Zagrepčanima očajno nedostaje mjesta za parking u centru - s tim se slažu i građani. A i gradonačelnik koji želi požuriti njihovu gradnju tako da izbaci faktor koji to usporava - izradu prometne studije.

"Mi imamo tri i pol garaže u centru grada, trebaju nam još najmanje tri do četiri", uvjerava Milan Bandić.

Ali trebaju li prije prometne studije isto?

"Prometne studije će biti Conditie sine qua non, nemojte me podcjenjivati. To vi mene dižete malo na štos, hvala vam", kaže Bandić.

Nije štos - uzvraća gradska oproba.

"Nažalost, u ovoj izmjeni i dopuni GUP-a se miče cjelovita studija, kao nužan faktor izmjena GUP-a", rekao je potpredsjednik gradske skupštine SDP-ovac Davor Bernardić.

Nužan - zato jer je Bandić na dnevni red stavio izmjene urbanističkog plana i svima predstavio kako će prenamijeniti određene zone da omogući lakšu legalizaciju Zagrepčanima. Ali uz to je, tvrdi oporba, ubacio i nevezane izmjene prema kojima nisu potrebne studije prije gradnje garaža u centru grada.

"Mi mislimo da se integralno treba sagledati problem Gornjeg grada, a ne samo parcijalno", kaže potpredsjednik gradske skupštine HDZ-ovac Andrija Mikulić.

Prometne studije izrađuju se da se unaprijed predvidi kako će garaža utjecati na promet u okolnim ulicama. Ako ih ne bude, vrlo lako bi se mogla ponoviti situacija iz Gundulićeve ulice u kojoj se tek nakon gradnje garaže oduvijek jedomsmjerna ulica, pretvorila u dvosmjernu – te se tako stvorio dodatni čep.