Iako zaposlenici Centra za energetiku još uvijek ne prate ničije poslovanje, kad započnu s radom, teren će obilaziti u limuzinama sa zagrijanim kožnim sjedalima, vozila će im krasiti alu naplatci i xsenon svjetla, a parkirat će se uz pomoć senzora. Upravo takve automobile Centar za praćenje poslovanja u energetskom sektoru i investicija (CEI) traži preko natječaja.
"To nije nešto što ja raspisujem", kratko je za RTL televiziju komentirao Radimir Čačić na čiju je inicijativu osnovan CEI.
"Ako su Vlada i ministri ove godine odlučili da se neće kupovati ni za koga novi automobil, onda su se mogla i unutar države naći dovoljno kvalitetna vozila koja bi poslužila i tom novom Centru. Za mene je ovo doista neprimjeren i neprihvatljiv način", kazao je Gordan Maras, ministar poduzetništva i obrta.
Što voze ministri?
Maras vozi se u Audiju A 6 iz 2008. godine i ne zna koliko je prešao.
Ministar rada Mirando Mrsić koristi Volkswagen Passat, čija je mjesečna leasing rata 5.400 kuna, odnosno prosječna hrvatska neto plaća.
Andrea Zlatar, ministrica kulture, pod nadzorom ima 64 vozila, a najmlađe je iz 2008. godine. Njen službeni automobil star je sedam godina.
Ministar poljoprivrede Tihomir Jakovina ima na raspolaganju automobil 24 sata, a od 174 vozila bez leasinga u Ministarstvu poljoprivrede 75 ih je kupljeno preko donacija Svjetske banke. Ministar kaže kako mu bolje ne treba.
Za ministra branitelja Predraga Matića, Mercedes E 320 iz 2008. godine osigurao je MUP.
Automobil više srednje klase BMW serije pet služi ministricu vanjskih poslova Vesnu Pusić, prosječna starost voznog parka Ministarstva je devet godina.
Ako je prosjek voznog parka vlade srednja klasa automobila, srednja klasa građana teško si ih može priuštiti. Jednako kao što bi si teško mogli priuštiti vožnju Markovim trgom onako kako su to u četvrtak napravili HNS-ovi ministri i premijer - zabranjenim smjerom.
