Danas

RTL.hr

Zena.hr

RTLplay.hr

Impressum

Oglašavanje

Uvjeti korištenja

Politika kolačića

Pravila privatnosti

Kontakt

Kolumnisti

Magazin

Sanjarica

emedjimurje.net.hr

sib.net.hr

kaportal.net.hr

varazdinski.net.hr

finirecepti.net.hr

dubrovackidnevnik.net.hr

ezadar.net.hr

riportal.net.hr

Sport

Video

Webcafe

<para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Jedan od brendova automobila kojeg često viđamo i na našim cestama je češka Škoda, a osim njihovih poznatih modela kao što su Octavia ili Fabia, Hrvati sve više kupuju i njihove SUV-ove iz flote "K" - Kamiq, Karoq i najveći od njih, Kodiaq. Jednog od njih, točnije Škodu Karoq, imali smo priliku isprobati i u našoj rubrici "Ženski kut".</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Ovaj auto predstavljen je 2017. godine te je zamijenio uspješnog Yetija. 2019. godine Karoq je globalno bio Škodin najprodavaniji model, a prošle godine na cestama je zasjao i u ovoj redizajniranoj verziji. Koliko je ovaj model popularan možda najbolje govori činjenica da je za njim bila toliko velika potražnja da je Škoda morala upogoniti još dvije postojeće tvornice za proizvodnju ovog auta.  </para><heading2>'Ubija' sa svojim Simply Clever rješenjima</heading2><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Redizajn Karoqa vidljiv je odmah izvana u agresivnijoj masci te duplim LED svjetlima. Auto se nudi s tri vrste opreme – Ambition, Style te SportLine. Naš testni Karoq stigao nam je s posljednjim paketom opreme u Graphite Gray boji koja ovom modelu sjajno stoji.</para><hmn:image id="3b8f153c-9fc8-11ed-8175-6a7fa55daa76" variation="ba03ebd6-9d09-11eb-8a41-cedfb09875dd"/><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Riječ je o gradskom SUV-u, iznimno praktičnom i prostranom koji savršeno služi u svakoj prilici. Sjedala u ovoj opremi su sportska, točnije - ona su ThermoFlux. Propuštaju 4.5 puta više zraka nego klasična tkanina što doprinosi, tvrde iz Škode, još većoj udobnosti u automobilu.</para><hmn:image id="3b18751c-9fc8-11ed-a2c8-32e04c3867ce" variation="ba03ebd6-9d09-11eb-8a41-cedfb09875dd"/><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Vozačev displej dimenzija je 10,25 inča, ima sjajne grafike te brojne opcije namještanja i funkcija. Jednakih dimenzija je i glavni ekran koji je precizan i brz. Za praktičnije služenje njime tu su prečaci, a veliki plus je i klima koja je izvučena van.</para><hmn:image id="4c9cafba-9fc8-11ed-90ef-32e04c3867ce" variation="ba03ebd6-9d09-11eb-8a41-cedfb09875dd"/><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Za Škodu nikako ne mogu reći da je "običan auto“, jer svaki njihov model, pa i ovaj, ima jednu stvar koja, izrazit ću se kolokvijalno, "ubija". Riječ je o Simply Clever rješenjima, iznimno praktičnim stvarima koje se nalaze po cijelom automobilu, a koje maksimalno pojednostavljuju život s ovim automobilom.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Navest ću vam nekoliko primjera; jedan od boljih je svakako strugač za led koji se nalazi u poklopcu za gorivo. Obično svako jutro kada je vani ledeno te se potencijalno smrzava razmišljala imam li ili nemam strugač u autu. Često bi se dogodilo da nemam, pa bi jutarnje struganje leda bila dugotrajna i poprilično mučna improvizacija epskih razmjera. Kad sam vozila Škodu, o tome uopće nisam razmišljala – samo bih izašla iz stana i ako su stakla bila zaleđena, uzela bih strugač, skinula led, vratila ga na mjesto i krenula na posao bez stresa, gubljenja vremena i razbijanja glave kako da skinem led s vjetrobranskog stakla.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Neki dan sam, primjerice, ožednila u vožnji i borila se s otvaranjem boce vode. Na kraju je bocu morao otvoriti moj suvozač, a meni je kroz glavu prošlo "eh da imam Škodu, ne bih se mučila". Zašto? Pa zato jer držači za čaše u Škodi imaju posebnu vrstu podloge koja vam omogućava da bez ičije pomoći, jednom rukom, otvorite bocu vode.</para><hmn:image id="3b1a62be-9fc8-11ed-b481-0e13d4da6cde" variation="ba03ebd6-9d09-11eb-8a41-cedfb09875dd"/><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Možda se takve stvari na prvu čine nepotrebnima, no kada ih isprobate i vidite koliko su cool i praktične, shvatit ćete da ovakve sitnice u pojedinim situacijama maksimalno olakšavaju život i putovanje.