Naime, podmornica Zeta u ponedjeljak je na svečanosti s mola u Pristanu trajektom otegljena do kamiona, koji će je kopnenim putem preko Srbije i Mađarske prevesti do slovenskog vojnog muzeja u Pivki, gdje će predstavljati najznačajni slovenski pomorski eksponat.
No, kako pišu podgoričke Vijesti, primopredaja podmornice bila je obavijena velom tajne "jer su se Slovenci pribojavali da bi Hrvati mogli spriječiti prijevoz podmornice preko njihova teritorija". Mnogi su spekulirali da bi Hrvatska mogla zaplijeniti podmornicu jer je smatra važnom točkom pregovara o sukcesiji imovine bivše SFRJ, pa su Slovenci odlučili transportirati je kopnom.
'60 posto svih komandanata jugoslovenskih podmornica činili su Slovenci'
Umirovljeni slovenski admiral Marjan Pogačnik objasnio je za Vijesti kako je ideju preuzimanja podmornice proveo u djelo najviše kako bi pobio tvrdnju da "Slovenija nije pomorska zemlja i da nema pomorsku tradiciju".
"Ideja je prije osam godina izrasla u pomorskom muzeju 'Sergej Mašera'. Tada smo se dogovorili da idem u Crnu Goru i ispitam mogućnosti da dobijemo jednu podmornicu kao muzejski eksponat. Slovenija je sudjelovala sa svojom pameću, industrijom i radničkom snagom u izgradnji podmornica. Od 1928. godine 60 posto svih komandanata jugoslovenskih podmornica činili su Slovenci", kazao je ovaj sedamdesetogodišnji admiral.
Inače, Zeta je jedna od šest podmornica tipa Una, koje su dobile imena po rijekama iz šest republika SFRJ. Ostale podmornice tipa Una se zovu Tisa, Una, Soča, Vardar i Kupa. Osamdesetih godina prošlog stoljeća te diverzantske podmornice od 20 metara, jugoslavenske proizvodnje, spadale su u svjetski tehnološki vrh.
Vezani članci:
arti-201007130093006 arti-201003120316006 arti-201011160014006 arti-201003230709006
