Danas

RTL.hr

Zena.hr

RTLplay.hr

Impressum

Oglašavanje

Uvjeti korištenja

Politika kolačića

Pravila privatnosti

Kontakt

Kolumnisti

Magazin

Sanjarica

emedjimurje.net.hr

sib.net.hr

kaportal.net.hr

varazdinski.net.hr

finirecepti.net.hr

dubrovackidnevnik.net.hr

ezadar.net.hr

riportal.net.hr

Sport

Video

Webcafe


<para>
U Solinu i pogonima tvrtke u drugim mjestima u besprijekornoj organizaciji radi se bez prestanka u tri smjene, pet dana u tjednu.
</para>
<heading2>"Radimo s najboljima iz Lige prvaka"</heading2>
<para>
"Kupci smatraju AD Plastik malim globalnim dobavljačem. Krajnje pojednostavljeno, sportski rječnikom, može se reći da smo negdje između Lige prvaka i svjetskog natjecanja manjih tvrtki, u kategoriji koja traži napredniji razvoj i najmoderniju tehnologiju. Radimo s najboljima iz Lige prvaka i cilj nam je povećati udio samostalnog razvoja koji bi nam omogućio novi iskorak", <ulink url="http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split-zupanija/clanak/id/505382/nevjerojatni-uspjeh-solinske-tvrtke-radi-se-bez-prestanka-u-tri-smjene-imaju-tvornice-cak-i-u-rusiji-a-partneri-su-im-bmw-vw-daimler">kaže za Slobodnu Dalmaciju</ulink>
   <strong>Marinko Došen</strong>, prvi čovjek solinske tvrtke koju vodi dvije i pol godine, a koja se dokazala na najzahtjevnijim tržištima.</para>
<para>U Radnoj jedinici u Solinu radi 370 ljudi koji svakog dana proizvedu oko 100.000 raznih dijelova. Svaki proizvedeni komad triput se mjeri prije nego što se otpremi diljem svijeta. Sitne greške su prava rijetkost, o u slučaju kvara odmah je spreman rezervni stroj, piše Slobodna Dalmacija.</para>
<para>Lani je pogon u Solinu ostvario 170 milijuna kuna, a ove godine planira se rekordnih 205 milijuna kuna.</para>
<para>
   <hmn:image xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" id="955e8d98-9234-11eb-8f04-0242ac120011" variation="87d630da-92c1-11eb-822a-0242ac120012"/>
</para>
<heading2>Pogon u Zagrebu među najsuvremenijima u Europi</heading2>
<para>
U Zagrebu se nalazi automatska linija bojenja, nasuvremenija takva u jugoistočnoj Europi. Ondje se bojaju plastični dijelovi interijera i eksterijera, a radi se za tvrtku Revoz u Sloveniji koji proizvodi Twingo i Smart. Sve što je na tim automobilima od plastike, proizvodi se u zagrebačkom pogonu AD Plastik.</para>
<para>"Standardi, procedure i informatika doveli su ovaj posao na fascinantnu razinu, a u Zagrebu smo stigli do potpunog savršenstva. Svaki put kad gore prođem kroz robotiziranu liniju bojenja i izlazno skladište pomislim – ovo je nemoguće", kaže Došen.</para>
<para>Dijelove u Revoz isporučuju "na traku" pa, kaže Došen, prava na grešku nemaju. Eventualno imaju deset defektnih komada na milijun isporučenih.</para>
<para>Bojanje tehnologija koja AD Plastik izdvaja od konkurencije, pa se u pogonu u Zagrebu dovršava još jedna, posve robotizirana linija bojenja usmjerena na razvoj bojenja interijera automobila, koja će biti puštena u rad koncem rujna. Inače, to je posao koji u AD Plastiku još nisu radili.</para>
<para>
   <hmn:image xmlns:hmn="https://web.burza.hr/xmlns/humanapi/embed" id="94f57380-9234-11eb-b35f-0242ac12000f" variation="87d630da-92c1-11eb-822a-0242ac120012"/>
</para>
<heading2>"Možda otvorimo još neku tvornicu"</heading2>
<para>
Da bi se održali na surovom tržištu, u AD Plastiku posebnu pažnju pridaju inovacijama, poput spomenutog bojenja unutrašnjosti i imitacije drva. Pažnju poklanjaju i trendu smanjenja težine automobila, pa razvijaju tehnologije poput ubrizgavanja plina u plastičnu masu, uz zadržavanje fizikalnih svojstava, što je jeftinije od kevlara i sličnih materijala. Tehnologije su patentirane i tu se planira posebno snažan iskorak, piše Slobodna Dalmacija.</para>
<para>AD Plastik u Hrvatskoj zapošljava oko 1200 ljudi, a još tisuću zaposlenika radi u tri inozemne tvrtke. Tvornica u Srbiji, doduše, trenutno ne zadovoljava opsegom posla zbog neodlučnosti Fiata. No, dvije tvornice u Rusiji nakon prvotne krize počele su lani bilježiti dobre, a ove godine još bolje rezultate.</para>
<para>"Naša je djelatnost sporovozna i definirano je sve za idućih pet do sedam godina. Sklopljeni ugovori i poslovi o kojima razgovaramo garantiraju nam stabilan rast prihoda na razini od 7 do 10 posto godišnje. U to nisu uključene naše ambicije da možda otvorimo i neku novu tvornicu", zaključuje prvi čovjek AD Plastika Marinko Došen.</para>

Poslovi stalno stižu, rade u tri smjene, imaju pogone u Rusiji, a proizvode za BMW, VW, Renault... Tvrtka AD Plastik iz Solina već godinama radi čuda proivodeći dijelove za najveće proizvođače vozila poput Renaulta, Peugeot-Citroena, BMW-a, VW-a, Fiata, Forda, Opela, Daimlera, Toyote... 