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Od ostalih pametnih rješenja, tu su i razne utičnice za punjenje koje su smještene od prtljažnika pa sve do kokpita, brojni pretinci, fora razdjelnici za vrećice/prtljagu u prtljažniku, pomične kukice za vješanje, kišobran te brojne druge zanimljive stvari. Također, osobno mi se u autu jako svidjela i ambijentalna rasvjeta, ali i svjetleći efekt sa Škoda natpisom koji se projicira na pod kada po noći otvorite vrata.</para><hmn:image id="4cdd3094-9fc8-11ed-8f04-629e4d80adf4" variation="ba03ebd6-9d09-11eb-8a41-cedfb09875dd"/><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Prtljažnik našeg Karoqa zapremnine je 521 litara, što je iznad prosjeka klase. Stražnja sjedala mogu se spustiti što znači i dodatni prtljažni prostor ako vam zatreba, a stražnja klupa ima i popularni "otvor za skije" pa tijekom vožnje možete doći do stvari u prtljažniku.</para><heading2>'Friendly' za vozače</heading2><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Izbor motora u Karoqu je velik pa možete birati između tri benzinska i dva dizel motora snage od 110 pa do 190 konja, a auto može doći i s pogonom 4x4, što ga od gradskog šminkera pretvara u pravi terenac. Naš testni Karoq bio je srednji 1.5 benzinac od 150 konja. Inače, baš ovaj motor jedan je od meni dražih jer se sjajno snalazi u svakoj situaciji i na svakoj cesti. Potrošnja u gradu kretala mu se između 8 i 9 litara, što nije puno s obzirom da se radi o velikom automobilu. Auto možete voziti u četiri različita načina vožnje – Eco, Normal, Sport i Individual, gdje sami namještate postavke vaše vožnje.</para><hmn:image id="4ce6aa5c-9fc8-11ed-a477-629e4d80adf4" variation="ba03ebd6-9d09-11eb-8a41-cedfb09875dd"/><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Karoq je ono što nazivamo "zlatnom sredinom". On je SUV koji se sjajno uklapa u grad, a s druge strane idealan je i na duže relacije, gdje zbog svojeg prostora i komfora pokazuje svu svoju raskoš.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Većinu našeg testa Karoq i ja smo proveli u gradu. Iako sam na početku mislila da će biti izazovno jer je činjenica da veći auto ponekad znači i više zezancije, ispalo je da apsolutno nikakvih problema nisam imala; čak niti oko parkinga, što je dosta veliki problem u gradu.</para><hmn:image id="3bbbdafe-9fc8-11ed-bcb7-6a7fa55daa76" variation="ba03ebd6-9d09-11eb-8a41-cedfb09875dd"/><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Karoq se može pohvaliti brojnim sustavima sigurnosti, kao primjerice adaptivnim tempomatom pa može sam kretati i stati u koloni, automatskim kočenjem, lane assistom, upozorenjem na mrtvi kut, čitačem prometnih znakova, a svi ga ti sustavi sigurnosti rangiraju visoko na ljestvici poželjnih obiteljskih automobila.</para><hmn:image id="3b3a2ce8-9fc8-11ed-b767-0e13d4da6cde" variation="ba03ebd6-9d09-11eb-8a41-cedfb09875dd"/><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Automobil treba služiti ljudima, a ne komplicirati život. Škoda to, usudit ću se reći, razumije najbolje od svih na tržištu. Karoq bih opisala kao jako "friendly" auto za vozače: služi u svakoj prilici, a sa svojim praktičnim detaljima maksimalno pojednostavljuje stvari.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>U današnje vrijeme kada se život ubrzao, upravo nam takve stvari i ovakvi limeni ljubimci trebaju da nam olakšaju našu užurbanu svakodnevnicu…</para><hmn:taxon taxonomyname="galleries" id="63b64ab4-9fcb-11ed-83c0-06d2b5155571"/><heading2>Specifikacije</heading2><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Škoda Karoq SportLine 1.5 TSI DSG</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Paket opreme: SportLine</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Motor: Benzin, 4 cilindra, 1498 cm3</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Pogon: Prednji</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Snaga: 150 KS</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Okretni moment: 250 Nm</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Ubrzanje 0-100: 9,0 sek</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Maksimalna brzina: 210 km/h</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Mjenjač: Automatski, 7-stupnjeva</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Prosječna potrošnja na testu: 8,5 l/100km</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>CO2: 140 g/km</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Cijena osnovnog modela: 25.607 eura</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Cijena testnog modela: 35.305 eura.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Ostale testove automobila provjerite u našoj stalnoj rubrici <ulink url="https://net.hr/tema/zenski-kut">Ženski kut</ulink>.</para>

