Ivan Selak, brigadir te jedan od najpoznatijih i najboljih hrvatskih pilota, na Facebooku se osvrnuo na tragediju kod Zlarina u kojoj su život izgubili Tomislav Baturina iMarin Klarin, piloti vojnog helikoptera. Inače, Selak je umirovljeni vojni pilot. U svom komentaru na društvenoj mreži napisao je da je posao vojnog pilota zanimljiv, nesvakidašnji i interesantan, ali da uzima puno te da može uzeti život. Njegovu objavu prenosimo u cijelosti:
26.02.2014., Zagreb - Brigadir Ivan Selak pokraj jednog od MiG-ova 21 u zracnoj luci Pleso. Photo: Boris Scitar/Vecernji list/PIXSELL
"Posao pilota je zahtjevan , složen, težak, riskantan ali i nadasve zanimljiv jer je nesvakidašnji, jer je interesantan, jer je sve samo ne dosadan. Kad kažem riskantan mogao sam reći i opasan, ali to je preteška riječ jer se radi ipak o prihvatljivom riziku ili eto o prihvatljivoj opasnosti pa je onda i posao pilota sam po sebi prihvatljiv kao i dosta drugih zanimanja koja u sebi donose neku dozu rizika (prihvatljivog).
'Posao vojnog pilota uzima život'
Posao vojnog pilota je još malo više, on predstavlja i izazov, on traži posvećenost, on traži vjeru u sebe i svoje kolege, on daje puno, ali puno i uzima.... ovo je taj slučaj, ovo je taj trenutak. On uzima ljudski život. Na svu sreću to je rijetko, nažalost to je mogućnost koja se događala, koja se događa i koja će se opet dogoditi. Koliko god mi lamentirali oko toga, pitanje nije hoće li se nego kada će se dogoditi.
Tako je kod nas, tako je i biti će u svim zrakoplovstvima svijeta. Ovaj put otišla su dva čovjeka, Marin i Tomislav. Vrhunski piloti, posvećeni svom poslu, zaljubljenici svog poziva, vješti i sposobni pripadnici HRZ. Postoje trenutci u kojima ne postoji objašnjenje, ne postoji niti će postojati konačan i istinit zaključak. U kojem ćeš moći reći 'e, bilo je zato...'. Ovakvih slučajeva nagledah se u životu, ne jednom, ne dvaput, bilo je i malo previše puta. Jednostavno neobjašnjivo.
'Nema tu teorija zavjere'
Pravo je svakoga iznijeti mišljenje, ali pričati o nekakvim teorijama zavjere, tipa jedno ili dvomotorni, o napuhavajućim plovcima, o opremi, o... ma dajte ljudi... Eto nek ti otkaže repni rotor (transmisija), ma možeš imati pet motora, ili hoće li ti plovci pomoći ako iz nekog razloga udariš s 200 km/h u more, nema tu zavjere, nema tu zakulisnih igara, nema tu i neće tu nikada biti jednoznačnog objašnjenja.
U ovom poslu je to nažalost i opcija, ovaj put se dogodila, posljedice su strašne, ali to je onaj prihvatljivi rizik s kojim se svaki vojni pilot mora pomiriti i biti svjestan da stvari mogu krenuti i po zlu čak i kada letiš 'samo' od točke A do točke B, kada letiš i eto neke potpuno 'bezazlene' letove . I jedina pouka iz ovog strašnog događaja je upravo to, nema i ne postoje 'bezazleni' letovi, nema toga, to ne postoji. Let započinje puno prije sjedanja u kabinu, a završava, nakon gašenja motora i izlaska van letjelice. Nekada ni to, ali o tome ću drugi put.
'OVO ĆE OSTAVITI TRAJAN OŽILJAK U POVIJESTI…'; Izvukli trup helikoptera iz mora, a pronašli i crnu kutiju: Istraga će trajati godinu dana?
'Hvala vam Marine i Tomislave'
Marine i Tomislave, kao vaš stariji kolega hvala vam za svaki vaš trenutak proveden u vašoj želji da nastavite putem naših vitezova-pilota koji su dali svoj život za ovu zemlju, za ovu zastavu, za ovu slobodu. Nažalost sudbina je htjela drukčije. I jedino je ona suvislo objašnjenje.
23.08.2014., Zagreb - Predsjednik Republike Ivo Josipovic i ministar obrane Ante Kotromanovic posjetili su vojnu bazu Pleso i razgledao MiG-ove 21 koje sastavljaju u hangarima nakon remonta u Ukraijni. Brigadir Ivan Selak. Photo: Boris Scitar/Vecernji list/PIXSELL
Sudbina je htjela da u vašem pješčanom satu nema više pijeska. Sada ćete u bezvremenskim nebeskim prostranstvima upoznati Vuleta, Marka, Antuna, Miroslava, Rudija, Meša... i ostale junake ove lijepe zemlje. A vašim obiteljima, vašim najmilijima, znam da je njima užasno, da im je najteže, izražavam najdublju i iskrenu sućut...
Kolege naše počivajte u miru ili letite beskrajem, vječna vam hvala", napisao je Selak na Facebooku.
