U riječkom brodogradilištu - dvostruki posao za početak nove ere. Primopredaja broda za kanadskog naručitelja, pa početak izgradnje luksuznog polarnog kruzera. To je ujedno prvi posao nove Uprave i novog 3. maja 1905.
Na početku ceremonije primopredaje broda problemi s himnom. Puštena je kanadska umjesto hrvatske, potom je prerano spuštena naša zastava. Kap je to u moru problema koji godinama prate gradnju ovog broda.
Dvaput je kanadski naručitelj raskidao ugovor, ali primopredaja je konačno završena. "Danas je dan zahvale! Želim zahvaliti Vladi Republike Hrvatske i premijeru Andreju Plenkoviću, bez njihova vodstva i podrške, '3. maj' danas ne bi bio ovdje, a ne bi bilo ni ovoga broda", rekao je predstavnik kanadske tvrtke naručitelja Robert Houston. Direktor, sad već starog 3. maja, Edi Kučan šalje očekivanu poruku: "Želim brodu mirno more i dug život na zadovoljstvo vlasnika i posade koji će njime ploviti!".
S primopredajom završava era starog 3. maja kojemu slijedi stečaj s financijskom dubiozom težom od sto milijuna eura. Država je preuzela stvar u svoje ruke, spašava brodogradnju, djelatnost i koncesija prebačeni su na novu tvrtku "3. maj Rijeka 1905". U nju se prebacuju radnici sa svim pravima.
"Optimisti smo, da nisam, ne bih ostao tu, bar osobno ja. Prava bi nam trebala ostati ista kao ona koja smo imali, mi smo ovdje prebačeni na početku, polako prebacuju ljude u tu novu firmu i mislim da bi trebalo to biti dobro", rekao je jedan od prebačenih, Kristijan Mulac.
Početak prvog velikog posla
U starim halama i novoj firmi početak prvog velikog posla radnici su jedva dočekali. Ipak, čast da pokrene rezanje čelika za gradnju novog polarnog kruzera prepustili su premijeru. S kacigom na glavi pokrenuo je stroj za rezanje čeličnih ploča. Jedan od radnika sa stroja, Robert Raffaelli, pohvalio je premijera. "Odlično se snašao premijer, evo mogao bi uvijek tu raditi...", rekao je.
Premijer Plenković nagrađen je pljeskom. "Kada postoji takvo povjerenje i iskrena suradnja, partnerstvo i trud, onda se to može. Mi ćemo nastojati učiniti sve da brodogradnja opstane i u Hrvatskoj, bilo da je riječ ovdje o Rijeci, Puli ili Splitu, mislim da je to bitno i za hrvatsku industriju i za hrvatsko gospodarstvo", rekao je Plenković.
Danas započeta gradnja trećeg, ultra luksuznog polarnog kruzera znak je povjerenja u hrvatsku brodogradnju jer je australski naručitelj tu već izgradio dva slična. Kaže, to su najbolji brodovi te vrste na svijetu. "Mislim da je pošteno pretpostaviti da ovo neće biti posljednji brod, imamo puno planova!", ističe Glen Moroney, vlasnik australske tvrtke naručitelja.
Ubuduće će planove ostvarivati novi 3. maj, prvi put u povijesti na čelu sa ženom. Predsjednica Uprave Brodogradilišta 3. maj Rijeka 1905 je Vjera Marić . "Današnje rezanje crne metalurgije označava početak složenog procesa izgradnje broda, a tu proizvodnu aktivnost radnici riječkoga 3. maja, kao što su u ime novoga društva, ukazuje, stručno i znalački odraditi posao", rekla je Marić.
I bolje, jer je nakon toliko spašavanja, ovo možda i posljednja prilika za opstanak riječke brodogradnje.
