekt kojim Republika Hrvatska postaje jedinstvena. Taj je projekt od strateškog, dugoročnog značaja za cijelu zemlju", kazao je premijer Plenković.
Osvrnuo se i na spor sa susjednom BiH oko izgradnje mosta.
"Pelješki most ne ulazi u pitanja graničnoga uređenja između dvije zemlje. Napravili smo iskorake i ovakva visina i raspon između stupova mosta omogućuje našim prijateljima u BiH neškodljiv prolaz i sve ono što je potrebno za funkcioniranje luke Neum", rekao je premijer.


 POTPISAN UGOVOR O IZGRADNJI PELJEŠKOG MOSTA: 

POTPISAN UGOVOR O IZGRADNJI PELJEŠKOG MOSTA:

'Bit će jedan od pet najvećih i najljepših mostova'

<para>
Kineski konzorcij China Road and Bridge Corporation izvodit će prvu fazu izgradnje Pelješkog mosta s pristupnim cestama, objavile su u petak Hrvatske ceste. Od tri pristigle ponude za sklapanje ugovora o javnoj nabavi odabrana je ona zajednice ponuditelja - China Road and Bridge Corporation, CCCC Highway Consultants, CCCC Second Highway Engineering i CCCC Second Harbour Engineering, s cijenom ponude u iznosu od 2,08 milijardi kuna (bez PDV-a) te rokom dovršetka radova od 36 mjeseci. Kada se toj cifri doda PDV, cijena će se popesti do 2,6 milijardi kuna.</para>
<para>Inače, za gradnju prve faze Pelješkog mosta Hrvatske su ceste dobile tri ponude - kineskog konzorcija, potom talijanskog Astaldija i turske tvrtke IC Ictas te ponuda austrijskog Strabaga, a ponuda Kineza bila je ekonomski najpovoljnija.</para>
<para>Kineski konzorcij China Road and Bridge Corporation dio je kineske državne tvrtke China Communications Construction Company, a njihova je primarna djelatnost izgradnja autocesta, mostova, luka, tunela, sustava odvodnje i drugih građevina. Već su radili u Srbiji i Crnoj Gori, a najviše se ponose mostovima Donghai, Hangzhou Bay, Shanghai Yangtze River i Jintang.</para>
<para>Crnogorci imaju prilično pozitivna iskustva s njima.</para>
<para>"Oni su ispoštivali sve što je dogovoreno pa čak i prije roka. Ispregovarali smo angažiranje 30 posto domaće radne snage, opreme i materijala. I to je već odrađeno", rekla je za <ulink url="https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/tko-su-kinezi-koji-bi-trebali-sagraditi-peljeski-most-s-mocnim-drzavnim-konglomeratom-dvije-hrvatske-tvrtke-vec-su-ugovorile-suradnju/6927531/">Jutarnji</ulink> državna tajnica u ministarstvu pomorstva i prometa Crne Gore Angelina
 Živković. No, dodaje i da su tvrdi pregovarači, što bi mogli zabrinuti odgovorne u Hrvatskim cestama jer razgovori oko ugovora tek počinju.</para>
<para>Tvrtka kojoj je ukupna vrijednost oko 665 milijuna dolara na izgradnji Pelješkog mosta angažirat će i neke hrvatske podizvođače. Razgovori su navodno već započeli, a Jutarnji kaže da će jedan od važnijih partnera biti splitski Brodosplit koji će raditi na okrupljivanja čeličnih pilota i čeličnih konstrukcija.</para>

'Ispoštovali su sve dogovoreno, čak i prije roka' Za gradnju prve faze Pelješkog mosta Hrvatske su ceste dobile tri ponude - kineskog konzorcija, potom talijanskog Astaldija i turske tvrtke IC Ictas te ponuda austrijskog Strabaga. 