Vozila sam SUV čija pametna rješenja 'ubijaju' i otkrila zašto njegove funkcije maksimalno olakšavaju vožnju i život U rubrici &apos;Ženski kut&apos; testirali smo Škodu Karoq, praktični SUV koji svojim Simply Clever rješenjima olakšava život i svakodnevnicu vozača Jedan od brendova automobila kojeg često viđamo i na našim cestama je češka Škoda, a osim njihovih poznatih modela kao što su Octavia ili Fabia, Hrvati sve više kupuju i njihove SUV-ove iz flote "K" - Kamiq, Karoq i najveći od njih, Kodiaq. Jednog od njih, točnije Škodu Karoq, imali smo priliku isprobati i u našoj rubrici "Ženski kut".Ovaj auto predstavljen je 2017. godine te je zamijenio uspješnog Yetija. 2019. godine Karoq je globalno bio Škodin najprodavaniji model, a prošle godine na cestama je zasjao i u ovoj redizajniranoj verziji. Koliko je ovaj model popularan možda najbolje govori činjenica da je za njim bila toliko velika potražnja da je Škoda morala upogoniti još dvije postojeće tvornice za proizvodnju ovog auta.  'Ubija' sa svojim Simply Clever rješenjimaRedizajn Karoqa vidljiv je odmah izvana u agresivnijoj masci te duplim LED svjetlima. Auto se nudi s tri vrste opreme – Ambition, Style te SportLine. Naš testni Karoq stigao nam je s posljednjim paketom opreme u Graphite Gray boji koja ovom modelu sjajno stoji.Riječ je o gradskom SUV-u, iznimno praktičnom i prostranom koji savršeno služi u svakoj prilici. Sjedala u ovoj opremi su sportska, točnije - ona su ThermoFlux. Propuštaju 4.5 puta više zraka nego klasična tkanina što doprinosi, tvrde iz Škode, još većoj udobnosti u automobilu.Vozačev displej dimenzija je 10,25 inča, ima sjajne grafike te brojne opcije namještanja i funkcija. Jednakih dimenzija je i glavni ekran koji je precizan i brz. Za praktičnije služenje njime tu su prečaci, a veliki plus je i klima koja je izvučena van.Za Škodu nikako ne mogu reći da je "običan auto“, jer svaki njihov model, pa i ovaj, ima jednu stvar koja, izrazit ću se kolokvijalno, "ubija". Riječ je o Simply Clever rješenjima, iznimno praktičnim stvarima koje se nalaze po cijelom automobilu, a koje maksimalno pojednostavljuju život s ovim automobilom.Navest ću vam nekoliko primjera; jedan od boljih je svakako strugač za led koji se nalazi u poklopcu za gorivo. Obično svako jutro kada je vani ledeno te se potencijalno smrzava razmišljala imam li ili nemam strugač u autu. Često bi se dogodilo da nemam, pa bi jutarnje struganje leda bila dugotrajna i poprilično mučna improvizacija epskih razmjera. Kad sam vozila Škodu, o tome uopće nisam razmišljala – samo bih izašla iz stana i ako su stakla bila zaleđena, uzela bih strugač, skinula led, vratila ga na mjesto i krenula na posao bez stresa, gubljenja vremena i razbijanja glave kako da skinem led s vjetrobranskog stakla.Neki dan sam, primjerice, ožednila u vožnji i borila se s otvaranjem boce vode. Na kraju je bocu morao otvoriti moj suvozač, a meni je kroz glavu prošlo "eh da imam Škodu, ne bih se mučila". Zašto? Pa zato jer držači za čaše u Škodi imaju posebnu vrstu podloge koja vam omogućava da bez ičije pomoći, jednom rukom, otvorite bocu vode.Možda se takve stvari na prvu čine