Najodgovorniji su poslovi u HAC-u oni koje se odnose na sigurnost prometa, a čak su i na tim mjestima zapošljavani ljudi bez potrebne stručnosti i iskustva. Tako su za sigurnost prometa na autocestama odgovorni oni koji su diplomirali vodni promet, elektrotehničar te strojar, a usto nemaju ni dovoljno radnog iskustva za te poslove.
Na dva najodgovornija mjesta u Sektoru održavanja autocesta, koji je zadužen za sigurnost prometa, zaposlene su osobe zbog čijeg je zapošljavanja u HAC-u Državno odvjetništvo pokrenulo istragu budući da nisu imali potrebne uvjete za ta radna mjesta.
Stjepan Klarić, direktor Sektora održavanja, prema dosad provedenoj istrazi DORH-a, premda je umirovljeni branitelj, zaposlen je u HAC-u 2005. godine na mjestu višeg stručnog suradnika II iako za to nije imao potrebno iskustvo od 48 mjeseci, s obzirom na to da je diplomirao tek 2001. godine.
Klarić nije imao potrebne uvjete radnog iskustva ni kad je unaprijeđen na mjesto zamjenika Sektora održavanja, a ni kad je postao direktor toga sektora.
Ni Željko Krapljan, bivši saborski zastupnik HDZ-a i također umirovljeni branitelj, nije imao potrebno iskustvo kad je zaposlen u HAC-u na mjestu zamjenika direktora Sektora održavanja.
Umirovljenik Ivo Vuković zaposlen je u HAC-u na mjestu voditelja Tehničke jedinice (TJ) Županja 2008. godine iako nije zadovoljio potrebne uvjete. Pritom je, prema istrazi DORH-a, Uprava HAC-a promijenila odluke o uvjetima za obavljanje pojedinih poslova pa je za voditelja TJ, uz građevinski i prometni fakultet, dodala i strojarski.
Vuković nije imao niti jednog dana rada na autocesti ili na sličnim poslovima. Voditelj TJ, prema opisu radnog mjesta, kažu sugovornici iz HAC-a, ima ovlasti zatvoriti autocestu ako ocijeni da ona nije sigurna za promet. Stoga se postavlja pitanje kako je moguće da netko tko prvi dan dođe na to radno mjesto može ocijeniti takvu situaciju.
Bilo kakvo iskustvo
Pritom su u HAC-u iz pravilnika o zapošljavanju izbacili iskustva na takvim ili sličnim poslovima, traži se samo bilo kakvo radno iskustvo od najmanje 36 mjeseci. Uz Vukovića, još jedan voditelj TJ u HAC-u nema potrebnu stručnu spremu, Siniša Stura, voditelj TJ Sveti Rok, koji je po zanimanju – profesor elektrotehnike!
HAC: Sigurnost prometa najvažniji nam je cilj
U HAC-u su na konkretna pitanja o ljudima koji vode održavanje autocesta bez potrebnih uvjeta odgovorili načelno. Tako navode da im je sigurnost prometa najvažniji cilj.
Voditelji tehničkih jedinica održavanja, kažu u HAC-u, svakodnevno upravljaju sustavima za sigurnost prometa kojima su autoceste opremljene i imaju potrebne kvalifikacije za obavljanje svojih radnih zadaća u skladu s aktima društva i pravilima struke.
"Naši korisnici u sklopu održavanja sigurnosti prometa mogu se osjećati sigurno na autocestama uz poštovanje prometne signalizacije i prilagođavanje uvjetima na kolniku", kažu u HAC-u.
Vezani članci:
arti-201101070068006 arti-201101200671006 arti-201101040059006 arti-201101050173006
