Danas

RTL.hr

Zena.hr

RTLplay.hr

Impressum

Oglašavanje

Uvjeti korištenja

Politika kolačića

Pravila privatnosti

Kontakt

Kolumnisti

Magazin

Sanjarica

emedjimurje.net.hr

sib.net.hr

kaportal.net.hr

varazdinski.net.hr

finirecepti.net.hr

dubrovackidnevnik.net.hr

ezadar.net.hr

riportal.net.hr

Sport

Video

Webcafe

<para>Na to pitanje je hrvatski ministar prometa pokušao odgovoriti na sastanku sa svojim slovenskim kolegom.</para>
<para>O mogućoj suradnji hrvatski ministar prometa 
 <ulink url="http://danas.net.hr/specijal/sinisa-hajdas-doncic">Siniša Hajdaš Dončić</ulink>
 razgovarao je samo sa slovenskim kolegom Zvonetom Černačem.</para>
<para>"Postoji najveća kompatibilnost između zračnih <emphasis>carriera</emphasis> u floti, a i sinergiji. Suradnja može biti marketinška, strateška, vlasnička", izjavio je ministar prometa Hajdaš Dončić.</para>
<heading2>Strateško povezivanje</heading2>
<para>
"Svi dogovori koji će poboljšati poslovanje su dobrodošli. Nije isključeno strateško povezivanje tvrtki. Na primjer, Adria Airways će morati naći strateškog partnera. To vodi ka povezivanju regije i šire", kaže Černač, slovenski ministar infrastrukture.</para>
<para>Dok iz uprave Croatia Airlinesa službenog odgovora nema, <ulink url="http://www.rtl.hr/vijesti/novosti/388308/cijela-bivsa-jugoslavija-se-udruzuje-u-zraku/">RTL-u</ulink>- je potvrđeno da su se oko toga već sastali sa šefovima slovenske, ali i drugih susjednih aviokompanija. </para>
<para>Stručnjaci upozoravaju, krene li se u svojevrsno spajanje Croatije s Adrijom, bitno je postaviti odnose snaga.</para>
<heading2>Hrvatska najveći igrač</heading2>
<para>
"Hrvatska ima stravične potencijale, Hrvatska ima daleko veće tržište i veću i bolju flotu, Hrvatska ima obalu... I budimo realni – Hrvatska je u ovoj igri daleko veći igrač", smatra Alen Šćuric, urednik časopisa <emphasis>Aeronautika</emphasis>.</para>
<para>U brojkama, Croatia Airlines godišnje preveze gotovo dva, a slovenska Adria tek nešto više od milijun putnika. Hrvatski prijevoznik osim novije flote ima i veći broj sjedala.</para>
<para>O sličnom sporazumu sa ostalim aviokompanijama s prostora bivše Jugoslavije zasad nitko službeno ne govori.</para>

Cijela bivša Jugoslavija se udružuje u zraku? Avioni uzlijeću i slijeću, no poslovno, Croatia Airlines nikako da se pomakne s tla. U još gorem stanju su susjedne aviokompanije, srpska, crnogorska i slovenska Adria Airways. 
Na to pitanje je hrvatski ministar prometa pokušao odgovoriti na sastanku sa svojim slovenskim kolegom.
O mogućoj suradnji hrvatski ministar prometa 
      Siniša Hajdaš Dončić
    razgovarao je samo sa slovenskim kolegom Zvonetom Černačem.
"Postoji najveća kompatibilnost između zračnih carriera u floti, a i sinergiji. Suradnja može biti marketinška, strateška, vlasnička", izjavio je ministar prometa Hajdaš Dončić.
Strateško povezivanje

"Svi dogovori koji će poboljšati poslovanje su dobrodošli. Nije isključeno strateško povezivanje tvrtki. Na primjer, Adria Airways će morati naći strateškog partnera. To vodi ka povezivanju regije i šire", kaže Černač, slovenski ministar infrastrukture.
Dok iz uprave Croatia Airlinesa službenog odgovora nema, RTL-u- je potvrđeno da su se oko toga već sastali sa šefovima slovenske, ali i drugih susjednih aviokompanija. 
Stručnjaci upozoravaju, krene li se u svojevrsno spajanje Croatije s Adrijom, bitno je postaviti odnose snaga.
Hrvatska najveći igrač

"Hrvatska ima stravične potencijale, Hrvatska ima daleko veće tržište i veću i bolju flotu, Hrvatska ima obalu... I budimo realni – Hrvatska je u ovoj igri daleko veći igrač", smatra Alen Šćuric, urednik časopisa Aeronautika.
U brojkama, Croatia Airlines godišnje preveze  gotovo dva, a slovenska Adria tek nešto više od milijun putnika. Hrvatski prijevoznik osim novije flote ima i veći broj sjedala.
O sličnom sporazumu sa ostalim aviokompanijama s prostora bivše Jugoslavije zasad nitko službeno ne govori. 

#zvone černač

Cijela bivša Jugoslavija se udružuje u zraku?

Cijela bivša Jugoslavija se udružuje u zraku?