nepotrebnima, no kada ih isprobate i vidite koliko su cool i praktične, shvatit ćete da ovakve sitnice u pojedinim situacijama maksimalno olakšavaju život i putovanje.Od ostalih pametnih rješenja, tu su i razne utičnice za punjenje koje su smještene od prtljažnika pa sve do kokpita, brojni pretinci, fora razdjelnici za vrećice/prtljagu u prtljažniku, pomične kukice za vješanje, kišobran te brojne druge zanimljive stvari. Također, osobno mi se u autu jako svidjela i ambijentalna rasvjeta, ali i svjetleći efekt sa Škoda natpisom koji se projicira na pod kada po noći otvorite vrata.Prtljažnik našeg Karoqa zapremnine je 521 litara, što je iznad prosjeka klase. Stražnja sjedala mogu se spustiti što znači i dodatni prtljažni prostor ako vam zatreba, a stražnja klupa ima i popularni "otvor za skije" pa tijekom vožnje možete doći do stvari u prtljažniku.'Friendly' za vozačeIzbor motora u Karoqu je velik pa možete birati između tri benzinska i dva dizel motora snage od 110 pa do 190 konja, a auto može doći i s pogonom 4x4, što ga od gradskog šminkera pretvara u pravi terenac. Naš testni Karoq bio je srednji 1.5 benzinac od 150 konja. Inače, baš ovaj motor jedan je od meni dražih jer se sjajno snalazi u svakoj situaciji i na svakoj cesti. Potrošnja u gradu kretala mu se između 8 i 9 litara, što nije puno s obzirom da se radi o velikom automobilu. Auto možete voziti u četiri različita načina vožnje – Eco, Normal, Sport i Individual, gdje sami namještate postavke vaše vožnje.Karoq je ono što nazivamo "zlatnom sredinom". On je SUV koji se sjajno uklapa u grad, a s druge strane idealan je i na duže relacije, gdje zbog svojeg prostora i komfora pokazuje svu svoju raskoš.Većinu našeg testa Karoq i ja smo proveli u gradu. Iako sam na početku mislila da će biti izazovno jer je činjenica da veći auto ponekad znači i više zezancije, ispalo je da apsolutno nikakvih problema nisam imala; čak niti oko parkinga, što je dosta veliki problem u gradu.Karoq se može pohvaliti brojnim sustavima sigurnosti, kao primjerice adaptivnim tempomatom pa može sam kretati i stati u koloni, automatskim kočenjem, lane assistom, upozorenjem na mrtvi kut, čitačem prometnih znakova, a svi ga ti sustavi sigurnosti rangiraju visoko na ljestvici poželjnih obiteljskih automobila.Automobil treba služiti ljudima, a ne komplicirati život. Škoda to, usudit ću se reći, razumije najbolje od svih na tržištu. Karoq bih opisala kao jako "friendly" auto za vozače: služi u svakoj prilici, a sa svojim praktičnim detaljima maksimalno pojednostavljuje stvari.U današnje vrijeme kada se život ubrzao, upravo nam takve stvari i ovakvi limeni ljubimci trebaju da nam olakšaju našu užurbanu svakodnevnicu…SpecifikacijeŠkoda Karoq SportLine 1.5 TSI DSGPaket opreme: SportLineMotor: Benzin, 4 cilindra, 1498 cm3Pogon: PrednjiSnaga: 150 KSOkretni moment: 250 NmUbrzanje 0-100: 9,0 sekMaksimalna brzina: 210 km/hMjenjač: Automatski, 7-stupnjevaProsječna potrošnja na testu: 8,5 l/100kmCO2: 140 g/kmCijena osnovnog modela: 25.607 euraCijena testnog modela: 35.305 eura.Ostale testove automobila provjerite u našoj stalnoj rubrici Ženski kut. KAROQ JE ZLATNA SREDINA 

