Gradonačelnik MilanBandić pokušao je objasniti logiku iza ovakvog prijedloga:
"U cijelom gradu uvedemo parkiranje sa simboličnim cijenama s popustima i popularnim kartama za naše sugrađane. Oni koji kupuju garaže i investiraju 30 godina unaprijed u parkirno mjesto i oni koji nisu kupili garaže, a parkiraju na javnim površinama da budu ravnopravni. Ne možemo imati građane prvog i drugog reda", rekao je zagrebački gradonačelnik za Mediaservis.
Milan Bandić je nastavio pojašnjavati kako sva parkirališna mjesta u Zagrebu koštaju Grad Zagreb, koji ih održava.
"Da ne govorim o čišćenju snijega i javnih prostora. To je javni prostor grada i treba napraviti reda s povlaštenim cijenama za građane", rekao je Bandić.
Tu nije kraj novostima. ZET planira uvesti nove cijene karte. Uvela bi se karta za šest kuna za sat vremena vožnje, a ukinula bi se ona od 10 kuna. Razlog je pad prihoda ZET-a nakon što je početkom godine, a uoči lokalnih izbora, uvedena polusatna karta za četiri kune.
"Mi ćemo do konca tjedna izaći s tom informacijom. Kada smo uveli kartu od četiri kune to je bio probni rok kako će to funkcionirati. Nije problem samo tih 18 milijuna kuna koje smo ubrali manje u ovih šest mjeseci, nego je problem u tome da nađemo pravi optimum intervala od četiri do 10 kuna", rekao je Bandić.
Gradonačelnik nije pojasnio hoće li se pri tome ukinuti tramvajska karta od četiri kune, koja je postala veliki hit među Zagrepčanima.
