Antonija Buntak svoj automobil Yugo 55E obožava i zove ga Božo te je star 36 godina, a na njemu sve radi, piše Danas.hr.
POGLEDAJTE VIDEO: Svi vole jugića, ali Antonija ga obožava: 'Ide najbrže 180, ali najsigurnije je 120 km/h. Ima samo jednu manu!'
"Od klime Božo ima što? Sad bi vam moj kolega rekao - pa sve se klima. Nema više uzbuđenja vožnje ovih novih automobila, em imaš servo, em ne čuješ mijenjanje brzina, em ti je ugodno u autu, to treba biti prava vožnja", rekla je Antonija Buntak za RTL Direkt.
Njen Yugo ima četiri brzine te najbrže ide 180 kilometara na sat, a najsigurnije je 120 kilometara na sat. Antonijin automobil je prije pet godina vrijedio oko 600 eura, a danas se na Njuškalu prodaje i za tri i pol tisuće eura. On tvrdi da ju njen Božo nikad nije iznevjerio na cesti.
"Zapravo umalo jednom jer crtica od benzina nije baš sto posto precizna, ali sam se sjetila otići na pumpu. To je ta jedina mana, ali i to je dio adrenalina, nikada ne znaš kad će stat", rekla je.
Osim što Antonija uživa u svom Yugi, isti osjećaj s njom dijele svi koje je u njemu provozala Zagrebom. Među njima bilo je i puno Amerikanaca. Yugo, inače, u Americi slovi za najgori automobil ikada proizveden.
Neki oldtimeri vrijede pravo bogatstvo
Yugo je puno puta slupan ili zapaljen u američkim filmovima, a s njim se izrugivao i Bruce Willis u blockbusteru "Umri muški". No, nekim čudom postao je hit automobil. Redatelj Filip Grujić čak snima i dokumentarni film "Yugo ide u Ameriku".
"Prešli smo 23 Savezne države, više od deset tisuća kilometara, zapravo spravica za milje nije radila, pa ne znamo točno koliko smo prešli. Ali to je nekada bio ne seksi auto, danas, a to je zanimljivo, ti da dovedeš Yuga u neki salon, i dovodili smo ga na neka druženja automobila, ljudi ne prilaze toliko Cadillacima ili drugim oldtimerima, koliko prilaze Yugu", ispričao je Filip.
No, od automobila koji su se prestali proizvoditi nije samo Yugo popularan. Primjerice, u Njemačkoj raste broj registriranih trabanata, a stručnjaci su za RTL Direkt rekli da je retro u modi te da bi se Yugo, Stojadin i Fićo mogli se sve češće voziti na našim cestama.
"Puno ljudi gaji nostalgiju spram takvih automobila. To su im bili prvi automobili s kojima su se vozili s roditeljima i sigurno da postoji emotivni trigger koji ih potiče da se vrate u takve aute da iskuse taj doživljaj", otkrio je Kristijan Tićak, urednik magazina Auto motor i sport, koji tvrdi da bi neki oldtimeri mogli vrijediti pravo bogatstvo.
"Treba čuvati Yuga i Stojadina, ali nije sve staro vrijedno. Ako automobil priča i posebnu priču ako ga je vozio netko poznat, sigurno više vrijedi na tržištu."