U Solinu i pogonima tvrtke u drugim mjestima u besprijekornoj organizaciji radi se bez prestanka u tri smjene, pet dana u tjednu.

"Radimo s najboljima iz Lige prvaka"

"Kupci smatraju AD Plastik malim globalnim dobavljačem. Krajnje pojednostavljeno, sportski rječnikom, može se reći da smo negdje između Lige prvaka i svjetskog natjecanja manjih tvrtki, u kategoriji koja traži napredniji razvoj i najmoderniju tehnologiju. Radimo s najboljima iz Lige prvaka i cilj nam je povećati udio samostalnog razvoja koji bi nam omogućio novi iskorak", kaže za Slobodnu Dalmaciju
   Marinko Došen, prvi čovjek solinske tvrtke koju vodi dvije i pol godine, a koja se dokazala na najzahtjevnijim tržištima.
U Radnoj jedinici u Solinu radi 370 ljudi koji svakog dana proizvedu oko 100.000 raznih dijelova. Svaki proizvedeni komad triput se mjeri prije nego što se otpremi diljem svijeta. Sitne greške su prava rijetkost, o u slučaju kvara odmah je spreman rezervni stroj, piše Slobodna Dalmacija.
Lani je pogon u Solinu ostvario 170 milijuna kuna, a ove godine planira se rekordnih 205 milijuna kuna.

   

Pogon u Zagrebu među najsuvremenijima u Europi

U Zagrebu se nalazi automatska linija bojenja, nasuvremenija takva u jugoistočnoj Europi. Ondje se bojaju plastični dijelovi interijera i eksterijera, a radi se za tvrtku Revoz u Sloveniji koji proizvodi Twingo i Smart. Sve što je na tim automobilima od plastike, proizvodi se u zagrebačkom pogonu AD Plastik.
"Standardi, procedure i informatika doveli su ovaj posao na fascinantnu razinu, a u Zagrebu smo stigli do potpunog savršenstva. Svaki put kad gore prođem kroz robotiziranu liniju bojenja i izlazno skladište pomislim – ovo je nemoguće", kaže Došen.
Dijelove u Revoz isporučuju "na traku" pa, kaže Došen, prava na grešku nemaju. Eventualno imaju deset defektnih komada na milijun isporučenih.
Bojanje tehnologija koja AD Plastik izdvaja od konkurencije, pa se u pogonu u Zagrebu dovršava još jedna, posve robotizirana linija bojenja usmjerena na razvoj bojenja interijera automobila, koja će biti puštena u rad koncem rujna. Inače, to je posao koji u AD Plastiku još nisu radili.

   

"Možda otvorimo još neku tvornicu"

Da bi se održali na surovom tržištu, u AD Plastiku posebnu pažnju pridaju inovacijama, poput spomenutog bojenja unutrašnjosti i imitacije drva. Pažnju poklanjaju i trendu smanjenja težine automobila, pa razvijaju tehnologije poput ubrizgavanja plina u plastičnu masu, uz zadržavanje fizikalnih svojstava, što je jeftinije od kevlara i sličnih materijala. Tehnologije su patentirane i tu se planira posebno snažan iskorak, piše Slobodna Dalmacija.
AD Plastik u Hrvatskoj zapošljava oko 1200 ljudi, a još tisuću zaposlenika radi u tri inozemne tvrtke. Tvornica u Srbiji, doduše, trenutno ne zadovoljava opsegom posla zbog neodlučnosti Fiata. No, dvije tvornice u Rusiji nakon prvotne krize počele su lani bilježiti dobre, a ove godine još bolje rezultate.
"Naša je djelatnost sporovozna i definirano je sve za idućih pet do sedam godina. Sklopljeni ugovori i poslovi o kojima razgovaramo garantiraju nam stabilan rast prihoda na razini od 7 do 10 posto godišnje. U to nisu uključene naše ambicije da možda otvorimo i neku novu tvornicu", zaključuje prvi čovjek AD Plastika Marinko Došen. MALA VELIKA TVRTKA IZ HRVATSKE: 

MALA VELIKA TVRTKA IZ HRVATSKE:

Poslovi stalno stižu, rade u tri smjene, imaju pogone u Rusiji, a proizvode za BMW, VW, Renault...

Postroll

Preroll

MALA VELIKA TVRTKA IZ HRVATSKE: Poslovi stalno stižu, rade u tri smjene, imaju pogone u Rusiji, a proizvode za BMW, VW, Renault...

#Marinko Došen

Poslovi stalno stižu, rade u tri smjene, imaju pogone u Rusiji, a proizvode za BMW, VW, Renault...

Poslovi stalno stižu, rade u tri smjene, imaju pogone u Rusiji, a proizvode za BMW, VW, Renault...