Nesretno slijetanje Delta AirLinesa leta 4819 u Torontu, u kojem se avion prevrnuo, ledi krv u žilama. Srećom, nitko nije poginuo u toj bizarnoj nesreći, ali snimka je mnogima donijela noćne more. Na žalost, ta nesreća nije izolirani incident. Prošli mjesec sudarili su se avion American Airlinesa i helikopter američke vojske u kojem je poginulo 67 ljudi, piše CNN.
Čini se da nebo postaje sve opasnije. Međutim, to je samo subjektivni dojam. Statistika pokazuje da je nebo još uvijek na našoj strani.
Preliminarni podatci Nacionalnog odbora za sigurnost prometa za siječanj pokazuju rekordno nizak broj zrakoplovnih nesreća u SAD-u, kada se kombiniraju privatni i komercijalni letovi. Većina od 62 ukupne zrakoplovne nesreće bile su na privatnim letovima, a taj ukupan broj je 18 manji od 80 zabilježenih u siječnju 2024. godine.
Zapravo, ako se preliminarni brojevi održe, siječanj 2025. nadmašit će prethodni rekord za najmanji ukupni broj nesreća, s osam manje od prethodnog rekordno niskog broja od 70 iz siječnja 2012.
Deset nesreća u siječnju 2025. je, nažalost, bilo kobno, a jedna od tih kobnih incidenata uključivala je komercijalni zrakoplov. Očito, svaki broj iznad nule je previše, ali 10 ukupno je nevjerojatno nizak broj, statistički gledano.
Broj nesreća sa smrtnim ishodom diljem zemlje prošlog mjeseca mogao bi se izjednačiti s 2022. kao najsigurnijim siječnjem u povijesti.
Komercijalni letovi sigurniji nego ikad
Sigurnosni rekord iz siječnja 2025. također nije statistička anomalija. Komercijalno zračno putovanje u SAD-u sigurnije je nego ikad prije. U posljednjih 15 godina bilo je manje smrtnih slučajeva na redovnim komercijalnim zrakoplovima nego u bilo kojem drugom razdoblju od 15 godina. I, iako je to u ovom trenutku gotovo postala mantra među zrakoplovnom industrijom, za svaku prijeđenu milju komercijalni zrakoplovi daleko su sigurniji od automobila.
Doista, crta trenda je uglavnom ista kada se kombiniraju privatni i komercijalni zračni prijevozi: prošle godine bilo je manje nesreća i manje nesreća sa smrtnim ishodom, 257, nego bilo koje prethodne godine. To je također dugoročni trend, s manje nesreća zabilježenih u svakoj od proteklih 12 godina nego u bilo kojoj prethodnoj godini koja datira najmanje od 1982. godine.
Jedine tri godine s manje od 300 nesreća sa smrtnim ishodom dogodile su se 2020-ih. To je također drastično poboljšanje u odnosu na povijesne podatke, jer je 1982. i 1983. bilo više od 600 smrtonosnih nesreća.
Naravno, ono što se ističe u vezi sa siječnjem i nesrećom u Torontu je to što su sudjelovali komercijalni zrakoplovi. Velika većina nesreća su privatni mali zrakoplovi, tako da oni nisu pod velikim pritiskom. Vožnja malim privatnim zrakoplovom znatno je manje sigurna.
Međutim, jedan ili dva užasna incidenta zapravo ne govore toliko o široj industriji. Kada svake godine imate oko 9 milijuna komercijalnih letova koje obavljaju američki zračni prijevoznici, jedna ili dvije dodatne nesreće u danoj godini nisu statistički značajne.
Nijedan oblik prijevoza nije 100 posto siguran. Ipak, kada se sve zbroji, putovanje avionom jedan je od najsigurnijih načina kretanja. Brojke, kako god ih razlučili, pokazuju da je posljednjih godina postalo sigurnije.
POGLEDAJTE VIDEO: Stravična nesreća u Brazilu: Avion udario u autobus, ima mrtvih
