NEOPJEVANI JUNACI / Kinezi jesu napravili većinu radova na Pelješkom mostu, ali najteže su obavili Hrvati: Među njima je i jedan poznati sportaš

Image
Foto: Zvonimir Barišin/PIXSELL

'Ovo je jedinstvena operacija u svijetu. Ovakvo nešto se nigdje nije radilo. Mi smo izveli svojevrsni ronilački triler', govori vlasnik tvrtke Stijeg, Boran Martić

21.9.2021.
18:43
Zvonimir Barišin/PIXSELL
VOYO logo

Silueta grandioznog Pelješkog mosta, premda nije sasvim dovršena, već zapinje putnicima namjernicima koji idu prema, ili iz Dubrovnika. Iako su kineski radnici "pokupili svo vrhnje" u izgradnji, malo je poznato da mosta ne bi bilo bez - domaćih ronilaca.

U proljeće prošle godine se u dubinama Neretvanskog kanala dogodila nezgoda. Vrh pilota je zapeo i iskrivio se u kamenu 25 metara ispod morskog dna. Zbog toga se stup, koji se sada nalazi na pelješkoj strani, nije mogao betonirati. Tada su na scenu stupili ronioci Stijega, tvrtke specijalizirane za podvodne radove. Teškim su naporom izvukli komad čelika težak dvije tone i tako omogućili nastavak radova, piše Slobodna Dalmacija.

Tekst se nastavlja ispod oglasa

Nemogući uvjeti rada

Dok su Kinezi betonirali i dizali druge stupove, ronioci su puna četiri mjeseca kumulativnim minama, elektrodama i rezačima vadili iskrivljeni komad čelika. Da bi u tome uspjeli, morali su se spustiti u metar i pol široku i pedesetak metara dugačku cijev pilota i odrezati iskrivljeni komad. Tek nakon toga je moglo uslijediti betoniranje i gradnja nosive konstrukcije.

"Radilo se u nemogućim uvjetima. Ronioci su se spuštali u unutrašnjost uske cijevi pilota kako bi izvukli taj komad", prisjeća se Boran Martić, vlasnik tvrtke "Stijeg".

Tekst se nastavlja ispod oglasa
Image
JE LI PLANIRANI ROK DOSTIŽAN? /

Pelješki most bi mogao kasniti s otvorenjem, ali ne zbog Kineza: Žale se na povećanje cijena, ali i da su imali problema s ljudima i tehnikom

Image
JE LI PLANIRANI ROK DOSTIŽAN? /

Pelješki most bi mogao kasniti s otvorenjem, ali ne zbog Kineza: Žale se na povećanje cijena, ali i da su imali problema s ljudima i tehnikom

On je i sam nekoliko puta zaronio kako bi odradio posao. Ronilo se na specijalne plinske mješavine, koje smanjuju efekte dekompresijske bolesti. Ronioci su se spustili u cijev više od 200 puta, odnosno ondje su boravili oko 50 sati. Posao nije bio nimalo lagan, jer je vidljivost bila nikakva, a u cijevi je bilo mjesta samo za jednu osobu.

"Promjer cijevi u koju smo ulazili je 1,63 metra pa smo se morali spuštati kao padobranci sa skupljenim koljenima i laktovima da uopće možemo proći", svjedoči proslavljeni hrvatski rukometaš, Nikša Kaleb, koji se odlično snašao u ulozi ronioca. Opisao je kako je izgledala njihova smjena, odnosno zaron.

Tekst se nastavlja ispod oglasa

"Ronilo se na plinske mješavine. Spuštali smo se na pedeset metara dubine s mješavinom kisika, dušika i helija, a pri izronu na dvadeset jednom metru smo uzimali nove boce u kojima je samo dušik i povećana koncentracija kisika, kako bi nam dekompresija bila kraća", rekao je Kaleb i dodao da je zaron je trajao dvije i pol minute, izron 26 minuta, a sam rad u cijevi je bio sedamnaest minuta. I tako svaki drugi dan.

Novo iskustvo

Osim nezgodnog mjesta zarona, ronioci su svaki dan bili u pogibelji i zbog alata kojima su se služili. Kumulativne mine nisu puno pomogle, pa su se, uz potporu profesora sa splitskog FESB-a Nikše Krnića, prebacili na rezanje elektrodama, koje zapravo znači razdvajanje kisika i eksplozivnog hidrogena. Da se radilo na morskom dnu problema ne bi bilo, ali u uskoj rupi 25 metara ispod dna, plinovi nisu imali kamo otjecati. Kad bi nastao neki problem, radilo se s hidrauličkim alatima.

Tekst se nastavlja ispod oglasa

"Svaki zaron u cijevi je iznimno težak za ronioca jer se radi u nenormalnim uvjetima. Ovo je jedinstvena operacija u svijetu. Ovakvo nešto se nigdje nije radilo. Naftne kompanije režu stupove sa skupim robotima pa se isušuju piloti i prave suhe komore da bi alati mogli raditi. No to nije bilo moguće na pelješkom mostu, pa smo mi izveli svojevrsni ronilački triler. Ti zaroni su nam bili fantastično iskustvo i izazov. Na kraju su Kinezi bili iznimno zadovoljni našom brzinom i kvalitetom rada", rekao je Martić.

Njegovi ronioci i dalje rade oko Pelješkog mosta. Doduše, posao im nije toliko težak. Postavljaju bokobrane, odnosno pajete, zaštitu stupova od naleta brodova. Kad to obave, njihov službeni angažman u gradnji Pelješkog mosta bit će gotov. No, oni će nastaviti čistiti podmorje od komada metala ili odbačenog alata. Iako su Kinezi po morskom dnu povukli veliki magnet, o čistoći podmorja odlučit će bistro oko domaćih ronilaca.

Tekst se nastavlja ispod oglasa
Samit
fnc 15
Gajin svet
Cijena strasti
Hell's kitchen
default_cta
Azbuka našeg života
Tajne vinove loze
Ljubavna zamka
Alvin i vjeverice
Pevačica
default_cta
Obiteljske tajne
Brak na prvu Australija
Volio bih da sam ovdje
Brak na prvu
Playmobil
default_cta
Sumrak saga: Mladi mjesec
VOYO logo