KAROQ JE ZLATNA SREDINA

Vozila sam SUV čija pametna rješenja 'ubijaju' i otkrila zašto njegove funkcije maksimalno olakšavaju vožnju i život

Škoda Karoq: Otkrivamo genijalne stvari zbog kojih vozači obožavaju ovaj SUV 

Ove stvari su me totalno oduševile u novoj Škodi Karoq 


<para>
Nasljednik Yetija u gami zauzima mjesto ispod Kodiaqa kojem mnogo duguje i od svojeg izgleda pa na prvu djeluje kao umanjena verzija većeg i starijeg brata.</para>

<hmn:article xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" id="89ba75b8-b1d0-11eb-aa3a-0242ac140046"/>
<para>Češki proizvođač potencijalne kupce mami hvaleći se s izuzetno puno prostora u interijeru, sustavima pomoći u vožnji, LED svjetlima i – premijerno u Škodi – digitalnom instrumentnom pločom.</para>
<hmn:twitter xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" src="https://twitter.com/SKODAUK/status/865582844336144384"/>
<para>Velik adut Karoqa, SUV-a čije su dimenzije 4382 x 1841 x 1605 mm, a međuosovinski razmak 2638 mm (u verziji s pogonom na sva četiri kotača 2630 mm), svakako je prostrana unutrašnjost. Tako zapremnina prtljažnog prostora iznosi 521 litru što je proširivo na 1630 litara spuštanjem stražnjih sjedala, a sustav VarioFlex koji se sastoji od tri zasebna sjedala moguće je i u potpunosti maknuti i tako namaknuti dodatnih 180 litara prtljažnog prostora.</para>
<hmn:youtube xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" src="https://www.youtube.com/watch?v=v5pTHJ74lcQ"/>
<para>Opreme, što standardne što one uz nadoplatu, ima zaista puno, kao i sustava koji jamče sigurnost i zabavu tijekom vožnje za koju se brinu dva benzinska i tri dizelska motora.</para>
<hmn:youtube xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" src="https://www.youtube.com/watch?v=rWIIKUKFAMo"/>
<para>Osnovni benzinac je 1,0-litreni TSI koji razvija 115 konjskih snaga, na kojeg se naslanja jači 1,5-litreni TSI motor sa 150 KS. Ponudu dizelskih opcija otvara 1,6 TDI sa 115 KS, a slijedi ga 2,0-litreni TDI u dvije varijante - sa 150 konjskih snaga, odnosno snažniji  sa 190 konjskih snaga . Osim vrha ponude svi motori su upareni sa 6-stupanjskim ručnim, odnosno 7-stupanjskim automatskim DSG mjenjačem. Najsnažniji dizelaš dolazi isključivo sa 7-stupanjskim DSG-om i 4x4 pogonom.</para>
<hmn:youtube xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" src="https://www.youtube.com/watch?v=rmhPqIxPCUk"/>

Škoda napokon pokazala i predstavila Karoq U potpunosti nov i dulje vrijeme najavljivani kompaktni SUV naziva Karoq otkrila je Škoda u Stockholmu. 

Nasljednik Yetija u gami zauzima mjesto ispod Kodiaqa kojem mnogo duguje i od svojeg izgleda pa na prvu djeluje kao umanjena verzija većeg i starijeg brata.


Češki proizvođač potencijalne kupce mami hvaleći se s izuzetno puno prostora u interijeru, sustavima pomoći u vožnji, LED svjetlima i – premijerno u Škodi – digitalnom instrumentnom pločom.

