Šta je to ekološko gorivo, je li podobno za motor mog automobila, kolika je njegova potrošnja, je li ekonomičniji....? Sve su to pitanja na koje potrošači u globalu nisu dobili odgovore. Zato su i benzinske crpke prepune ekološkog goriva koje skoro nitko ne kupuje, piše Deutsche Welle.
Klaus Reindl iz njemačkog auto-moto kluba ADAC-a procjenjuje da proizvodnja ekološkog goriva neće biti zaustavljena. "Tome bi se protivila Europska unija, a i njemačka vlada. Oni su uveli ovu vrstu goriva tzv. E10 da bi umanjili zagađenje ispuštanjem ugljičnog dioksida. Zato je sada prijeko potrebno plasiranje detaljnih informacija kojima će biti uklonjena sumnjičavost vozača prema ekološkom gorivu”, kaže on.
Loša informacijska politika
Vozači traže više jasnoće, a manje eksperimenata. Tim više što je poznato da novo ekološko gorivo nije primjenjivo za tri do četiri milijuna automobila u Njemačkoj. Vozači poručuju da će radije ulijevati skuplje gorivo, nego riskirati i novim gorivom možda pokvariti motor svojih automobila.
"Ako sam uvijek za svoj automobil koristio Super i dalje ću ga koristiti, radije nego da svom automobilu nanesem štetu", to je mišljenje jednog njemačkog vozača koje dijele mnogi. Neki su pak isprobali ekološko gorivo par puta i zaključili da troše litru više na 100 kilometara. Za njih je to dovoljan razlog da se vrate staroj, manje ekološkoj varijanti.
Proizvođačima goriva prijete masne kazne
Njemačka vlada primorala je naftnu industriju da počne s proizvodnjom i prodajom ekološkog goriva već od siječnja ove godine, iako je, prema odluci Europske unije, Njemačka imala vremena uvesti prodaju ekološkog goriva do 2013. godine.
Ne budu li naftne kompanije prodale dovoljnu količinu ekološkog goriva, primorane su na plaćanje velikih kazni, zbog čega će na kraju opet ispaštati potrošači. Da bi dao svoj doprinos rješavanju novonastalog problema, njemački ministar gospodarstva Reiner Brüderle najavljuje idućih dana organizaciju jednog, kako ga je nazvao, "benzinskog summita" na kojem će svi akteri biti pozvani da sjednu za jedan stol.
Službeni Berlin ne želi sam snositi posljedice. To potvrđuje i izjava zamjenice predsjednika kluba zastupnika Stranke zelenih u njemačkom parlamentu Bärbel Höhn: "I naftna industrija je morala širiti informacije zajedno s političarima. Pravi problem je sada taj što su ljudi zbunjeni i nesigurni, jer ne znaju točno je li to novo ekološko gorivo podobno za njihov automobil ili ne. Zato radije kupuju skuplje gorivo".