Kineski konzorcij China Road and Bridge Corporation izvodit će prvu fazu izgradnje Pelješkog mosta s pristupnim cestama, objavile su u petak Hrvatske ceste. Od tri pristigle ponude za sklapanje ugovora o javnoj nabavi odabrana je ona zajednice ponuditelja - China Road and Bridge Corporation, CCCC Highway Consultants, CCCC Second Highway Engineering i CCCC Second Harbour Engineering, s cijenom ponude u iznosu od 2,08 milijardi kuna (bez PDV-a) te rokom dovršetka radova od 36 mjeseci. Kada se toj cifri doda PDV, cijena će se popesti do 2,6 milijardi kuna.
Inače, za gradnju prve faze Pelješkog mosta Hrvatske su ceste dobile tri ponude - kineskog konzorcija, potom talijanskog Astaldija i turske tvrtke IC Ictas te ponuda austrijskog Strabaga, a ponuda Kineza bila je ekonomski najpovoljnija.
Kineski konzorcij China Road and Bridge Corporation dio je kineske državne tvrtke China Communications Construction Company, a njihova je primarna djelatnost izgradnja autocesta, mostova, luka, tunela, sustava odvodnje i drugih građevina. Već su radili u Srbiji i Crnoj Gori, a najviše se ponose mostovima Donghai, Hangzhou Bay, Shanghai Yangtze River i Jintang.
Crnogorci imaju prilično pozitivna iskustva s njima.
"Oni su ispoštivali sve što je dogovoreno pa čak i prije roka. Ispregovarali smo angažiranje 30 posto domaće radne snage, opreme i materijala. I to je već odrađeno", rekla je za Jutarnji državna tajnica u ministarstvu pomorstva i prometa Crne Gore Angelina
   Živković. No, dodaje i da su tvrdi pregovarači, što bi mogli zabrinuti odgovorne u Hrvatskim cestama jer razgovori oko ugovora tek počinju.
Tvrtka kojoj je ukupna vrijednost oko 665 milijuna dolara na izgradnji Pelješkog mosta angažirat će i neke hrvatske podizvođače. Razgovori su navodno već započeli, a Jutarnji kaže da će jedan od važnijih partnera biti splitski Brodosplit koji će raditi na okrupljivanja čeličnih pilota i čeličnih konstrukcija. TKO SU BOGATI KINEZI KOJI ĆE GRADITI PELJEŠKI MOST? 

TKO SU BOGATI KINEZI KOJI ĆE GRADITI PELJEŠKI MOST?

'Ispoštovali su sve dogovoreno, čak i prije roka'

<para>
U ovom trenutku u tijeku je završna evaluacija sve tri pristigle ponude u Hrvatskim cestama te definitivna odluka još uvijek nije donesena, ali je prema neslužbenim informacijama, kineska državna korporacija vrlo blizu odabiru, kako zbog najmanje cijene koja je gotovo 600 milijuna kuna jeftinija od kunkurencije, tako i zbog bankarskih garancija te izuzetnih referenci CBRC-a, piše <ulink url="http://www.novilist.hr/Vijesti/Hrvatska/Kinezima-gradnja-Peljeskog-mosta-Pogledajte-remek-djela-tvrke-koja-je-favorit-za-hrvatski-posao-stoljeca?meta_refresh=true">Novi list</ulink>.</para>
<para>UZ CBRC ponudu su predali i austrijski Strabag, koji je ponudio cijenu od 2,622 milijardi kuna bez PDV-a, te talijansko-turska zajednica ponuditelja koju čini Astaldi s turskom tvrtkom Içtas s ponudom od 2,551 milijardi kuna bez PDV-a. Sve tri ponude bile su bitno veće od procijenjene vrijednosti radova od strane naručitelja Hrvatskih cesta, koja je iznosila 1,756 milijardi kuna bez PDV-a.</para>
<para>CBRC je među najvećim graditeljima u svijetu, a poznati su po najvećim mostovima izgrađenima u svijetu.
</para>
<heading2>Gradili i most od 164,8 kilometara</heading2>
<para>
Pelješki most bit će dugačak 2,4 kilometra i visok 55 metara, a trebao bi biti izgrađen u roku od 36 mjeseci, odnosno najranije 2021. godine. Ukupna vrijednost projekta s pristupnim cestama iznosi 526 milijuna eura s PDV-om, a vrijednost prihvatljivih troškova 420 milijuna eura, od čega se sredstvima Europske unije sufinancira 85 posto, odnosno sa 357 milijuna eura.</para>
<para>Graditeljske reference kineske korporacije su impresivne i doista je teško izdvojiti njihove najatraktivnije pothvate. Zanimljivo je da su upravo Kinezi trenutno najaktivniji u svijetu u izgradnji monumentalnih mostova, pa se čak polovica od 30-ak najvećih svjetskih mostova nalazi u Kini, tako i trenutni svjetski rekorder most Danyang – Kunshan, dug čak 164,8 kilometara, koji je izgrađen za svega četiri godine i otvoren 2011. godine.</para>
<para>
 <hmn:image xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" id="6bd60f38-923d-11eb-80b9-0242ac120012" variation="87d630da-92c1-11eb-822a-0242ac120012"/>
</para>
<para>Kada je riječ o referencama kineskog CBRC-a, treba spomenuti da je ova tvrtka 2008. godine izgradila i otvorila most Hangzhou Bay, koji je dug 35,7 kilometara i nosi titulu najvećeg prekomorskog mosta na svijetu. Prethodno je istu poziciju najvećeg zauzimao most Donghai, čiju je gradnju ova kineska tvrtka završila 2005. godine, a dug je 32,5 kilometara.</para>