Velik adut Karoqa, SUV-a čije su dimenzije 4382 x 1841 x 1605 mm, a međuosovinski razmak 2638 mm (u verziji s pogonom na sva četiri kotača 2630 mm), svakako je prostrana unutrašnjost. Tako zapremnina prtljažnog prostora iznosi 521 litru što je proširivo na 1630 litara spuštanjem stražnjih sjedala, a sustav VarioFlex koji se sastoji od tri zasebna sjedala moguće je i u potpunosti maknuti i tako namaknuti dodatnih 180 litara prtljažnog prostora.

Opreme, što standardne što one uz nadoplatu, ima zaista puno, kao i sustava koji jamče sigurnost i zabavu tijekom vožnje za koju se brinu dva benzinska i tri dizelska motora.

Osnovni benzinac je 1,0-litreni TSI koji razvija 115 konjskih snaga, na kojeg se naslanja jači 1,5-litreni TSI motor sa 150 KS. Ponudu dizelskih opcija otvara 1,6 TDI sa 115 KS, a slijedi ga 2,0-litreni TDI u dvije varijante - sa 150 konjskih snaga, odnosno snažniji  sa 190 konjskih snaga . Osim vrha ponude svi motori su upareni sa 6-stupanjskim ručnim, odnosno 7-stupanjskim automatskim DSG mjenjačem. Najsnažniji dizelaš dolazi isključivo sa 7-stupanjskim DSG-om i 4x4 pogonom.
 NEMA VIŠE SKRIVANJA, TU JE: 

NEMA VIŠE SKRIVANJA, TU JE:

Škoda napokon pokazala i predstavila Karoq


<para>
Kompaktni SUV otkrit će se u punini u Stockholmu kada će jasno vidljivi biti dokazi napora uloženog u proizvodnju 4382 mm dugog, 1841 mm širokog i 1605 mm visokog vozila čiji je međuosovinski razmak duljine 2638 mm (2630 mm u verziji s pogonom na četiri kotača).</para>
<para>Galerija</para>
<hmn:taxon xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" id="889944ac-b1d0-11eb-b560-0242ac140046" taxonomyname="galleries"/>
<para>Uz detalje na karoseriji, Škoda je ponudila uvid u unutrašnjost kojom će dominirati novodizajnirana, u dva dijela podijeljena kontrolna ploča. Proizvođač ističe i vertikalne elemente poput četiri otvora za zrak i ambijentalno osvjetljenje prostrane unutrašnjosti vozila koje će se na tržište dovesti u drugoj polovici sljedeće godine.</para>
<para>Galerija</para>
<hmn:taxon xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" id="88c115e0-b1d0-11eb-a855-0242ac140046" taxonomyname="galleries"/>

<hmn:article xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" id="78ab5d3c-b1d0-11eb-beba-0242ac15001d"/>

Pred Karoqom je premijera, a pred vama detalji koji ga otkrivaju Prije no što se u punom sjaju predstavi na svjetskoj premijeri 18. 

Kompaktni SUV otkrit će se u punini u Stockholmu kada će jasno vidljivi biti dokazi napora uloženog u proizvodnju 4382 mm dugog, 1841 mm širokog i 1605 mm visokog vozila čiji je međuosovinski razmak duljine 2638 mm (2630 mm u verziji s pogonom na četiri kotača).
Galerija

Uz detalje na karoseriji, Škoda je ponudila uvid u unutrašnjost kojom će dominirati novodizajnirana, u dva dijela podijeljena kontrolna ploča. Proizvođač ističe i vertikalne elemente poput četiri otvora za zrak i ambijentalno osvjetljenje prostrane unutrašnjosti vozila koje će se na tržište dovesti u drugoj polovici sljedeće godine.
Galerija


 ŠKODA OTKRIVA SVOJ NOVI SUV: 

ŠKODA OTKRIVA SVOJ NOVI SUV:

