Riječ je o impresivnom proizvodu koji predvodi novi val u C-crossover segmentu kojeg u prodaji očekujemo u rujnu, a prve isporuke modela do kraja godine. Plan proizvođača koji novi C-HR u svojoj ponudi pozicionira između Aurisa TS i modela RAV4 je prodaja 100,000 primjera na europskom tržištu po godini.
"Osnovna zamisao je bila pokrenuti novi val emocija unutar rastućeg C-crossover segmenta, a C-HR Toyoti omogućuje upravo to, posve novu dozu prisutnost u sve popularnijem segmentu tržišta. Zbog svoje uloge je morao biti jedinstven i imati svoju originalnu osobnost", pojasnio je glavni dizejner za C-HR Kazuhiko Isawa.
Na krilima 'Sensual Tech' filozofije
Unutrašnjost modela izgleda uistinu moderno i lijepo, a nastala je na krilima nove dizajnerske filozofije uređenja kabine - 'Sensual Tech', koja kombinira tehnološki naprednu funkcionalnost s dozom emotivnosti i osjećajem ugode u vožnji.
Kabina se ističe kontrastom jedinstvenih dizajnerskih detalja i uglađenih neprekinutih linija koje stvaraju dojam boravka u automobilu više klase, dok je vozačko okruženje je oživljeno inovativnim detaljima s naglaskom na jednostavno korištenje napredne tehnologije u svakodnevici.
Sve kontrole na središnjoj konzoli i 8-inčni središnji zaslon s redizajniranim i poboljšanim HMI multimedijalnim prikazom blago su zakrenuti prema vozaču što podiže ergonomiju na visoku razinu, a ostali putnici također lakše mogu upravljati željenim kontrolama središnje konzole i multimedijalnog sustava.
Premium dojam boravka u kabini
Jedinstven dizajn sjedala kombinira vitkiji i sportski naglašen gornji dio s bolje profiliranim i podržavajućim donjim dijelom, za ugodniji i opušteniji osjećaj tijekom duljih putovanja, a ukupan dojam je zaokružen profiliranjem uzoraka različitih tekstura i izvedbi.
C-HR cilja na premium dojam boravka u kabini i nudi osjećaj kvalitete. Fokus inženjerskog i dizajnerskog tima bio je na stvaranju neprekinutih cjelina, drugačijem osvjetljenju, vrhunskoj zvučnoj izolaciji i na brojnim detaljima – poput izgleda JBL zvučnika ili kazaljki na vozačevim instrumentima i šavova na svim površinama.
Uređenje kabine bit će dostupno u tri izvedbe boja: Dark Grey, Black/Blue i Black/Brown.
Safety Sense u čitavoj C-HR gami
Toyota Safety Sense paket aktivne sigurnosti je sastavni dio serijske opreme u čitavoj C-HR gami. Navedeno uključuje sustav automatskog kočenja kod opasnosti od sudara, tempomat s prilagodbom brzine pomoću radara, sustav prepoznavanja pješaka, sustav prepoznavanja prometnih znakova, sustav upozorenja prilikom napuštanja prometne trake s korekcijama upravljača i sustav automatskog prebacivanja dugih i kratkih svjetala.
Zahtjevniji kupci svoj će C-HR moći dodatno opremiti i to - grijanim sjedalima, sustavom pametnog ulaska, zatamnjenim staklima, jedinstvenim presvlakama sjedala, Toyotinim revolucionarnim S-IPA sustavom za pomoć pri parkiranju, 18'' kotačima i dvobojnim uređenjem vanjštine.
Pogonske opcije
U ponudi pogonskih opcija ističe se hibridni model zadnje generacije, koji emitira svega 85 g/km CO2 i bilježi prosječnu potrošnju od 3,7 litara na 100 km. Isporučujući ukupno 122 KS, hibridni pogon je učinkovitiji i lakši od prethodnih sustava i nudi bolje performanse. Značajne dorade na 1,8-litrenom benzinskom motoru hibridnog sustava rezultirale su termalnom učinkovitošću od čak 40% - što je rekord za benzinski motor.
C-HR je također dostupan s novi 1,2-litrenim turbo benzinskim motorom koji je premijerno predstavljen s novim Aurisom. Mali potentni motor raspolaže sa 115 KS i 185 Nm okretnog momenta, a pri tome emitira 128 g/km CO2 i uzvraća prosječnom potrošnjom od 5,7 l/100 km. Ova izvedba je dostupna s ručnim 6-stupanjskim mjenjačem ili automatskim CVT mjenjačem, koji je moguće odabrati s prednjim i pogonom na sve kotače.