Evo kakva su remek djela dosad izgradili 

U ovom trenutku u tijeku je završna evaluacija sve tri pristigle ponude u Hrvatskim cestama te definitivna odluka još uvijek nije donesena, ali je prema neslužbenim informacijama, kineska državna korporacija vrlo blizu odabiru, kako zbog najmanje cijene koja je gotovo 600 milijuna kuna jeftinija od kunkurencije, tako i zbog bankarskih garancija te izuzetnih referenci CBRC-a, piše Novi list.
UZ CBRC ponudu su predali i austrijski Strabag, koji je ponudio cijenu od 2,622 milijardi kuna bez PDV-a, te talijansko-turska zajednica ponuditelja koju čini Astaldi s turskom tvrtkom Içtas s ponudom od 2,551 milijardi kuna bez PDV-a. Sve tri ponude bile su bitno veće od procijenjene vrijednosti radova od strane naručitelja Hrvatskih cesta, koja je iznosila 1,756 milijardi kuna bez PDV-a.
CBRC je među najvećim graditeljima u svijetu, a poznati su po najvećim mostovima izgrađenima u svijetu.

Gradili i most od 164,8 kilometara

Pelješki most bit će dugačak 2,4 kilometra i visok 55 metara, a trebao bi biti izgrađen u roku od 36 mjeseci, odnosno najranije 2021. godine. Ukupna vrijednost projekta s pristupnim cestama iznosi 526 milijuna eura s PDV-om, a vrijednost prihvatljivih troškova 420 milijuna eura, od čega se sredstvima Europske unije sufinancira 85 posto, odnosno sa 357 milijuna eura.
Graditeljske reference kineske korporacije su impresivne i doista je teško izdvojiti njihove najatraktivnije pothvate. Zanimljivo je da su upravo Kinezi trenutno najaktivniji u svijetu u izgradnji monumentalnih mostova, pa se čak polovica od 30-ak najvećih svjetskih mostova nalazi u Kini, tako i trenutni svjetski rekorder most Danyang – Kunshan, dug čak 164,8 kilometara, koji je izgrađen za svega četiri godine i otvoren 2011. godine.

   

Kada je riječ o referencama kineskog CBRC-a, treba spomenuti da je ova tvrtka 2008. godine izgradila i otvorila most Hangzhou Bay, koji je dug 35,7 kilometara i nosi titulu najvećeg prekomorskog mosta na svijetu. Prethodno je istu poziciju najvećeg zauzimao most Donghai, čiju je gradnju ova kineska tvrtka završila 2005. godine, a dug je 32,5 kilometara. PELJEŠKI MOST GRADIT ĆE KINEZI? 

PELJEŠKI MOST GRADIT ĆE KINEZI?

Evo kakva su remek djela dosad izgradili

Postroll

Preroll

POTPISAN UGOVOR O IZGRADNJI PELJEŠKOG MOSTA: 'Bit će jedan od pet najvećih i najljepših mostova'

pelješki

Hrvatska

Članak

Danas.hr

TKO SU BOGATI KINEZI KOJI ĆE GRADITI PELJEŠKI MOST? 'Ispoštovali su sve dogovoreno, čak i prije roka'

#China Road and Bridge Corporation

'Bit će jedan od pet najvećih i najljepših mostova'

'Bit će jedan od pet najvećih i najljepših mostova'

'Ispoštovali su sve dogovoreno, čak i prije roka'

'Ispoštovali su sve dogovoreno, čak i prije roka'

Evo kakva su remek djela dosad izgradili

Evo kakva su remek djela dosad izgradili