Pred Karoqom je premijera, a pred vama detalji koji ga otkrivaju

ZAVIRITE U KAROQ: Fotografije koje dokazuju dobar posao Škode na novom SUV-u 


<para>
U pitanju je sasvim novi kompaktni SUV čije ime stiže iz kombinacije dviju riječi iz jezika Alutiiqa koji nastanjuju južne dijelove Aljaske. Naziv Karoq kombinacija je riječi Kaa'raq (automobil) i Ruq (strijela), a konačan proizvod koji se iza njega skriva, najavljuju iz Škode, SUV s karakterom.</para>
<para>Obećana je u njemu, premijerno za ovog proizvođača, digitalna instrument ploča koja će davati infromacije, ali i ukrašavati prostrani interijer vozila s istim takvim prtljažnim prostorom, novim sustavom pomoći u vožnji, LED prednjim svjetlima...</para>
<para>
   <ulink url="http://net.hr/auto/nova-vozila/skoda-kodiaq-jos-se-skriva-iza-kamuflaze-no-ne-vise-tako-sramezljivo/">Galerija</ulink>
</para>
<para>Svjetsku premijeru Karoqa, koji djeluje poput manje verzije Kodiaqa, Škoda je potvrdila za 18. svibnja u Stockholmu. Vidjet će se tada kako bez kamuflaže izgleda 4382 mm dug, 1841 mm širok i 1605 mm visok automobil međuosovinskog razmaka od 2638 mm i zapremnine prtljažnog prostora od 521 litre. Spuštanjem stražnjih sjedala ovog vozila koje prima maksimalno pet putnika taj se prostor povećava na 1630 litara, a njihovim micanjem na maksimalnih i impresivnih 1810 litara.</para>
<para>Što se motorizacije tiče svedena bi ona trebala biti na dva benzinska i tri dizelska motora koji će razvijati snagu u rasponu od 115 do 190 KS. Izuzev najjače izvedbe sve će modele biti moguće kupiti sa 6-stupanjskim ručnim ili 7-stupanjskim DSG automatskim mjenjačem. Vrh ponude bit će 2,0 TDI sa 190 KS i 7-stupanjskim automatikom koji snagu prebacuje na sva četiri kotača. Standardni pogon je na prednjim kotačima.</para>
<hmn:youtube xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" src="https://www.youtube.com/watch?v=ynUUr2-mdkg"/>

Škoda Karoq stiže 18. svibnja 
   Službene internetske stranice iskoristila je Škoda za potvrdu dolaska Karoqa na tržište. Objavljene su pritom i fotografije kamufliranog vozila koji u povijest šalje model Yeti. 

U pitanju je sasvim novi kompaktni SUV čije ime stiže iz kombinacije dviju riječi iz jezika Alutiiqa koji nastanjuju južne dijelove Aljaske. Naziv Karoq kombinacija je riječi Kaa'raq (automobil) i Ruq (strijela), a konačan proizvod koji se iza njega skriva, najavljuju iz Škode, SUV s karakterom.
Obećana je u njemu, premijerno za ovog proizvođača, digitalna instrument ploča koja će davati infromacije, ali i ukrašavati prostrani interijer vozila s istim takvim prtljažnim prostorom, novim sustavom pomoći u vožnji, LED prednjim svjetlima...

   Galerija

Svjetsku premijeru Karoqa, koji djeluje poput manje verzije Kodiaqa, Škoda je potvrdila za 18. svibnja u Stockholmu. Vidjet će se tada kako bez kamuflaže izgleda 4382 mm dug, 1841 mm širok i 1605 mm visok automobil međuosovinskog razmaka od 2638 mm i zapremnine prtljažnog prostora od 521 litre. Spuštanjem stražnjih sjedala ovog vozila koje prima maksimalno pet putnika taj se prostor povećava na 1630 litara, a njihovim micanjem na maksimalnih i impresivnih 1810 litara.
Što se motorizacije tiče svedena bi ona trebala biti na dva benzinska i tri dizelska motora koji će razvijati snagu u rasponu od 115 do 190 KS. Izuzev najjače izvedbe sve će modele biti moguće kupiti sa 6-stupanjskim ručnim ili 7-stupanjskim DSG automatskim mjenjačem. Vrh ponude bit će 2,0 TDI sa 190 KS i 7-stupanjskim automatikom koji snagu prebacuje na sva četiri kotača. Standardni pogon je na prednjim kotačima.
 POKAZAO SE NASLJEDNIK YETIJA: 

POKAZAO SE NASLJEDNIK YETIJA:

