Ideja je bila odlična: objediniti urede koji su se dotad nalazili na dvije adrese, na Trgu hrvatskih velikana i na Ksaveru, uštedjeti tri milijuna kuna godišnje i bolje se organizirati. Isto je vrijedilo i za Ministarstvo branitelja, koji su u Savsku stigli s Trga hrvatskih velikana i Strossmayerova trga. Upravnu zgradu Industogradnje na besplatno korištenje dala im je agencija DUUDI nakon što je zgrada zbog duga tvrtke od 107 milijuna kuna postala državno vlasništvo. A onda je probleme počeo stvarati jedan obični prometni znak, koji je otkrio novi Globus.
Do zgrade se, naime, automobilom dolazi desnim skretanjem na parkiralište uz neboder, no kada ministri i njihovi pomoćnici iz nebodera idu na teren, ili na sastanke Vlade, njihovi vozači također moraju skrenuti desno, u smjer juga, zbog tog nesretnog znaka obaveznog smjera. To je naravno u suprotnom smjeru od Banskih dvora.
Stoga su se u Ministarstvu dosjetili kako riješiti problem. Od Grada Zagreba i MUP-a zatražili su dozvolu koja bi im omogućila posebnu regulaciju prometa i samo njihovim vozilima omogućila iznimku da kroz dvije trake u suprotnom smjeru i preko pune crte mogu skrenuti i na sjever, prema središtu grada.
To je pak uzbunilo pješake i vozače koji sada redovito gledaju službene automobile kako rade ‘prometni prekršaj’ koji oni sami inače plaćaju 500 kuna kad ih zaustavi policija.
"Kako bismo mi po postojećoj regulaciji morali uvijek skretati u suprotnom smjeru, Gradu Zagrebu smo poslali prijedlog izmjene jer smo željeli skratiti vrijeme dolaska službenih vozila u Vladu. Oni su ga prihvatili. Zbog ovog rješenja ni sa čim nismo narušili promet u Savskoj" rekao je za Globus Tihomir Ivka iz Ministarstva socijale. "Ovo skretanje nam i smanjuje troškove za gorivo jer do Vlade ne moramo ići obilaznim putevima", kaže Ivka, a zahtjev im je istražen i odobren veoma brzo - u samo 14 dana.
Tako je ispod znaka za obavezno skretanje desno stavljen znak “osim službenih vozila MSPM i MB”. Dakle, vozila mogu i lijevo i desno, ali samo kad je na semaforu crveno, kako ne bi izazvali sudar. Ovakvo rješenje nije nikakva iznimka, doznajemo u Gradskom uredu za promet, a svaki put kada im takav prijedlog stigne, njihovi stručnjaci odu na teren, obavijeste i MUP, odnosno u ovom slučaju Policijsku upravu zagrebačku i njihovu službu za sigurnost cestovnog prometa.
