Magnus Tumi Gudmundsson, stručnjak sa islandskog Sveučilišta, izjavio je za Associated Press kako je vjetar povećao vidljivost te kako će znanstvenici tijekom subote prvi put preletjeti iznad vulkana. Na taj će način procijeniti koliko se leda otopilo te koliko bi točno erupcija mogla trajati.
arti-201004170008006Naime, vulkanski dim koji uzrokuje probleme u zračnom prometu stvara se uslijed brzog hlađenja magme okolnim ledom. Dokle god ima leda, ističu stručnjaci, dim će se nastaviti širiti. Prema prvim procjenama stručnjaka, erupcija vulkana mogla bi trajati najmanje nekoliko tjedana, a to bi moglo dovesti do još većeg kolapsa zračnog prometa.
Poteškoće u vidljivosti te u radu zrakoplovnih motora zbog pepela mogle bi se tako odužiti na čak šest mjeseci, piše Jutarnji list.
Poteškoće u zračnom prometu još najmanje 24 sata
Agencija za kontrolu zračnog prometa Eurocontrol u subotu je pak objavila da će se poteškoće u zračnom prometu zbog vulkanskog pepela s Islanda nastaviti još najmanje iduća 24 sata.
"Prognoze kažu da će se oblak vulkanskog pepela zadržati i utjecati još najmanje iduća 24 sata", stoji u priopćenju Eurocontrola.
Avioprijevoznici gube 200 milijuna dolara dnevno
Međunarodna udruga zračnih prijevoznika rekla je da vulkan tu industriju košta najmanje 200 milijuna dolara dnevno. Stručnjaci za zrakoplovstvo rekli su da je riječ o jednom od najgorih prekida prometa koja je Europa doživjela.
arti-201004170048006"Mi u Europi nemamo mnogo vulkana. Vjetar je puhao u krivom smjeru", rekao je David Learmount iz časopisa Flight International.
Oblak pepela koji se nalazi na visini između 6000 i 9000 metara i nije vidljiv sa zemlje. Manje količine pepela pale su na sjever Škotske i Norvešku, no dužnosnici su rekli da ne predstavljaju opasnost po zdravlje.
Na Islandu se očekuju nove bujice uslijed otapanja ledenjaka nad vulkanom koje su odnijele i dijelove glavnog cestovnog kruga Islanda. Bujice i poplave se očekuje sve dok će vulkan eruptirati a 1821. isti je vulkan eruptirao više od godinu dana.
Prethodni članci:
arti-201004170014006 arti-201004160694006