Škoda Karoq stiže 18. svibnja

ŠKODA KAROQ: Još se skriva iza kamuflaže, no ne više tako sramežljivo 


<para>
Najjasnije naznake kako će on izgledati pružio je sada portal <ulink url="https://www.motor1.com/">Motor1 </ulink>objavom fotografija automobila gotovo bez kamuflaže. Preciznije, bijeli maskirni elementi i dalje sakrivaju detalje (poklopac motora, branik, svjetla, stakla, vrata prtljažnika), no utjecaj većeg Kodiaqa na nadolazeći model nije sakriven.</para>
<para>Spomenuti izvor ima i informacije o unutrašnjosti Yetija/Karoqa za koju kazuju da definitivno neće oduzeti dah, ali da u njenu funkcionalnost, položaj dugmadi na pravim mjestima, prostranost i 'Simply Clever' rješenja ne treba sumnjati.</para>
<para>Kako će Yeti/Karoq izgledati možete vidjeti <ulink url="https://www.motor1.com/news/143765/2018-skoda-yeti-spied/">ovdje</ulink>.</para>

Nasljednik Škode Yeti puno je toga preuzeo od Kodiaqa 

Najjasnije naznake kako će on izgledati pružio je sada portal Motor1 objavom fotografija automobila gotovo bez kamuflaže. Preciznije, bijeli maskirni elementi i dalje sakrivaju detalje (poklopac motora, branik, svjetla, stakla, vrata prtljažnika), no utjecaj većeg Kodiaqa na nadolazeći model nije sakriven.
Spomenuti izvor ima i informacije o unutrašnjosti Yetija/Karoqa za koju kazuju da definitivno neće oduzeti dah, ali da u njenu funkcionalnost, položaj dugmadi na pravim mjestima, prostranost i 'Simply Clever' rješenja ne treba sumnjati.
Kako će Yeti/Karoq izgledati možete vidjeti ovdje. SNIMLJEN BEZ KAMUFLAŽE: 

SNIMLJEN BEZ KAMUFLAŽE:

Nasljednik Škode Yeti puno je toga preuzeo od Kodiaqa

Postroll

Preroll

Test Škoda Karoq: Evo zašto vozači obožavaju ovaj SUV pun pametnih rješenja

karoq

Auto

Članak

Ines Brežnjak

screenshot52015ff4-925e-11ed-b21f-f688d65ef25c.jpeg

RTL Digital production

DETALJI KOJI ČINE RAZLIKU

<para>Kada otvorite prednja vrata na tlo će se projicirati novi Škodin logo</para>

#Karoq

Vozila sam SUV čija pametna rješenja 'ubijaju' i otkrila zašto njegove funkcije maksimalno olakšavaju vožnju i život

Vozila sam SUV čija pametna rješenja 'ubijaju' i otkrila zašto njegove funkcije maksimalno olakšavaju vožnju i život

Škoda Karoq: Otkrivamo genijalne stvari zbog kojih vozači obožavaju ovaj SUV

Škoda Karoq: Otkrivamo genijalne stvari zbog kojih vozači obožavaju ovaj SUV

Ove stvari su me totalno oduševile u novoj Škodi Karoq

Ove stvari su me totalno oduševile u novoj Škodi Karoq

Škoda napokon pokazala i predstavila Karoq

Škoda napokon pokazala i predstavila Karoq

Pred Karoqom je premijera, a pred vama detalji koji ga otkrivaju

Pred Karoqom je premijera, a pred vama detalji koji ga otkrivaju

ZAVIRITE U KAROQ: Fotografije koje dokazuju dobar posao Škode na novom SUV-u

ZAVIRITE U KAROQ: Fotografije koje dokazuju dobar posao Škode na novom SUV-u

Škoda Karoq stiže 18. svibnja

Škoda Karoq stiže 18. svibnja

ŠKODA KAROQ: Još se skriva iza kamuflaže, no ne više tako sramežljivo

ŠKODA KAROQ: Još se skriva iza kamuflaže, no ne više tako sramežljivo

Nasljednik Škode Yeti puno je toga preuzeo od Kodiaqa

Nasljednik Škode Yeti puno je toga preuzeo od Kodiaqa